ferolo22

witam okazało się że wężyk idący do sztangi był ułamany co skutkowało wpadnięciem w tryb awaryjny po ponownym założeniu samochód odzyskał poprzednią moc ale jeśli pozwolicie zrobię jeszcze i wstawię logi dynamiczne aby wszystko było jasne czy żaden ukryty psikus nie wyskoczy

a zapytam tak jeśli wężyk dochodzący do sztangi był ułamany to mogła być tego przyczyna ?

tzn rozumiem że mam ją rozruszać tak ?

Witam piszę z prośba aby ktoś sprawdził moje logi, przedwczoraj podczas powrotu z warszawy na trasie zaczęło mi brakować mocy było to pod koniec drogi więc jakoś dojechałem. Po podpięciu vaga wywaliło mi bład 575 brakowało mi mocy i wpadał w tyb awaryjny powyżej setki nie szedł zrobiłem logi statyczne i basic settings . Próba zrobienia dynamicznych spełzła na niczym bo po zapięciu trójki nie chciał isć więcej niż 2200 tys. czekam na odpowiedzi i pomoc z tym problemem Kiedyś już miałem taki problem ale mechanik poradził sobie z tego co pamiętam to chyba egra wymieniał problem zniknoł na rok i znowu wrócił Statyczne 00 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/702ab915f46bde46.html Statyczne 01 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/353a9b26a7d2b82f.html Statyczne 03 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/630fe8e50e03987a.html Statyczne 04 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a2346cba468ce103.html Statyczne 07 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/356029ab71415c5f.html Statyczne 013 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/873f3b30f29dada4.html Statyczne 014 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f579a5f7a506c1db.html Basic settings 00 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/93a34e3fac7137e0.html Basic settings 03 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6a37c65b7c97a3c1.html Basic settings 04 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a7b8af6834c2e8ea.html Basic settings 011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7aaa8d3fabbd4bea.html

Oki to czekam na fotkę u mnie było połamane w trzech miejscach i spawać już nie dało rady do głównego ramienia przyspawałem kawałek blachy poprzycinałem i teraz nie wiem jak ma dalej być w aso krzyknęli mi za to 300 zł to przesada a na znanej wszystkim stronie zakupowej nie ma nikt do b5 avanta czegoś takiego tylko do młodszych modeli

Problemu nie zapisywałem bo zmieniałem licznik z pełnym fisem od s4 a u siebie miałem bez więc pełno błędów wywalało i za bardzo się nie przejmowałem poszukam potem w opisie błędów i powiem co to dokładnie było a świece podobno były wymieniane na Bosha bynajmniej tak serwis się upierał który je zakładał. [br]Dopisany: 29 Styczeń 2011, 10:25_________________________________________________z tego co pamiętam to był ten kod 1050 Układ grzania świec żarowych, Monitoring statusu świecy żarowej[br]Dopisany: 29 Styczeń 2011, 13:06_________________________________________________?[br]Dopisany: 29 Styczeń 2011, 20:42_________________________________________________A więc jak mam robić te logi dynamiczne czy wystarczą te co już są sorka za natrętstwo ale jadę niedługo 1000 km więc lepiej wiedzieć czy nic sie nie r.... po drodze

Witam mam pytanie od swierzam temat czujnika do samo poziomowania świateł sprawa jest taka że metalowy trzymak na tylnej belce ułamał się i wyleciał i teraz nie wiem jak to powinno wyglądać całe jak ktoś miałby czas i ochotę cyknąć fotkę tylnego mocowania czujnika to bardzo bym prosił bo chyba ze ktoś ma to całkowicie ściągnięte to byłbym bardzo wdzięczny zaznaczam że szukałem już wszędzie i zdjęcia takiego jak ja mam nie ma oczywiście jest to AUDI A4 B5 2001 avant

