st4yKool

Pipercross suchy i przeplywka normalna przy 350KM u mnie.. niedawno mylem, ale nie dalem oleju [emoji14]

 

 

 

 

 

 

Dnia 8/1/2017 o 23:37, Mad_Mac napisał:

Panowie. Wymienilem tuleje na poliuretany na przodzie I nareszcie wibracje na kierownicy sie skonczyly! Niestety dalej trzepie cala buda od okolo 125km/h (wczesniej tez to mialem plus do tego trzepalo kierownica od 105km/h). Czy to samo tyczy sie tylu? Czy moge zmienic tuleje z tylu? Jak juz pisalem mieszkam w Anglii wiec o zmianie wachaczow czy szukaniu tokarza nie ma mowy.

Mozesz wrzucic Meyle HD te ktore podalem... pasuja do przedliftow i maja tuleje 75mm..   jesli dalej ci drga, moze to byc wszystko od lozysk, piasty, tarcze, felgi, opony..itp... powodzenia  

10 minut temu, Gibons napisał:

Na razie sobie chwalę półki co moc jest ok to auto rodzinne nie wyścigówka za dużo kasy trzeba włożyć a i tak 20PS max przybedzie. Na razie inne mody w planie

Z ta kasa bym nie przesadzal.. masz wszystko oprocz turba.. za 3k...  a przybedzie max moc okolo 40PS, ale przebieg momentu zupelnie inny..  duzo szybsze jest auto  no ale jak mowisz ze chcesz tylko dzieci wozic to spoko

1 minutę temu, Gibons napisał:

Dużo osób zmienia z 2.0TDI->3.0TDI zeby byla dwururka z tylu

hehe on tak.. nie kazdy ma 3.0   a Tobie jak sie smiga nowa furka? duza roznica z 2.0? konczysz na tym co masz czy planujesz dalej w moc?

Taki wydech cos warty? kupa złomu..

1 minutę temu, komoornik napisał:

350 może nie, ale okolice 330?

Tuner na hamowni ma z założenia nawiew, IC nie powinno mieć aż takiego znaczenia.

Zakladam ze to decyzja tunera.. ale dla mnie robienie mocy na seryjnym IC jest totalnie bez sensu..  robisz 330KM, klient pojezdzi.. i zaraz wraca do Ciebie bo po jednym sprincie auto puchnie. Zrobil moc taka zeby seryjny IC znosil to normalnie bez problemu, wrzuci chlopak porzadny ICek i bedzie te 350  

Nikt nie zrobi 350km nawet na hybrydzie bez normalnego IC..

Perun akurat robi za***iste turba do benzyn..

Czekamy na wykres jak juz zalozysz icka.. w sumie bez sensu robic cokolwiek na seryjnym.. pomysl o tym nastepnym razem

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

lajtowy soft widze.. delikatny dla skrzyni.. troche pojezdzi.. 

Ja bym na twoim miejscu sprobowal ten LM co Pucek poleca..
Obecnie z moca 350+ jezdze na Motulu i po paru wypadach na Autobahn tez mi spalil troche oleju..
Audi obecnie zaleca do diesli 0w30.. hehe..

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Dnia 7/15/2017 o 18:04, Pucek napisał:

Tylko i wyłącznie Liqui moly top tec 4200 5w30.

Jakies argumenty zarzuc!  chetnie zmienie z motula.. bo mam wrazenie ze jest duzo glosniej.. i zaczal mi go troche spalac przy predkosciach 230+...

A jest w jakims stopniu lepszy niz z b8? Wiekszy klocek?

Sent from my SM-T815 using Tapatalk

Ja mam kola do b8 z ladnymi oponami ale 16'  jakby ktos chcial za 500 puszcze.. odbior z Grudziądza

Jak tam cos wiesz wiecej?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Tomasz, bede wdzieczny za info co mialbys dla tego numeru:

8K0407613B

 

dzieki!

jak wylaczysz esp itp to powinno dac sie polatac, ale nie do konca tak jak na Q w b5... 

Godzinę temu, Kooga napisał:

Skoro zajumali ci kratke to wrzucaj od razu zderzak s-line, widac, ze ten juz swoje przezyl

http://allegro.pl/audi-a4-b8-8k0-s-line-kmpl-zderzak-przod-grill-i6871813091.html#thumb/1   takie cos? sline przedlift?

26 minut temu, Kooga napisał:

Skoro zajumali ci kratke to wrzucaj od razu zderzak s-line, widac, ze ten juz swoje przezyl

Jest pomysl.. hehe... 44 euro za te kratke..

2 minuty temu, komoornik napisał:

Lepsze chłodzenie.

i wiekszy Cx...

Masz zwykły zderzak nie sline? 

I prawa jaka jest czarna matowa tak ? 

zwykly..  tak jak piszesz chyba A bedzie.. no to szukam w NL..  strasznie wyglada bez tej kratki.. jak uszkodzone auto lol

 

No wlasnie d*pa.. madz zdjexie prawej i jest B... a w lewej w etce B nie wystepuje..

http://pl.realoem.me/Audi/RDW/A4Q/2010/636/R/8/807/807000#30

Panowie kto pomoze rozszyfrowac jaki to kolor? Czy to czern satynowa 01C czy mattschwarz ZDE? Nie widze tych oznaczen z etki na tej kratce..

A szukam na lewa strone 8K0807681 ale nie wiem czy z koncowka A, B, C cyz inna.. ktos ogarnia od czego to zalezy? B nie istnieje dla strony lewej :/

Was002 dzieki za info hehe.. ten AMG jak mnie zlapal to myslalem ze cos mi sie popsulo ) potem ogien do 250 i zostalo mi obserwoeac jak sie powoliii oddala i warczy jak wqrwiony doberman ))

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Teraz, Gibons napisał:

Wracałeś z PL więc pewnie zawineli haha

Tez tak mysalem ale auto stalo pod domem, wiec raczej nie..  Coz.. musze sprawdzic jaki kolor i kupic.. jakos specjalnie mocno nie siedza, wiec moglo sie zdarzyc.. potem sprawdzalem temperature powietrza dolotowego... przy vmax 34C.. na zewnatrz bylo 25.. moze dzieki tej dziurze tak dobrzre

12 minut temu, olinek2 napisał:

A AMG nowy nie ma czasem aktywnego dodatkowo ?

To chyba nie byl jakis super nowy.. wygladal na 2-3 letni

1 minutę temu, krystian3769 napisał:

Pewnie wessało ją do środka ...

hehe watpie

Wczoraj powrto do NL z Polszy.. 1100km.. srednia 10.8... srednia predkosc.. wstyd  121kmh...  jedna sensowna potyczka z jakims merolem ktory dopadl mnie dzieki mojemu limiterowi.. (262 licnzikowe)  i zgubiona kratka zderzaka przedniego lewa... :| 110 pln w ASO.. dziwne, bo jak sie za***prza powinna sie trzymac auta nie   

Fajny dzwiek maja te AMG.. na prawde im sie to udalo.. jestem ciekaw jak brzmi RS4B8 na trasie.. jeszcze nigdy nie spotkalem..

Panowie bzdura z tym c7 wazacym tyle co b8 lol.. w takim razie wszystko co mijam na drodze z 3.0bit jest zepsute..
3.0tfsi 333 kuni w s4 avant dobija do 250kmh 14 sekund wczesniej niz 3.0tfsi 300 konne w a6 avat.. chyba te 33 konie roznicy nie robia tych 14 sekund co?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk