badboy

Nooo ... myślisz :gwizdanie: właśnie że teraz może bez jakiegokolwiek strachu, ewentualnie dwojaczki, czworaczki... etc.

najlepszejsze ale pozostałymi również bym nie pogardził

tez sie pod tym podpisuje dokładnie, cóż by to miało za sens gdyby każde auto na forum wyglądało tak samo ? Moim zdaniem Oettinger jeden z najlepszych zderzaków tuningowych pasujących do b6, oprócz Caractere oczywiście Nie podlega absolutnie dyskusji iż zderzaki sline/S4 wyglądają dobrze, ale to nie jedyny złoty środek, bo czy ktoś może odpowiedzieć na pytanie ile jest b6-tek ze zderzakiem s-line na forum ? bo ja na pytanie ile jest aut ze zderzakiem caractere potrafię odpowiedzieć także trochę więcej otwartości, nie wszystko co nie ori jest od razu kupą.

badboy.. buda znacznie mniejsza... ale cięższa :decayed: z tego co wyczytałem w necie 530d-1670kg a 330cd - 1630 kg nie no po prostu chodzi o to iż mi póki co tak duże auto nie jest potrzebne

David ja póki co mam w planach jako następne (po studiach oczywiście ) coś mniejszego, póki mam jeszcze możliwości ku temu a dokładnie 330d e46 coupe ;-) custom intercooler + wtryski z 535d i również masz około 300ps:) a buda znacznie mniejsza [br]Dopisany: 22 Styczeń 2011, 13:27_________________________________________________mam po prostu sentyment do tego auta, BMW m3 e46 było moim marzeniem w dzieciństwie sorry za OT

gratulacje Panie Prezesie i pozdrów przyszłą Mamusię ode mnie

jeszcze raz dzięki!

otwierałem i wyciągałem ECU... i też psikałem preparatem białą kostkę... ale na 100% już teraz nie wiem czy nie była to jakaś inna :mysli: jutro się za to wezmę! roberto jakbyś mógł prześlij jeszcze tego linka z innego forum z góry dzięki za pomoc robercie

część mogę zawsze odesłac tak jestem z typem ugadany. a co do wody w pobliżu ECU i na samej wtyczce, sucho.[br]Dopisany: 21 Styczeń 2011, 00:11_________________________________________________ ale mógł to być zbieg okoliczności... na 2 dzień normalnie zajechałem do rybnika na zajęcia, jak wróciłem lałem go kiblami z woda i nic :gwizdanie: [br]Dopisany: 21 Styczeń 2011, 00:12_________________________________________________oglądałem jak woda spływa...

TAK Ale , tak poszperałem , według mnie nie potrzebnie go wymieniałeś :gwizdanie: czemu ???[br]Dopisany: 21 Styczeń 2011, 00:09_________________________________________________chodzi CI o to że niby sie nie psują? i o wodę przy wiązce z ECU ?

czyli powinienech mieć 8E1721523F ja ?

A Ty jako ? czyli powinienem mieć: 8E1721523F tak ???

no faktycznie [br]Dopisany: 20 Styczeń 2011, 23:53_________________________________________________jeśli będzie to wina tego to go odsyłam ;-) tylko dziwne że stary potencjometr wskazywał 100% bezproblemowo bo to sprawdzałem.

No to miałeś z [b5] po lifcie [br]Dopisany: 20 Styczeń 2011, 23:41_________________________________________________ Wiem , na 100% że jest coś takiego jak adaptacja "Kick-down" ( tylko nie wiem czy to nie jest tylko dla automatu ) http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=69439.0;highlight=adaptacja+potencjometr tutaj spanky pisze że nie trzeba.[br]Dopisany: 20 Styczeń 2011, 23:43_________________________________________________ale przeciez b5 po lifcie nie ma takiego pedału...jak ten np. http://allegro.pl/pedal-gazu-potencjometr-audi-a4-1-9tdi-8d1721523-i1388735152.html tez myślałem że to jest oznaczenie modelu ale ponoć tak nie jest[br]Dopisany: 20 Styczeń 2011, 23:46_________________________________________________ale mogę się mylić;-)

według mnie powinno dać się go wkręcać/odkręcać ale powinno też dać się ten potencjometr zaadoptować , muszę tylko troszkę poszperać tez szukałem i kapa... jakbyś jednak roberto coś znalazł daj cynka, z góry dzięki

Nowy w ASO ??? I powinien mieć taki nr. 8E1721523H [br]Dopisany: 20 Styczeń 2011, 23:26_________________________________________________Spróbuj bardziej wkręcić na razie ten gumowy "odbój" na rys. część nr. 7 [br]Dopisany: 20 Styczeń 2011, 23:30_________________________________________________ wymieniłem na taki nr który mam w aucie.[br]Dopisany: 20 Styczeń 2011, 23:32_________________________________________________nie był nowy tylko używka, koszt nowego to 250zł...[br]Dopisany: 20 Styczeń 2011, 23:34_________________________________________________to odbój który blokuje pedał? jeśli tak to u nas jest aliminiowy... i nie wiem czy da się go wkręcić.

Napisz mi , jak jeszcze masz gdzieś pudełko/paragon/fakturę , jaką dokładnie część wymieniłeś potencjometr pedału gazu nr części 8D1721523 albo 8D2721523 już teraz nie pamiętam dokładnie.[br]Dopisany: 20 Styczeń 2011, 23:22_________________________________________________http://allegro.pl/pedal-gazu-potencjometr-audi-a4-1-9tdi-8d1721523-i1388735152.html sam potencjometr bez pedału ;-)

osz kur juz tyle godzin ja wiedzialem ze tak bedzie... zawsze tak jest jak na forum wleze heheh a na 6 do roboty 3majcie sie Chlopaki tez spadam

Kurcze teraz dokładnie nie pamiętam ale wydaje mi się , że jak wspomniałeś o "Kick-down'ie" to adaptacja polegała by tak samo jak adapt. gazu do skrzyni automatycznej nic nie ma na ten temat nigdzie... wydaje mi się że po prostu zbyt blisko włożyłem pedał i nie może dojść do 100%. jutro to odkręcę i będę ręką próbował czy na VAGu pokaże 100%

z tego co wiem to adoptuje się go podobnie do adpt. przepustnicy w benzyniaku , czyli bardzo szybko i prosto a więc dajesz roberto bo mnie troche inaczej informowali.. w ogóle nie ma nic na temat regulacji potencjometru...pisałem ze sztomelem który się wypowiadał w jednym z tematów na ten temat ale przesłał mi info dotyczące Golfa IV, a tam to inna bajka jest.

No z wyglądu może tak ( poza stroną kierownicy :gwizdanie: ) , ale dźwięk silnika od razu mi się nie podobał :gwizdanie: to nam wszystkim podpadło...2.0TFSI chodziło prawie jak 3.0TDI dzieki Badboy a co tam z Twoja? pare dni temu czytalem ze cos nie mogles na spota doleciec tez mnie moja nie rozpieszcza potencjometr gazu mi sie spier***ił, wymieniłem ale musze go na nowo wyregulować bo na VAGu pokazuje mi tylko 87% przy kickdownie... mogłem od razu na to wpaść aby to sprawdzić na VAgu a nie gdy już było prawie wszystko złożone do kupy