Kiedyś miałem podobny problem, tylko przy mniejszych prędkościach problemem okazał się jeden z tylnych czujników. Musiałem wyciągnąć przeczyścić czujnik oraz wyczyścić tarczę bo tam też był syf ze smarem oczywiscie tę stronę gdzie czujnik dochodzi spróbuj może pomorze . Podłącz potem vaga usuń błąd i sprawdź oczywiście w twoim przypadku jak nie wiesz który to czujnik to radze wszytskie czyscic . Lub jeśli miałeś nie dawno wymieniane tarcze to radzę tam zacząć Pozdrawiam

ehhe chyba bardziej zmotywowało mnie zamknięcie tematu tamtego Więc poczytałem po raz kolejny i kolejny i w końcu zrobiłem [br]Dopisany: 29 Styczeń 2011, 09:25_________________________________________________O własnie coś mi się przypomniało odnośnie tych świec kiedyś z 4 razy pokazał mi się dziwny komunikat na vagu coś odnośnie sterownika świec czy coś takiego ale jak to wykasowałem po raz enty to już się nie pojawiało

Tylko problem jest taki że ja świece miałem zmieniane w tamtym roku niby wszystkie i nawet po wymianie trochę trzęsło delikatnie ale jednak . A odnośnie silniczka ktoś ma jeszcze jakieś spostrzeżenia robić logi dynamiczne czy nie trzeba .

Powiem tak rano odpala ale strasznie go trzęsie i chodzi jak traktor oczywiście przez chwile zanim nie zejdzie z obrotów . A o co chodzi z tym wtryskiem na 6 cylindrze myślisz że już się kończy i leje ? .

Witam wszystkich klubowiczów mam wielką prośbę o analizę logów mojego samochodu samochód jest po wymianie hydro popychaczy i chciałbym sprawdzić jak to wszystko wygląda aby znowu nic mu się nie stało. Zrobiłem logi statyczne i basic seting tak jak było podane to w instrukcji w końcu nauczyłem się ją odczytywać logi są pojedyńcze więc nie będzie problemu z rozczytaniem dynamiczne zrobię nie długo a teraz proszę o waszą opinie Blok Statyczny 00 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c07dbdc3f4ac1897.html Blok Statyczny 01 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/acc34d63b09950f7.html Blok Statyczny 03 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5083e2b7c488b332.html Blok Statyczny 04 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/41c0fcfb2e6eca2f.html Blok Statyczny 07 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/587e276a9b1e2559.html Blok Statyczny 014 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b882e9352967e020.html Blok Statyczny 013 Blok Statyczny 018 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/29afba0f8f008bf3.html Basic Settings 00 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/82415f83b5ae81bc.html Basic Settings 03 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/915f78179cad1f39.html Basic Settings 04 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/12cedb22a0c11cf0.html Basic Settings 011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5a9afc8c07da45d5.html Z góry dziękuje i pozdrawiam[br]Dopisany: 27 Styczeń 2011, 18:55_________________________________________________Blok Statyczny 013 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/52f24564ed3e4318.html Nie wkleiło mi tego linka sorka [br]Dopisany: 27 Styczeń 2011, 18:58_________________________________________________Widze że nikt mi nie chce pomóc

Dobra to co przeczytałem to już wiedziałem hehe tylko nie zrobiłem ich pojedynczo bo żona narzekała że i tak za szybko jadę . Pytanie które mnie najbardziej nurtuje to takie jakie pozycje mają być być mierzone oczywiscie logi wrzuciłem w taki o to program są oczywiscie nie pojedyncze ale może ktoś zajrzy w nie i powie jak to wygląda przecież z tego też coś można wywnioskować http://vaglog.rtnet.pl/fluber17_33172.html http://vaglog.rtnet.pl/fluber17_33171.html

