misiek23

grzac?- fajnie ale zjakiego stopu jest to zrobione bo jesli to jest oblew z żeliwa to grubo bym sie zastanowił bo z tego co wiem zeliwa sie niegzeje bo moze pęknac. przynajmniej jest tak w maszynach bud. bo z nimi robie a nawet znam przypadek ze odpadło ramie koparki bo kolesie nie umieli wybic sworznia i tak se grzali az nagrzali.

koledzy jest coś takiego jak silikon w spraju bardzo fajna sprawa nic tylko popryskać uszczelki gdzie szyba sie posuwa i jak ręką odjoł -szyba śmiga jak po maśle(no chybo ze plastyki szlak trafił)

dzieki serdeczne [br]Dopisany: 29 Maj 2007, 17:26 _________________________________________________A ma ktoś moze rysunek albo lika zeby zobaczeć kolumne rozrysowana i czy samemu tem drązek idzie wymienic i ile pracy jest z tym oczywiście jesli to bedzie wybite. pozd.

Racja przeoczenie, sorki. Gdzie najlepiej w okolicach śląska -między Bielskiem a Katowicami dać to do regene. i ile ten interes kosztuje? a moga to byc jeszcze jakieś złączki między koońcówką drązka a układem bo tez mi się o uszy obiło że coś takiego istnieje

Jesli można prosić o zdjecie gdzie mieści się śruba do regulacj to super by było[br]Dopisany: 28 Maj 2007, 20:37 _________________________________________________Jaka jest zasada regulacji? Czy można samemu wyregulowac czy do mechanika? Pozdrow.

Klubowicze mam problem następujacy mam wymienione wszystkie wahacze końcówki drązka kier. a dalej mi coś stuka w zawieszeniu z przodu. Czy jest cos jeszcze co trzeba wymienic. Stuki sa nawet jak stoje i ruszam kierownica lew-prawo energicznie. Czy jest jeszcze jakaś złączka w układzie co magła by sie wybić ? CZy to układ kierowniczy ma jakąś regulacje? Prosze o pomoc bo mi juz siły opadaja i portwela zaczyna mi brakować a Jeszcze jedno ma ktoś moze rysunek jak wygląda układ kierowniczy (jakiś precyzyjny)bo to co mam z ksiązki to jest g... warte . Dzieki za pomoc pozdrowienia

Witam wszystkich serdecznie. Pozdrawiam starych i nowych tak jak ja klubowiczów, sympatyków A4