MlodyBocek

Dziś wymieniłem bezpiecznik 25A od małego grzania (jedna świeca) był przepalony będę kontrolował te świece i wpisywał moje spostrzeżenia co do siec od silnika Koledzy maja racje u mnie tez grzeją do pewnego momentu nie zależnie od temp płynu, np. jak rozgrzeje auto do 90*C i wyłączę silnik, za 10 sekund po przekręceniu zapłonu słyszę przekaźnik od 4 świec grzeją tez jakieś 2 min. co do świec w układzie chłodzenia będę sprawdzał jak temp. spadnie poniżej 0*C co w Anglii nie nastąpi szybko ;(

Nie wiem czy widzisz fotki ale na nich jest właśnie grupa 7 ,12 i 16 wszystkie warunki spełnione

Tak sprawdzałem, tylko na Vagu nawet nie pokazywał ze włączył, w grupie 16-tej kolumna 3 jest 00 jak jest 11 to sa zalaczone, u mnie bylo 00. każda pobiera przy podłączeniu ok 19A a oporności maja po 0.9 oma chyba podłącze sobie diody 2 do tych świec i jedna od świec od silnika, i wtedy dokradnie będę kontrolował co i jak tak myślałem i czytałem inne blogi i nie jestem pewien czy temperatura dolotu miała mniej jak 5*C bo zewnętrzna miała 1.5*C ale nie sprawdzilem temp czujnika dolotu powietrza a podobno on tez ma wpływ ---------- Post dopisany at 13:59 ---------- Poprzedni post napisany at 00:53 ---------- Sprawdzałem temp. dolotu wszystkie warunki spełnione jak na zdjęciu a tu dalej lipa ;( Mozę odepnę komputer na noc, ktoś tak pisał na początku tematu i podobno pomogło. Albo sprawdzę jak będzie -5*C bo nawet nie wiem jak się zabrać do odpięcia komputera ---------- Post dopisany at 14:02 ---------- Poprzedni post napisany at 13:59 ---------- Dopisze ze u mnie świece od silnika wyliczają się po dość dlugim czasie dlatego temp. cieczy ma 49*C wcześniej alternator ma obciążenie ok 45% ---------- Post dopisany 26-01-2013 at 01:19 ---------- Poprzedni post napisany 24-01-2013 at 14:02 ---------- Dziś Sciagnalem klemy z akumulatora jutro zobaczę czy coś to dało i napisze ---------- Post dopisany 05-02-2013 at 14:01 ---------- Poprzedni post napisany 26-01-2013 at 01:19 ---------- Dziś znowu sprawdzałem i lipa to samo, jedno z włączonymi sieciami żarowymi od silnika a drugie z wyłączonymi dodam ze sprawdzałem przez wyjścia out i na low czyli jedna świece nie dochodzi napięcie ale przekaźnik pstryka na kolejne dwie dochodzi napięcie.

Ja mam ten problem ze wszystko sprawdzone przez vaga po sprawdzeniu test out napiecie jest podawane ale za cholere sie nie wlanczaja nie wiem czemu na zew. 1*C alternator ok 32% i nie wlancza ---------- Post dopisany at 15:05 ---------- Poprzedni post napisany at 15:04 ----------

Witam szukałem i znalazłem z passata ale to to samo co A4 B5 może komuś się przyda Jak naprawić wyciek wody do samochodu z klimatyzacji, opis i fotki. Woda w aucie.

Witam Grzesiek z tej strony jestem akurat w Chrzanowie to mogę wpaść w poniedziałek z kompem o 18-tej i ja mam taki problem potrzebuje cofnąć licznik na oryginalny przebieg a wiem ze trzeba to zrobić wymieniając procesor bo Licznik jest tej kijowej firmy (nie pamiętam marki) Kto sie tego może podjąć i za ile Pozdrawiam ---------- Post dopisany 16-07-2012 at 20:49 ---------- Poprzedni post napisany 13-07-2012 at 14:19 ---------- Bylem dzisiaj ale nikogo nie bylo ;( bedzie ktos za tydzien ?