A więc tak logi próbowałem robić tak jak było napisane na forum statyczne na temperaturze odpowiedniej czyli 90 na wskazówce dynamiczne na 3 i na maxa mam automata więc ciągnąłem ile fabryka dała do przeskoczenia na wyższy bieg czyli max był 4200 obrotów prawdopodobnie coś pokrzaniłem ale takie wskazania pokazały mi Proszę o pomoc co robię żle ponieważ z podanych linków nic nie wywnioskowałem [br]Dopisany: 25 Styczeń 2011, 20:20_________________________________________________Jeśli się ciągle mylę proszę o wyrozumiałość i wytłumaczenie które logi mam zrobić tzn jakie kanały i przy jakich obrotach oczywiscie pewnie pojedynczo każdy czekam na odpowiedz i pozdrawiam

Witam crash date można usunąć dobrym przewodem vag przystosowanym do takich funkcji i sterownik powinien bez problemu po podpięciu poduszek z nimi współgrać Zamiast poduszek można rezystor podpiąć o podobnej oporności i sprawdzić na sucho czy będzie wszystko oki i jak zachowuje się sterownik . Jednakże po usunięciu błędu po wypadku nigdy nie ma pewności że poduszki wystrzelą po raz kolejny więc to robota na swoją odpowiedzialność Pozdrawiam

Tak jak obiecywałem zrobiłem logi dynamiczne ,od razu na wstępie piszę że nie bardzo wyszły mi i będzie trzeba dobrze się wpatrywać. Tzn procedura była oki tylko program exel chyba nie bardzo mnie lubi i wszystko dziwnie wyszło ale dla znawców nie będzie to problemem więc czekam na odpowiedzi i stan silniczka i reszty pozdrawiam http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f297440d2e369305.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7328913f1afa1089.html[br]Dopisany: 25 Styczeń 2011, 18:10_________________________________________________A więc udało mi się poprawić problem exela i dodaje już w łądnym formacie aby nikogo oczy nie bolały http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/02e6a886e2449018.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/84e7ddcd6f38059d.html

Witam wszystkich zaprzyjaźnionych klubowiczów , mam pytanie do znawców tematu 2.5 TDI wielką prośbę analizy logów statycznych później wstawię dynamiczne ale chciałbym wiedzieć czy coś się złego nie dzieje . Ale do sedna autko jest właśnie po wymianie popychaczy hydraulicznych poleciały 4 dźwigienki ,na moje wielkie szczęście z czego się bardzo cieszę wałeczki są w stanie idealnych (z dwojga złego wolę opcje wymiany popychaczy niż wałków ) . A więc warto by teraz było sprawdzić jak to wszystko współgra ze sobą ,więc zwracam się do szanownego grona o sprawdzenie jak to wygląda jutro wstawię dynamiczne to będzie więcej wiadomo pozdrawiam i czekam na wiadomości http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d23bf61e30ed5e1e.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/14dbd8f08a2ddab5.html

A więc tak co do tyłu to siedzi pięknie wzmacniane sprężyny zdały egzamin przód też dokręciłem wszystko na kołach na maxa a więc luzik ale dalej coś delikatnie ciągnie przy większej prędkości troszkę już mam dość tego samochodziku i jutro na znajomy portal wystawiam i do żyda jak by ktoś chciał mam do sprzedania navi rsn plus antenę nie rekina przejscióke do zwykłej anteny navi oryginalna z 2004 od a6 bo do b6 tylko ta pasuje nie kradziona z kodem oryginalnym kosz pod 2 din do b5 i licznik pełny fis od s4 no i czujnik sprysków plus kostka i kostka do licznika hmm co jeszcze mam mam oryginalna antene do navi starszej dx plus wzmaczniaz antenowy i hmm wkłąd do popielniczki pod 2 din bez wysuwanej części 3 przewody do diagnozy jeden viaken zwykły do diagnozy drógi do crash daty i innych pierduł związanych z szybszym kasowaniem błedów w poduchach no i przewód z programikiem vag comander 1.4 jak coś to pisać a następne to chyba sharan bo na Q7 mnie nie stać ale fajna by była opcja eheehe może na Szwabi znajdę lekko bity to może po cichu przed żonką hehe no nic na razie

