wieczor15

niestety corteco u mnie nie podziałało, miałem możliwość przetestowania i drgania wieksze, niz na starych, może dlatego, że według katalogu corteco te poduszki są do silników powyżej 2.4l a do naszych niestety nie znalazłem w tym katalogu. także ja dalej poszukuje ori w dobrej cenie.

przy pracy na postoju po jakims czasie załacza sie egr, ale to mozna sprawdzic na logach lub ewentualnie zaslep go, ale to tylko wróżenie.

na moje pompki ok, także i logi przed wymiana tez wykazuja, że było przed wymiana ok, ale zrób komplet logów i wrzuc do działu diagnostyka. ---------- Post dopisany at 21:49 ---------- Poprzedni post napisany at 21:47 ---------- przyczyna moze byc również podcisnienie.

miałem tak kilka razy, teraz sie uspokoiło - od roku cisza, prawdopodobnie czujnik szaleje.

u mnie po zaślepieniu egr ten dzwiek znikł, a teraz gdy wyczysciłem dokładnie n18 i podłączyłem egr dzwieku tez nie ma.

ten i ten pasuje tylko gdzies kiedys czytałem, że własnie czarny został zastapiony zielonym

moze miałes szczęście, te czujniki sa podrobione wręcz idealnie tylko wytrzymuja bardzo krótko. u ojca w golfie wymianiełem w zeszłym roku kolejny raz skusiłem sie z allegro i gość zarzekał sie, że to ori i że daje 2 lata gwarancji- teraz znów cuda pokazuje. Kazdy robi jak uważa ja wole brac takie rzeczy z ASO bo nie stać mnie na takie zamienniki

ewentualnie myśle, że tu warto Ory czujnik temperatury wody VW AUDI 059919501A (3720844398) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

aha bierz tylko z aso bo ja do golfa ojcu juz chyba trzeci bede wymianiał i teraz pojade na 100 do aso ---------- Post dopisany at 22:33 ---------- Poprzedni post napisany at 22:31 ---------- oryginały z allegro to zwykła podróba - jeszcze nie trafił mi sie żeby dobrze pokazywał dłuzej niz rok

ja mam fabryczny czarny na 4 piny ale mam samochód z początku produkcji i jest on zamienny na zielony na 4 piny

co wsadziłes?

było juz kupe razy o tym na forum. to świece szybkiego grzania,czyli masz wszystko w porządku. po odpięciu czujnika temperatury ecu podaje zastępczy czas grzania, czyli maksymalny. mozesz jeszcze sprawdzić czujnik temperatury vagiem-opisane w dziale diagnostyka. ---------- Post dopisany at 21:19 ---------- Poprzedni post napisany at 21:17 ---------- aha i po zgasnieciu kontrolki przekaźnik trzyma jeszcze chwile, czyli świece jeszcze grzeja- mozna to usłuszeć z rana lub zaobserwować na lapce w podsufitce

ja robiłem dziś "testy" i faktycznie gdy ustawiłem na +1.1-1.7 spalanie mam 0.4l/h, gdy było ustawione idealnie na 0.0 było 0.6l/h

dzis miałem to samo w grupie 003 przed czyszczeniem N18 - tak szarpało aż zgasł- dopiero po czyszczeniu jest ok, a okazało sie, że zawór nie był brudny w środku tylko trzeba było sciagnać osłone krućca i wyczyscić dobrze ta siateczkę pod plastikową osłoną( View image: 20121105068 -na zdjęciu prawy dolny róg zaworu), wiec niepotrzebnie go rozbierałem bo był czyściutki w środku. Najpierw spróbuj zaślepić weżyk egr, a poźniej zamiana zawórów n75 z n18 lub sprawdzenie omomierzem (powinny mieć po ok. 17ohm) ewentualnie w "outputs test" sprawdź czy zawory pracują.

z czujnikiem jest tylko jedna http://a4-klub.pl/1-9-194/b6-avf-poduszka-silnika-gum-elektryczna-str-3-nowe-pytanie-83749/

a jak jest z tymi oznaczeniami na koncu numerów "BF" "AG" czy mogą być inne? i co oznaczają? bo na alledrogo czasem sa poduszki o tym samym wygladzie ale innymi oznaczeniami.