Z doncaster do chrzanowa trasa ok 1800km po 1250km dosyć spokojnie 100-110km/h zatankowałem 53.5L czyli 4.27L na 100km wiec rewelacja, w Polsce cisnolem bo już miałem dość jazdy 130-150km/h spalanie 4.9l ---------- Post dopisany at 08:53 ---------- Poprzedni post napisany at 08:38 ---------- Da się vagiem przestawić w sekcji 17 cod 30 chyba tam jest od 120 do 136 im mniej tym pokazuje Ci więcej paliwa, ja mam na 128 ustawione t tak jest dobrze

Temat zamknięty wina licznika a dokładnie mikroprocesora w liczniku naprawa 60 funtów, jednak zakupie sprawny licznik z pełnym Fis'em dzieki za zainteresowanie

nie wszędzie sucho, co mnie zdziwiło to wczoraj było 12 stopni i nic a dzis 15 i znowu dyskoteka bez kluczyka też wszystko miga

Sprawdzałeś bezpieczniki.

Witam wszystkich i proszę o pomoc, mam problem z podświetleniem zegarów i całego panelu radia klimy itp. jak wsiądę do auta po długim postoju to podświetlenie wariuje, wyczytałem że może to być wina licznika. Co o tym temacie wiecie ? proszę o pomoc. Po kilku minutach miganie ustaje i jest normalnie. Zegary A4

Ty masz zabrudzoną blaszkę po której pływak się przesuwa, jak się znajdzie na brudzi nie ma styku i wskazówka w oczach spada u mnie wskazówka działa tylko ta rezerwa się zacina czy coś

Witam wszystkich mam problem z rezerwą, gdy kupiłem auto nie zapalała się nawet na czerwonym polu więc tankowałem do pełna, ostatnio zeszła mi na czerwone pole zaświeciła się, zatankowałem 15 L i zgasła dopiero po przejechaniu 1,5km teraz znowu się zapaliła zatankowałem 10 L i świeci dalej choć wskazówka jest na ćwiartce i przejechałem 5km. Rezerwa jest połączona z pływakiem czy ma jakiś inny czujnik ? coś się zawiesiło tylko co

Ja to zrobiłem tak : wyciągnąłem znaczki audi użyłem środka żrącego i pomalowałem środek na czarno pierścienie na srebrno jutro dodam fote jak wyszło na gotowo http://img846.imageshack.us/img846/438/image0142.jpg http://img88.imageshack.us/img88/1065/image0139d.jpg http://img860.imageshack.us/img860/4258/image0141r.jpg Sory za jakość zdjęć ale nie mam aparatu telefo musi wystarczyć Ps. zle obkleiłem i troche zjebanie wyszło ;( ale i tak jest lepiej niż było http://img849.imageshack.us/img849/360/image01451.jpg http://img51.imageshack.us/img51/3316/image01461.jpg

Żeby sprawdzić wisco zasłoniłem chłodnice kartonem przejechałem z 20 km tem max 89*C od chłodnicy wyjście gorące, Wisko kręci sie jak na zimnym silniku czyli ( gazetą nie zatrzymam, zatrzymałem dopiero jak grubą gazete przystawiłem to sie zatrzyma ale z lekkim oporem ) kupione wisko było tanie 35 funtów może to wisko jest cały czas zakleszczone ? i się nie zmienia, nawet od temperatury ? wiecie taki bubel ! moze takie coś być ? Filmiki czy tak ma być ? Wisko A4 1.9TDI AHH Wisko A4 1.9TDI B5 AHH 90km Jeszcze zobaczę jak się ociepli żeby się wreszcie zagrzał do tych 94*C

Wieczorem o 22:00 temperatura 12*C napięcie 12.88 rano bez otwierania auta (bez poboru mocy) tyllko alarm całą noc godzina 5:00 tem. 8*C napięcie 12.82 to chyba akumulator dobry ? to co tester zje... czy to ze był test przeprowadzony na zapiętych klemach ? Co o tym mam myśleć ?

