st4yKool

Panowie w B8 taka funkcja podpompowywania pedalu hamula to standard? czy tylko jak sie ma radar?  bardzo to przydatne przy korkach, jestem ciekaw czy jak ktos modzi ACC to wlacza mu sie ta funkcja..

Witam panowie, czy ktos mi moze naswietlic jakie B7 wychodzily z automatem (tip) ? Szukam czegos dla ojca w wieku 60+, obecnie smiga b6 1.9tidiaj ale ze idzie niedlugo na emeryture chcialby cos w benzynie i automat..  wolalbym zeby to bylo b7 niz np. toyota yaris... >_<  dziekI!

11 godzin temu, Ir-ek napisał:

- dodatkowo ponownie oddałem koła na test drogowy - tak dla pewności - i okazało się że firma w Szczecinie (Premio czy jakoś tak) posiadająca maszynę Hunter albo nie umie jej obsłużyć albo mają w d!@*e klienta (nawet nie pozwalają wejść na warsztat zapytać jakie wnioski z ważenia) bo wszystkie koła wymagały ponownej optymalizacji i innego rozmieszczenia na aucie (tu pochwała dla firmy LATEX we Wrocławiu za naprawdę solidne podejście do tematu)

Po tych wszystkich zabiegach wsiadłem do auta i w końcu mogę cieszyć się tym jak moje Audi powinno jeździć i hamować. Mam nadzieje że na zawsze pożegnałem wibrator. 

Wniosek z tego taki, że zawieszenie w tym aucie jest bardzo wrażliwe na głupotę mechaników i wykonanie pracy na odpie!@#l przy tak podstawowych elementach jak koła i hamulce. 

 

Ja tez polecam LATEXa.. kupowalem u nich zimowki rok temu i wywazyli je b dobrze.. poza tym mila obsluga, mozna pogadac, popatrzec na lapki itp..

Dnia 8/18/2017 o 16:47, Ir-ek napisał:

Koła ważone z testem drogowym, przednie piasty sprawdzone jeśli chodzi o bicie, wszystko w normie. Pozostaje sprawdzić jeszcze tył. Jakie waszym zdaniem są maksymalne wartości przy teście drogowym dla Audi bo widzę ze to zawieszenie jest takie czułe jak nigdzie. 

Powiem Ci szczerze.. ze zanim wymienilem pol auta, nie mialem drgan dopoki kola mialy mniej niz 3,5 kg bicia...  po pewnym czasie i paru incydentach, mam jedno kolo ktore ma 8kg... jest na tyle i sa male wibracje...  lecialem wlasnie 3kkm przez Europe i mialem okazje poobserwowac.... te drgania sa periodyczne.. jak jade dlugim lukiem to pojawiaja sie i znikaja... wiec moim zdainem to co mi zostalo to wlasnie kola... bede probowal ponownie wywazyc lub zmienic te najgorsza felge na inna... walka trwa, chociaz teraz to juz raczej walka o honor hehe bo drgania sa na prawde male..

BKL1642trzy.. pozdro w drodze na Suwalki i sprawdz kolego lewy led od dziennych

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Piasty sprawdz.. kola wywaz z testem drogowym.. skoro masz poprawione wahacze to cos innego ci robi te drgania..

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

lozyska/piasty.. podjedz gdzies zeby ci podniesci auto i sprawdzili...  ja np. jak sie okazalo wymienialem lozyska, chociaz nie bylo specjalnych objawow.. a prawe bylo zagotowane, smar wyplunal i juz tarlo cicho...    nie trzymanie toru jazdy to dosyc gruby temat..   uzupelnij profil, zebysmy widzieli skad jestes i jakie masz auto..

Jasne ze trzeba czysic.. skad wy sie urwaliscie lol

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Najprosciej zmierzyc.. dostep jest latwy.. skrec kola, na glebe i mierzysz

Generalnie nie ma sensu kupowac z dziuerami jak sie nie chce czyscic...

21 godzin temu, lukasz_szymanski napisał:

ja mam dystanse 1,5cm(front) i 2cm(tył) i też miałem spore wibracje między 110-140. Felgi ori 18cali ze standardowym et, idealnie proste z nowymi oponami. Po zdemontowaniu dystansów wibracje zmniejszyły się o ok. 70%, ale nadal delikatne są, najczęściej przy 115-125km/h. W skali 1-10 czuje je na 3. Przy dystansach było 7/10. Dziwne to, szczególnie że dystanse nówki z RRcustoms...

