wieczor15

łożysko w B6 meyle z robocizną 200zł , wymieni obydwie strony od razu bo i tak za pare tyś km następne zacznie buczeć.

wezyki wymienione, ale jest bez zmian. chyba musze zrobic logi tylko musiały byc na niedogrzanym silniku bo gdy dojdzie do 90 stopni auto jezdzi bez problemu, co wy na to??

panowie wyciagłem zaworek chyba n75 i przeczyscilem z zewnatrz tak jakby jakis czujnik na nim i poruszalem weżykami bo sa gdzieniegdzie lekko poprzecierane. i jest o niebo lepiej teraz tez jest chwilka "zastanowienia" po zmianie biegu ale teraz to juz sie jakos da jezdzic. jutro powymieniam wezyki to dam znac czy to całkowicie wyeliminowało problem.

wląsnie , mam ten sam problem, ale operacji z wezykiem i egr nie probowałem, bo byl czyszczony profilaktycznie przed zima i wszystko bylo git. Gdy silnik ma 90 stopni nie ma tego zamulenia.

ok zobaczymy jak z czasem jak dam rade załatwic to wrzuce logi.

własnie problem jest taki ze moj vag jest nie pełny a nie wiem gdzie znaleźć "całego" i nie ma jak zrobic niektórych grup i BS

Witam, od pewnego czasu pojawił mi sie problem. gdy po pierwszym biegu wrzucam kolejne biegi samochód jakby "zastanawia sie " i dopiero za jakis czas zaczyna przyspiesza. odczucie jakby wielka turbodziura ale wczesniej na 100% tego nie było, turbo ciągło od samego dołu. tak samo jest gdy np jade na trójce, puszczam gaz i znów chce przyspieszyc -dzieje sie to samo.problem nie wystepuje przy obrotach ok 2200-konca. geometria?? n75 ?? co poradzicie??

tez mam ten dzwiek, a plecionka wymieniona i kat jeszcze jest. po wymianie bez zmian.

mam to samo odkąd kupiłem auto(2lata), czyli im zimniej tym dłużej musze kręcic i odpala nierówno. bylem wczoraj u machera i zostawiłem auto na noc. wszsytko sprawdzone, swiece ok, kompresja ok, pompki ok i powiedzial mi ze mam sie nie przejmowac takimi rzeczami, że te silniki tak maja, mówil ze moze wymienic mi pół auta i dalej bedzie to samo tylko po co. odpalił przy mnie a4 b7 i passata b6 . passat palił jeszcze gorzej a a4 b7 tak samo jak moj i tez puscił chmure. Sam juz nie wiem co o tym myśleć, nie chce wywalać nie potrzebnie pieniedzy, a juz brak mi pomysłów co to może być.

Widzę, że teraz musze szukać sprężn z okreslonymi WR takiej klasy jakiej mam. hmm ciezko bedzie dostać coś takiego na allegro zeby pasowowało. a czy różnica jest aż tak znaczne, czy coś by sie stało gdybym załozył o innej klasie wagowej??. jak jest z tymi amorkami?? tez musze zmieniac?? bo tych co mam troche mi szkoda -mają po 80%

Witam. wkurza mnie juz moje zawieszenie i mam zamiar zmienic z 1BE na 1BA. powiedzcie mi czy wystarczy zmienic same spreżyny czy amorki tez trzeba i jak to jest z tymi klasami wagowymi?? bo nie bardzo moge sie połapać mam OYF i OJF czy sprężyny bedą pasować z kazdego AWX-a lub AVF-a . prosze o wyrozumialość bo jestem zielony w temacie.

u mnie dzwięk szurania narazie zniknął, ale za to jak zwykle mam buczenie w kabinie co dziwne buczenie jest tylko przy mrozach, jak stoi w garazu i wyjade rano to jest ok, a jak wracam po pracy to przy temp -5 mozna dostać kur.... . kupilem dzis wieszaki tłumika, ale wątpie że to bedzie to.

plecionka wymieniona w zeszłym roku. logi wklejalem i byly ok,jeszcze dzis dla pewnosc podoginalem konektorki na pompkach. [br]Dopisany: 07 Styczeń 2011, 17:52_________________________________________________a tak przy okazji. sciagnałem dzisiaj przewód z gruchy tej od turbo na pracujacym silniku zeby zobaczyc czy silnik zmieni dzwiek i wtedy buczenie z okolic filtra mocno sie nasiliło a jak wlozylem przwód z powrotem to silnik lekko sie zakrztusił, czy te objawy to normlane??

wymieniłem wczoraj poduszkę na używana bo aktualnie nie stać mnie na nową, wydawalo sie ok, były lekkie drgania ale nie bylo buczenia. dziś drgania znów sie powiekszyły w calym przedziale obrotów i znów nieszczesne buczenie, wyczowalne najbardziej drgania na siedzeniach, o dziwo obok łapy poduszki nic nie czuć. Aby wymienic lewa poduszke musialem odkrecic ta srodkowa z belki, ale ustawilem ja w takim polozeniu jak była, jak myslicie próbować jeszcze coś ustawić?? da sie jakos sprawdzic ta poduszke pod skrzynią?? czy ona maoze byc przyczyna??wykonczyc sie mozna

tylko jakie ten czujnik ma zadanie bo kazdy pisze cos innego, czy on tylko ma za zadanie pokazywac zuzycie poduszki czy jeszcze cos bo moja jest wylana a bledu nie pokazuje

to ciekawe jak jest z lewa poduszka z czujnikiem?? tez pasuje z innego modelu??

Teraz przez przypadek spojrzalem na zdjecie prawej poduszki w mojej audi i widnieje tam numer 8D0 199 382 AE czy to nie przypadkiem poducha od B5??. sladów na śrubie nie widać i auto jet z początku produkcji bo 2001 styczeń, ale wydaje mi sie to dziwne.Co wy na to??

na rabat -nie da rady ale znalazłem tutaj http://e-autoparts.pl/catalog/silnik-zawieszenie-poduszka-silnika-c-1300_1301.html 366 zł z przesyłką oryginał.znalazł ktoś może taniej??

tylko gdzie takie dostać?? wszedzie gdzie dzwonie to tylko oryginał za 410zł

zamiennik narazie niedostepny, ja sadzicie?? warto zaryzykować z używką?? http://allegro.pl/poduszka-silnika-z-czujnikiem-audi-a4-8e0-i1326399689.html

czyli spokojnie bedzie pasowac do awx-a?? [br]Dopisany: 17 Grudzień 2010, 23:59_________________________________________________albo czy np ta poducha podejdzie http://allegro.pl/poduszka-silnika-z-czujnikiem-audi-a4-8e0-i1326399689.html

czyli pasuje ta z koncówka BF??bo bardzo rznia sie cena. sory , ze tak pytem ale nie jestem za bardzo w tym temacie.

a czy np.poduszka z B7 bedzie pasowac??[br]Dopisany: 16 Grudzień 2010, 01:10_________________________________________________faktycznie poducha która podal mi robert podaje cene "8E0199379BF HYDROLAGER 0.90 269,12zł 328,32zł" w takim razie dlaczego na mejla podal mi inny zamienik ten: 8E0199379AB czym to sie różni??

w aso-vag.pl przyslali mi na poczte ze to ta poducha 8E0199379AB tylko ze ona tam wychodzi 516zł to w skodzie mi powiedzieli 405zł Orange skad wziołes 306zł??

juz pisalem tom77 napisał: