zyga100

Podczas jazdy włączałem i wyłączałem ogrzewanie, gdy wyłączyłem to odrazu temp rosła do 90 a gdy włączyłem spadała

A jak ten test zrobić? Ogrzewanie tez gorzej teraz grzeje

Moim zdaniem jakby termostat był ciągle otwarty to silnik wogóle by nie łapał temp roboczej[br]Dopisany: 20 Luty 2011, 08:57_________________________________________________A ten wiatrak nie jest sterowany przez jakiś czujnik?

Od jakiegoś czasu wentylajor chłodnicy ciągle mi się kręci. Temp mam w granicach 70-80 stopni. Dodam jeszcze ze na zimnym silniku wiatraka nie można zatrzymać ręką. Lecz gdy dziś jechałem na 5 biegu jakieś 5 km to silnik złapał temp roboczą ale gdy zwolniłem temp spadła do 80 stopni. Co może być przyczyną ciągle działającego wiatraka?

Dzięki kolego zamieniłem te kable i hula. Nawet logika zapłonu dobrze mi działa

tzn złączyć czerwony z żółtym tak?

Założyłem tego pionka. Podłączyłem tył ag schematu zanlezionego na forum, ustawiłem balans żeby tył grał tak samo jak przód. Problem polega na tym że jak wyciągne kluczyk ze stacyjki to wszystkie ustawienia w radiu się kasują i po ponownym włączeniu znowu musze ustawiać balans bo gra tylko przód. Wie ktoś jak to podłączyć żeby ustawienia z radia się nie kasowały?

Koledzy możecie podpowiedzieć czego jeszcze będę potrzebował do wymiany radia z orginalnego na tego pionka http://allegro.pl/pioneer-deh-2200ub-2220ub-2200ubb-krak-kurier-12zl-i1234806185.html wiem że potrzebuje ramek bocznych bo one jest węższe niż ori, ale czy po podłączeniu wszystkie głośniki będą grały i czy logika zapłonu też będzie w nim działać

Ale wcześniej tez miałem ten błąd i klima działała

Koledzy mam taki problem. Od wczoraj po włączeniu klimy z kratek leci mi letnie powietrze, nie jest one mroźne tak jak to było wcześniej. Wiatrak klimy się załącza sprężarka też przekażnik od klimy też pyka. Dodam jeszcze że na błędach klimatronika mam 4.1 czyli stała przerwa w czujniku powietrza zasysanego ale ten błąd mam już chyba z pół roku i jakoś klima wcześniej dobrze chodziła? ma ktoś jakieś sugestie co to może być?[br]Dopisany: 22 Czerwiec 2010, 20:24_________________________________________________dodam jeszcze że cienki przewód o d klimy jest zimny a gruby ciepły

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_odp_b5_afn_wyciek_oleju_spod_miski-t108201.0.html;msg1286440#msg1286440

koledzy słyszeliście może o takim czymś jak automatyczne domykanie drzwi. Od doświadczonego mechanika dowiedziałem się że w b5 już to montowano. tzn. drzwi domykają się same w końcowym etapie zamykania tzn. gdy drzwi dotykają już karoserii. Warunkiem jest to że silnik musi być włączony

tylko że ja mam błąd 22.1 czyli brak czynnika

a u mnie się nie włącza wentylator ani sprężarka a śnieżynka się zapala ? co to może być

a śnieżynka na wyświetlaczu się zapali czy też nie

Czy jak nie ma czynnika w klimie to wentylator się załączy?

Na kanale 1 klimatronika wyświetla mi 3 błędy 50.3 22.1 4.3 Wie ktoś co one oznaczają?

a w głowicy nic się nie stało?

ta osłona trzyma się na dwuch śrubach 6 mm na klucz 10. Śruby są zamontowane na gumkach lecz szybką się urywają pod wpływem drgań. U siebie wykręciłem je bo miałem zerwane i założyłem normalne śruby na klucz 10 podkładki gumowe i nakrętki

Jak w temacie. Czy te klocki kwalifikują się do wymiany?

oto fotka tego cuda

koledzy może wie ktoś co to takiego. W swojej a4 zauważyłem dziś czarną puszkę po stronie pasażera. jest to podobne do głośnika. Ale to jest prostokątne i znajduje się na na wysokości nóg pasażera po prawj stronie. proszę o podpowiedzi

otwierasz maske i patrzysz w dół tóż przed chłodnicą masz czyjnik temperatury zewnętrznej

problem z nieszczelnością układu rozwiązany. Wyciek maiałem w tylnim prawym kole gdzie przewód elastyczny łączy się z zaciskiem. Podkładki na śrubie były stare i przepuszczały. Podkładki wymienione układ odpowietrzony.

a czy mógłby ktoś przybliżyć jak zmienić klocki bo na forum nie ma dokładniejszeg opisu