Sprawdz cisnienie w oponach.. czy jest rowne i czy nie za niskie.. ja te "koncowke" wibrajci po wymianie polowy auta zlikwidowalem wlasnie tak

dziwne.. u mnie tez silnik torche ciezszy chyba co? z tylu mam miec 2.6...  nie zauwazylem gorszego prowadzenia..  na przodzie mialem 2.6 wczesniej.. 

edit: za niskie cisnienie to dluzsza droga hamowania itp.. wlasnie o tym czytam.. hmm.. ciekawe

na 2.6 moze bym smigal, ale na 2.2 raczej nie..

1 minutę temu, TOM3K napisał:

i takie ciśnienie ? Rozumiem że cały czas załadowny w 5 osób jeździsz...

Ja mam u siebie na takich oponach 2.2 i 2.0 fakt jeżdze tylko z dziewczyną

To masz na drzwiach przy obciazeniu 3 osobami...  jezdze z dziewczyna i troche bagazu... 

245 40 18... 2.9 przod 2.6 tyl

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

zapiszczal sobie przez 0.1 sekundy hyhy

bylem w weekend robic hamulce  aaale pukania nie ogarnal... AHA wazne info, zapomnialem... wymienilem ori polosie na zamienniki... 250e sztuka... niestety oslony na tych zamiennikach sie rozlecialy.. po ich wymianie, uniwersalne oslony znowu sie rozlecialy....  wiec, uwaga.... wlecialy stare polosie na ktorych wyjechal z fabryki... LOL

1 minutę temu, krystian3769 napisał:

A co z tymi trzaskami z lewej strony ? 

Wiesz już od czego to ?

 

Trzaski przy hamowaniu zniknely po wymianie tarcz i klockow... wymienialem rowniez przy okazji sruby od zaciskow, blaszki i te szpikulce trzymajace te blaszki...  pukanie przy odkrecaniu kola z lewego skretu mam nadal... xD

5 minut temu, Gibons napisał:

Widzisz wymieniłeś pół auta a trzeba było na kompresor tylko podjechać haha

Nie no bez przesady.. drgania kierownicy ktore wyeliminowalem to byla oddzielna kwestia od drgan budy..  >_< 

Mozna powiedziec ze z drgan ktore mialy sile 10, po wywazniu drogowym zrobilo sie 7.. po wahaczach 3... no a po tym dopompowaniu opon zalozmy ze 1.5....

Hehe mala aktualizacja ode mnie..  okazalo sie (sic!) ze mialem nieciekawe cisnienei powietrza.. wiec obecnie jest tak ze drgan praktycznie nie ma, lub pojawiaja sie na kilka sekund i sa tak znikome ze osobiscie trudno mi je wyczuc.. zastanawiam sie czy to ulica czy auto..  mialem juz przekladac kola stronami, ale mowie sobie.. a sprawdze cisnienie, bo ostatnio to robila firma ktora mi wywazala kola drogowo w NL... no i na najgorszym kole (tym teoretycznie najbardziej krzywym lol) mialem najnizsze cisnienie.. zamiast 2.6 bylo 2.1... tylne lewe kolo. w pozostaklych bylo 0.2-0.3 ponizej tego co kaze fabryka..

mialem sie nie przyznawac, ale co tam ;-) notabene dobrze ze kupilem pompke chyba od krupskiego z forum..

zapiszczec w Q mozna jak sie startuje z hamulca i ma ~300 kuni...  przy ~430+ mozna juz palic gume na wszystkich kapciach

sprzeglo do 1.8t chyba majatku nie kosztuje? wymien i zobacz czy pomoglo.. >_< czujnik boostu bym ogarnal hehe

Teraz, l.e.s.t.e.r napisał:

Jazda na niskich obrotach i wykończysz każde sprzęgło.

Hmm.. jeszcze nigdy w zadnym aucie nie musialem robic sprzegla.. chyba mialem szczescie  

zloguj bledy i podeslij, podjedz gdzies zeby lookneli na soft..  niestety osobiscie nie znam sie na 1.8tfsi  ale zeby sprzeglo kleklo przy takim przebiegu to rzeczywiscie dziwne..

47 minut temu, Ogi napisał:

"zewnętrzne" mocowanie maglownicy mogą być wyrobione i nie trzymać. Przerabiałem identycznie temat jak ty tylko w s3, pół samochodu wymieniłem i ostatecznie okazało się że mocowania maglownicy były uszkodzone i miałem drgania w przedziale 120-140km/h

dzieki, ciekawy pomysl, sprobuje sprawdzic

25 minut temu, Ogi napisał:

Jeszcze maglownica do sprawdzenia. 

Co konkretniej moze jej dolegac? (u mechnika narazie nie bede dluzszy czas..)