no według etki do AWX idą poduchy: 8E0 199 382 K 8E0 199 379 AB zgodze sie, ze ktos mogł wymienic na poduchy z B5 tylko ten model nie miał poduszki z częścia elektryczną, a moja normalnie tą części wtyczka normalnie pasuje. Mniejsza z tym a czy ktoś moze mi napisać czy np lemforder też ma tą cześć elektryczna? ---------- Post dopisany at 22:36 ---------- Poprzedni post napisany at 22:35 ---------- Aha i czytałe miedzy innymi na forum passata, że leforder lubi wkładać do swoich opakowań corteco które jest tańsze, czy któs coś o tym słyszał?

a wiec w seacie nie maja w ogole dostepu, w skodzie ok 600zł w vw 470zł . mam jeszcze problem bo moje poduszki maja numery 8D0 199 382 AE i ta druga elektryczna tez ma początek 8D0...... w serwisie powiadaja ze nie sa one zamienne czyli nie jest to to samo i ze one sa z modelu B5 w co niechce mi sie wierzyć bo w B% chyba nie było elektrycznej no i auto mam ponad 5 lat wiec wątpie zeby ktos przede mna wymieniał poduchy tym bardziej ze było serwisowane i nie jest zaznaczone to w książce, dodam, że auto jest z początku produkcji 2001. teraz nie wiem, jakie wkładac a poza tym cena masakra. Poduszka z czujnikiem koło 600zł.

ma ktoś dostep do cześci ori po znizkach? dzis za poduszke od strony pasażera "zaśpiewali" mi 420zł czy to normalna cena? bo wydaje mi sie, że nie bardzo

ciekawi mnie jeszcze jedna rzecz, dlaczego według etki poduszka w passacie z silnikiem awx jest bez cześci elektrycznej, czyżby faktycznie w audi ta część elektryczna to tylko czujnik za który tyle sie płaci?

Panowie, żeby nie zakładać nowego tematu. sprawdzałem dzis poduszki, od strony pasażera mam do wymiany, bo mocowanie od spodu(ta puszka ze szpilką) jest poękana i niedługo odleci od reszty poduszki. Teraz wiadomo, że najlepsza ori, ale niestety aktualnie fundusze raczej nie pozwalaja, co polecacie jaką zamiennik? która firma robiła na pierwszy montaż? lemforder kosztuje 210zł , sprzedający poleca także jakąś firme "sasica" nie wiem co to jest, a wy co polecacie leforder? febi ? co lepsze? pod szkrzynia wymieniłem na lefordera.

Polecam sprawdzic "plecionke", miałem to samo, tłumik drgał, gdy przyłożyłem noge -cisza, po wymianie spokój.

Witam, po wymianie sprzegła z mechanikiem "przelalismy" wysprzęglik, żeby płyn w nim był nowy, zrobił to w ten sposób, że pompowałem pedał sprzęgła a on odkecał odpowietrznik, teraz po czasie mam troszke luzu na pedale sprzegła i ciezko wchodza biegi(haczą) chciałbym zrobic to jeszcze raz ale czy musze tak robic jak jest tu opisane ? ODPOWIETRZANIE SPRZĘGŁA - Porady Ekspertów - Sprzęgło.com.pl Jeszcze słyszałem o sposobie tym samym co robilismy, ale żę nakłąda sie wężyk na ospowietrznik wysprzęglika i wkłada się do słoika z płynem i wtedy pompuje i odpowietrza.

no i włąsnie o to mi chodzi. Ale jaką masz pewność, ze ta nagrzewnica faktycznie Ci się włącza? po czym to wnioskujesz? W zeszłym roku jeszcze grzała:) więc w tym przy mrozach chyba tez bedzie, a wnioskuje to po tym, że jak zapale zimnego klekota to wystarczy, że minie kilka, kikadziesiat sekund słychać przekaźnik(nawet oświetlenie w podsufitce lekko mrugnie) i z nawiewów leci cieple powietrze. gdy temperatura zewnętrzna jest wiecej na plusie powiedzmy 8 to wtedy z nawiewów nie leci tak szybko ciepłe powietrze.

Też mi się tak wydaje że jest bez sens, no chyba że podczas jazdy na rozgrzanym komuś spada temperatura to wtedy to ma jakiś sens, ale ja u siebie nawet przy -25 nie zauważyłem żeby temp spadła, cały czas mam 90. ogólnie nam zwolennikom przysłoniecia chodzi o to żeby samochód troche szybciej sie dogrzał a nie utrzymywanie temperatury choc to też ważne. tak jak napisałem- wpuscic jak najmniej zimnego powietrza bezpośrednio na silnik, ale każdy może mieć swoje zdanie.