wieczor15

niestety z ani jedna firma nie mozna uzyskac kontaktu chyba zostanie mi allegro i niestety używka.

a ma ktos moze dostep do tanszego oryginału??

dzieki [br]Dopisany: 08 Grudzień 2010, 22:38_________________________________________________handluje ktos na forum takimi czesciami?? ile moze kosztowac taka poducha??

ok dzieki za podpowiedzi, bede kombinował. a moze ktos podrzucic numer tej poduchy?? bo jakos znaleźć nie moge.

swiece sprawne, a pompe spietrzajaca i przekaznik jak sprawdzic??podejrzewam jeszcze tandem pompe bo hamulec jest twardy, jak ja sprawdzic?? A jak dokladnie podbudowac silnik podnosnikiem, moze mi ktos dokłądnei to opisac, bo to tylko robilem w maluchu:P przy wymianie poduszki.

aktualnie nie mam za duzo kasy bo u mnie w pracy kryzys chyba sie nie skonczy . czy moze mi ktos napisac jak wymienic poduszke??

to jest poduszka z czujnikiem, od strony kierowcy, ale jak juz pisałem nie ma zadnych błedów na vagu. druga poduszka nie ma zadnego wycieku.

czy ktos moze mi podpowiedziec jak wymienic ta poduszke?? duzo roboty przy tym??

Tak-kąt 0,6

Witam, jak w temacie. co sadzicie o tej poduszce?? nie wywala błedu, ale im zimmniej tym głosniej w srodku, choc nie zawsze czasem sie zdarzy całkowita cisza, a raz jest głosniej raz ciszej.Oprócz tego dalej problemy z odpalaniem im zimniej tym dłuzej trzeba krecic. swiece ok, filtr paliwa ok, zmienione oringi pod tandem pompą, aku ok, mozna swira dostać i nie wiadomo czego jeszcze sie chwycic

Nie, ta pierwsza poduszka ma to lewa z czujnikiem i ma tam otwór, z którego wyglada jakby sie cos wylało. Na drugiej poduszce nie zauwazylem nic penkietego i jest sucha.

plecionka wymieniona juz w tamtym roku, po wymianie duzo lepiej, termostat w tym roku bo nie trzymał. czasem jest głosno w kabinie a czasem cichotko ze przy 100km/h silnika nie slychac. Poduszka nie wywala błedu, ale czy jest do wymiany? [br]Dopisany: 26 Listopad 2010, 11:13_________________________________________________wyglada jakby cos z niej wyciekło, adruga bez czujnika wygląda tak: [

banshee miałes cały czas to buczenie?? bo u mnie jest tak , ze zalezy jaki ma kaprys , raz buczy raz nie, moze bardziej wibruje. zastanawiam sie nad poduszkami, cos mi sie kojarzy, ze jedna ta bez czujnika miała troche jakies czerwonej substancji na sobie.

zastanawiam sie nad 3 i 4 PD przy odpaleniu, korecje sa nie najlepsze i wtedy wlasnie telepie silnikiem a potem sie juz stabilizuje.

Witam, prosze o ocene logów na zimnym silniku przy odpalaniu, gdyz jest problem z odpalaniem na zimnym silniku, nierówno odpala i na dodatek wtedy bardziej buczy. Wymienione ostatnio oringi po tandem pompa, filtr paliwa, sprawdzone swiece i zasilanie. zastanawiam sie nad oringami PD. logi sa nie pełne, gdyż prosze o ocene PD. to moje pierwsze logi wiec prosze o wyrozumiałość. dobija mnie juz to odpalanie na zimnym i aż wstyd jak puści chmure przy odpalaniu http://vaglog.rtnet.pl/wieczor15_28629.html

czemu tak twierdzisz skoro wczesniej tego nie było, a teraz zauwazyłem ze jak wyłacze silnik to nawet 5 min nie minie i juz jest twardy pedał. da rade wrzucic jakas fotke, gdzie znajduje sie ten łacznik??

Witam, troche szukałem na ten temat, ale nie znalazłem odpowiedzi. przy wymianie klocków musiałem odciagnac troche płynu, a potem dolać do stanu, co w awx-ie jest dziwne bo po odlaniu ciezka jest dolać do odpowiedniego poziomu,ale jakos poszło.po wymianie tych klocków mam twardy pedał hamulca po dłuzszym postoju, co wydaje mi sie dziwne bo na 100% przed wymiana tego nie było, (z przyzwyczajenia zawsze naciskam raz na hamulec przy odpalaniu)oczywiscie po odpaleniu auta jest ok, co moze byc przyczyna?? mogłem cos zapowietrzyć tym dolewaniem płynu??

dzieki-nie aktualne- podociskał wtyczki i wszystko ok.