witam wczoraj i w sumie dzisiaj walczyłem z zawiechą najgorzej przód poszedł cały dzień i cała noc zarwana powtórka 5 h temu ale zrobione i niby się poprawiło sprawdzałem wszystkie wahacze od razu i inne pierdoły niby oki jazda też całkiem niezła ale dalej czuje jakieś dziwne drgania pozostaje mi sprawdzenie poduszki pod silnikiem bo to może być winna ponieważ lekko samochód drga no i oczywiście magiel ubywa mi ostro płynu wspomagania więc może coś tam być albo wąż walnięty jak odetchnę i wypocznę to znowu walka ach te 2.5 no i oczywiście nikt ze słupska nie dał odezwy i pozostałem sam na polu wali hehe

a powiedz mi aby sprawdzic gumy na belce musze je jakos szarpać czy tylko wizualnie ??

możliwe specjalne sprężyny kupiłem wzmacniane bo jak dostałem oryginalne audi to tył mi siadł heh w sklepie robili takie oczy że jejku dopiero po zadzwonieniu do producentka to jakieś mi inne znaleźli i Oki wiec może to to jutro się przekonam ale coś wątpię

Witam wszystkich klubowiczach to tak mam problem z samochodem mam kombika i od jakiegoś czasu coś mi sie dziwnie zachowuje buja go trochę najgorzej na koleinach mnie nosi i czuje drżenie pd pedałem gazu lekkie tzn buda lekko drga dodam że amory już wymieniłem z tyłu jutro z przodu nowe zakładam wahacze bananowe jedna i droga strona wymienione końcówki drążków wymienione tarcze wymienione przód tył łożyska skrzynia robiona i pasek wymieniony i nadal nosi mnie już myślę że te 2.5 specjalnie mi daje tyle pracy i nic jakiś pomysł co to może być dodam że już trzech mechaników gdybało i podejrzewają jak ja poduchę pod silnikiem ale od czego to noszenie ? może gumy na tylnej belce wywalone są już najlepiej by było jak by ktoś kto jest ze słupska albo okolic pomógł ugryźć mi ten problem no i od razu najlepiej się poznać przy piwku i naprawie z ludźmi z okolicy czekam na chętnych i ewentualne porady co jeszcze mogę w tym nieszczęsnym samochodzie zrobić dziękuje za interesujące odpowiedzi i życzę miłego weekendu

Oki w takim razie czekam

Witam wszystkich mam taka sprawę miałem wielkie marzenie wstawić w swoją audiczke nawigację piękna ładna RSN-ke hehe po zamontowaniu okazało się że wygląda to jeszcze ładniej jak ma się licznik z pełnym fisem a nadmieniam że miałem półfisa to nic nie robiąc poklikałem na znajomy portal zakupowy i znalazłem to co szukałem i czekałem na paczuszkę po zamontowaniu licznika pozostał mi problem z immo i tutaj zaczęły się schody zakupiłem przewód do sczytania pinu razem z programikiem vag comander 1.4 i okazało się ze nie mogę ze swojego starego licznika ściągnąć pinu wcześniej już rozmawiałem z jedna osobą na forum i powiedziała mi że nie da rady ściągnąć tak tego pinu jedynie na stole programatorem i tutaj pojawia się moja prośba czy ktoś z forumowiczów nie podjąłby się tego bo już mi ręce opadają wywaliłem immo ogóle ale wolałbym mieć bo nowy licznik nie chodzi do końca jak bym chciał jestem ze słupska więc jeśli ktoś dałby radę u mnie to byłoby super a jesli nie to nawet jestem skory wysłać gdzieś go w dobre ręce tylko po to aby mieć już to z głowy i cieszyć się tym cudem czekam na POMOC pozdrawiam

a jak sa 2 jeden chyba biały a drugi taki szary ?