Chce założyć tempomat to mojej niuni ale na allegro są same do B6 czy z pasata B5 bedzie to pasowało ? http://allegro.pl/przelaczniki-tempomat-komputer-vw-passat-b5-i1625284089.html

kupilem nowy akumulator w kwietniu bosch s3 70Ah wszystko jest ok napiecie trzyma, rano napiecie ok 12.6-12.8 zalezy od temperatury zewnetrznej, ostatnio byłem u znajomego mechanika wymienic wisco podpiołem trster do aku. ku naszemu zdziwieniu tester pokazał bład nie chciał przetestować akumulatora. Nie wiem czy przez to ze było auto podpięte do aku. czy jest felerny ? Ale napiecie trzyma co dzień pali bez problemu, Co o tym myślicie ?

Zgłupiałem takie 3 piknięcia słychać po odpaleniu silnika informują o słabym napięciu czyli Aku. (naładować - wymienić) ale po wyłączeniu ? nie mam pojęcia ale sprawdź napięcie przy załączonym i przy zgaszonym

Mam pytanie czy jest możliwość ustawienia kodu na stałe, to znaczy gdy wejdę w kod 57 pokazuje się temperatura wewnętrzna z czujnika na desce. ale jak wyłączę stacyjkę i odpalę znowu to żeby zobaczyć temp. wew. muszę znowu wchodzić w kody da się to jakoś ominąć ?

Ja miałem podobny problem, temperatura w mieście do 105 *C w trasie 89*-91* Test przy 105*C (włączony silnik wentylator się kręci, po wyłączeniu silnika wentylator kreci się jeszcze przez kilka sekund. Wniosek wisko nie trzyma ! wymieniłem wisko i mojemu zdziwieniu wisko dalej się nie zakleszcza z silnikiem, ale temperatura max 93*C w korku oczywiście temperatura mierzona na Vag-u dodam ze przed wymianom był sam płyn w układzie po wymianie dolałem z 3 litry wody. a wisko się ma zakleszczać ON/Off czy działa na zasadzie sprzęgła ?

chyba mam coś takiego bo termostat wymieniłem na orginalny, i dalej tak jade i na blacie z 90C spadnie do 75C i na klimatroniku to samo kanał 49 a po chwili 90C a na 49 79C-85C raz zobaczyłem 91C ale tylko raz ( a co dzień jade 40 km do pracy to do 90C powinien dojść [br]Dopisany: 20 Marzec 2011, 23:32_________________________________________________Podpiołem pod waga.. przy rozgrzewaniu na wagu pokazywało idealnie, czyli rosnąco 46-47-az do 93 i spadało ma 90-91 a na klimatroniku wariował vag-76 a klima 40 vag-80 klima 92 vag 83 klima 72 az doszlo do 90 i na klimie i na vag różnica ok 2* i tak trzymał.... ? czujnik czy kable nie łączą ? na vagu błędów nie ma !

Pomogło, zrobiłem test i wskazówki ustawiły się na środku tylko prędkościomierz poszybował na 90km środek jest na 120 wyciągłem i wsadziłem na 60mil czyli 96km i teraz dochodzi do końca i spowrotem ustawia sie na 96km jeszcze nie testowałem z klimą i GPS. tylko zastanawia mnie jedno jak stoje to pokazuje na ok 6km\h ? czemu ? [br]Dopisany: 03 Kwiecień 2011, 20:05_________________________________________________Teraz bylem na sprawdzeniu 40 mil na zegarach i 40 na radarze to samo na klimatroniku 59-60 na klimie i 60 na zegarach

Dam tylko jedną rade jak przekręcisz kluczyk to zapalają się kontrolki te od świec to tylko przypuszczenie ze się Grzeją (ze mają napięcie) Bo jak się przysłuchasz to usłyszysz stycznik (bzdyk) poniżej (+3*) wsiądź do auta, wyłącz radio, przekręć stacyjkę usłyszysz odpali Ci się kontrolka świec jak zgaśnie słuchaj i po chwili (2-4) sekundy będzie następne pstryk wtedy świece żarowe przestały dostawać napięcie. odpal auto! Tylko (u mnie) stycznik się włącza poniżej 3 stopni A co do czujnika na kanale 49 sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. ze kiedyś pokazywał zbliżoną czyli jest do wymiany ( może dla tego Ci źle odpala bo daje złą mieszankę (klima nie ma nic do czujnika temperatury chłodzenia) mi ten czujnik nawet na kompie nie pokazało dopiero po próbach i błędach doszłem co jest nie tak

ta jasne