Witam, kolega niedawno kupił golfa 4 1.6 SR. wymianił nagrzewnice czyli sciagał cały kokpit, poduche no i licznik. po wymianie takie błedy: 1128- cewka czytnika immobilizera 1176-klucz sygnał mały 1314sterownik silnika magistarala can brak sygnału 1316-sterownik ABS magistarala can brak sygnału 1321-sterownik AIRBAG magistarala can brak sygnału aku przy wymianie odłaczony, auto odpali na moment i zaraz zgasnie, na desce kupe błędów(poducha, abs, płyn spryskiwaczy mimo iz dolany, hamulce, i duzo komunikatow po francusku)-świeci i mruga jak choinka na dodatek napis STOP na fis-ie, błędow sie nie da skasowac. Podpowiedzcie od czego zacząć??

zauwazyłem, ze wiele osób ma te problemy z nierónym odpalaniem(nawet na forum passata) i co niektorzy powymieniali juz pół auta i nic.moze ktos wie, bo zastanawiam sie, czy przyczyna moga byc wtyczki na pompkach?? czy ktos wie czy jest to mozliwe??byłem ostatnio na weekendzie w górach i autko stało całą noc pod chmurka-rano -7*C a ja musiałem go krecic chyba z 5 razy. za kazdym razem moje odpalanie konczyło sie kleską tzn. krece-juz chwyta i zgasł.w garazy w domu -4,5*C i odpalił za pierwszym ale tez nierówno.

dzis miałem chyba pecha na te czujniki albo one na mnie mozecie wierzyć albo nie. oddałem stary czujnik i kupiłem jeden w intercarsie tez oryginał załozyłem-niby wszsytko ok. ładnie idzie w góre wskazowka i nagle z 90*C na 0*C i tak w kóko aż została na zerze-podłaczyłem vaga i w instruments pokazywał minus 100*C- to sie uśmiałem . no to podejchałem w koncu do mechanika -danecki auto-nie miał czasu wiece tez dał mi nowy czujnik i poradził abym z tym nowym spróbował-założyłem no i znow niby ok juz wszysko gra zagrzał sie ładeni do 90*C (właczyłem ogrzewanie to spadło troszke), zostawiłem tak samochod i odpalam wieczorem a tu ku mojemu zdziwieniu wentylator zaczyna chodzic non stop na max i na vagu błąd -zwarcie do masy. okazalo sie że ten czujnik gdy jest zimny miał zwarcie do masy-czyt. jak go przyłozyłem do krócca to wentylatro sie właczał no w jaja na maxa -straciłem prawie cały dzien na załątwianie tych cholernych czujników i wkoncu załozyłem stary bo chyba mam pecha albo ten stary czujnik sie przyczepił mojej audiczki i nie chce jej opuścić . także uważajcie na te wspaniałe czujniki bo ja sobie dam z tym spokój. P.S od mechanika zajumujacego sie tylko autami z rodziny VAG w piekarach sląskich dowiedziąłem sie ze te silniki tak porostu maja- w zime diesla cięzko jest dogrzaći nawet po zmianie termostatu ie ma gwarancji, że nie bedzie działo sie to samo.

wymieniłem dzis czujnik-oryginalny od firmy skodex. miałem czarny, ale podobno został on zamieniony na zielony. po wymianie - katastrofa-pokazuje max ok 65*C na vagu i w engine i w instruments. zrobiłem chyba z 30 km bo myslełem ze sie gdzie s podczas wymiany zapowietrzył, ale dalej to samo- czy nowy czujnik moze byc wadliwy??jest jakas roznica czy disel czy benzyna??przeciez nawet jesli miałbym zwalony całkowicie termostat to i tak po takim czasie bym wiecej wyciagnał tym bardziej ze stary pokazywał 70-80*C. pomozcie bo nie wiem co robic, a w piatek wyjazd na weekend, wymieniac na stary?? [br]Dopisany: 03 Luty 2010, 21:56_________________________________________________dodam ze stary ma numer 078 919 501 C a nowy 059 919 501 A z tego co doczytałem sie na forum to czarny został wycofany choc facet u ktorego dzisiaj kupowałem miałe tez czarne, ale po numerze vin dał mi zielony

robiłem juz test w roznych punktach czujnika g2/g62 wychodzi na to ze ok, tylko raz odczytałem roznice 10 stopni miedzy g2/62(jeden miał 20*c a drugi 30*c). zauwazyłem, ze gdy na wskazowce pokazuje 80*C to na vagu w instruments tez jest 80* ale gdy jakims cudem uda mi sie doprowadzic na wskazowce 90*C to na vagu dalej zostaje 80*C, wyczytałem w twoim wczesniejszym poscie, ze tez tak miałes -co wymieniałes? termostat czy czujnik i czy cos pomogło??

odpaliłem dzisiaj oczywiscie nierowno zaklekotał i wyłaczyłem zaraz ogrzewanie-wyjechałem i jak to zawsze na zimnym troszke głosniej ale po jakis 3 km cisza!!!szybciej wskoczył na swoja temperature ale zeby doszło do 90*C to ciężko mimo ze jechałem cały czas na wyłaczonym ogrzewaniu, (jazda po miescie z przerwami)w drodze do domu prawei doszło jak mu dałe w duu... pod góre ale gdy juz z niej zjechałem znowu spadło.Wynika z tego, ze buczenie ma cos wspólnego z temperatura, czyli termostatem i czujnikiem temperatury. termostat wydaje sie ok-wąz dolny zimny, czujnik tez sprawdząłem vagiem i wydaje sie ok. Z tego co czytałem duzo ludzi na forum ma problemy z dogrzaniem tych silników w zime, ale sam juz nie wiem co wymieniac bo nie chce po daremno wydawac kasy.w lato nie ma takich objawow wiec wychodzi, ze jest to cos z temperatura.pomóżcie.

rako1987 miałes spalone swiece??,ze je wymieniałes, czy tylko nierówno grzały? bo nie wiem czy wymieniac, niby wszsytkie grzeja , ale wydaje mi sie, ze troche długo sie nagrzewają, moze mi sie tylko wydaje.