rawablus

czyli Numery bloków z 08-Meas. Blocks: 000, 001, 003, 004, 007, 013, 014, 018, 023 Basic Settings - 04: 000, 003, 004 lub 011 ?????

Witam. Jak w temacie. Oktavia od znajomka słabo odpala jak troche spadnie temperatura tzn. do około 5 stopni. W zime ogólnie jest problem z odpaleniem auta. Lubi też przykopcic porządnie na czarno. Swieczki wporządku. Może już wtryski nie domagają ? Jakie bloki pomiarowe w vag 311 dotyczą wtryskiwaczy ?

wymiana tych czesci ponieważ klima na wylocie w kratkach ma 15-17 stopni. masakra.

Robiłem to w Strzelcach Opolskich u Jałowego. Duży zakład ponoc konkretny a tu taka lipa. Mechanicy tam to w wiekszosci uczniowie , zakręceni i niekumaci. Nie polecam.

dzieki koledzy. jestem w domu. przez paparucha pseudo mechaniora jestem w czarnej d.pie. w kwietniu nabijałem klime i kazałem wymienic osuszacz i dławik bo sezon wczesniej juz klima nie dawała rady. przy kasie okazało sie ze kolo tego nie zrobił. a teraz zeby to zrobic musze znowu oddac czynnik zrobic co zrobic i na nowo napełnic.dzieki i pozdro.

Witam wszystkich. Szukalem na forum ale nie znalazlem odp. Gdzie znajduje sie dławik klimy w adr-ku 96 rok. Z góry dzieki za info.

dziekuje za info. spokojna głowa )

Witam forumowiczów. Zamontowałem swiatła do jazdy dziennej a ze nie mogłem sie wpiąc w stacyjke wsadziłem zasilanie w bezpiecznik. Jest to bezpiecznik od pompki do spryskiwaczy. Moge miec z tego tytułu jakies niespodzianki typu fajcząca sie instalacja czy coś ??

dostęp do regulacji jest od spodu. w tunelu którym idzie wydech (mniej wiecej w połowie) są osłony termiczne wyglądem przypominające alu blachy. Odkręcamy 4 nakrętki 10 i odsówamy kawałek w strone silnika. ukażą sie linki z regulatorami. ważne jest aby przed regulacją w kabinie wyjąc tylną popiołke i tam ustawic środek wachadełka obu linek (przy dzwigni ręcznego) . trzeba to zrobic aby siła naciągu linek była taka sama na oba koła. sprawa banalnie prosta.

miałem to samo po wymianie. trzeba podciągnąc linke ręcznego.

wlasnie problem w tym ze juz dwa razy sciągalem tarcze i dokręcałem. ale do trzech razy sztuka. dzieki za info ) .

Witam. Szukałem na forum ale nie potrafie znalezc. Poszukuje info na temat momentów dokręcenia tylnych tarcz w adrku 96 rok. Znalazlem cos , ale koleś pisze że momentem 90 Nm ( . Jestem po wymianie tarcz i po szarpnieciu koła jest wyczówalny luz. Sruba dokręcona "z czuciem" .

no i w piz.u cała robota. oring wymieniony , zajechałem pod dom i to samo. myślałem że mnie rozd.pi ( jutro znowu do garażu. Teraz zerkam na czujnik a jakby co mam też uszczelke podstawy. Tak jak koledzy mówili , teraz zaczne od czujnika bo ta gumowa osłonka czujnika była pełna oleju. Narka. ---------- Post dopisany 08-12-2012 at 20:43 ---------- Poprzedni post napisany 06-12-2012 at 19:01 ---------- czujnik wymieniony. po problemie.

jak już wsadze łapki to sprawdze czy wszycho jest ok.

ok.dzieki panowie . jutro sie zabieram. czasem już łapy opadają bo co chwile coś ) a pogoda jeszcze nie zachęca do robótek plenerowych. masakra. ---------- Post dopisany at 17:23 ---------- Poprzedni post napisany at 17:13 ---------- a jeszcze mam pytanko. wiem ze idą tam do chłodniczki przewody od płynu chłodzącego. można sie za to zabrać bez spuszczania płynu ??

a z której strony najlepiej do tego podejsc , od góry po sciągnięciu kolektora czy raczej od dołu ??

witam wszystkich. dzisiaj po godzinnym postoju pod marketem zauważyłem plame oleju pod autem. plama dosc pokazna mysle ze około seta sie wylała. Bagnet suchy. Dopiero po wlaniu litra było minimum na bagnecie. Wsadziłem łape pod kolektor dolotowy , złapałem za filter i podstawe no i cała ręka w oleju. Jutro jade rozbierac ale niewiem na co sie szykowac. Filtr w razie czego mam gdyby był trefny,ale chciałbym sie jeszcze dowiedziec co może byc przyczyną wycieku z tej okolicy. Jakies uszczelki pod podstawą albo chłodniczką ????? Jeszcze tam nie zagladałem i niewiem jak to tam wygląda i skąd może sie lać.

regulacja jest pod tą podłuzna osłoną termiczną środkowego tłumika . są tam 4 śrubki 8. po ich odkręceniu wystarczy tą osłone przesunąc w strone silnika i oczom ukarzą sie regulatory. u mnie po psiknięciu wd40 nawet nie używałem kluczy , zrobiłem to palcami. elegancki dostęp jesli posiadasz kanał , chyba ze uda ci sie podniesc autko na tyle wysoko zeby dojsc na leżąco.

prezesik18 to może jak masz hamulce a zacisk odbija na tyle ze tarcza sie nie grzeje , podciągnij linki ręcznego to zacznie łapac od dołu.

bede w stanie ogarnąc to samemu, czy potrzebny jakis mechanior ? mam checi no i narzedzia .

Dwa tygodnie temu wymieniałem hamulce i było git. Teraz mam nówki tarcze i łożyska i jest luz. Co to za czop ??

Witam. Jak w temacie. Zacisk prawego koła nie odbija po popuszczeniu ręcznego tzn. odbija ale nie do końca. Po puszczeniu ręcznego w czasie jazdy grzeje sie tarcza , musze wtedy sie zatrzymac i reką odsunac cięgno zacisku w dół (fele 17 , jest możliwosc wsadzenia łapy) i wszystko chula,dodam ze linka nie jest naciągnięta ,jest luz na mocowaniu linki. Są no to jakies garażowe sposoby ?? I jeszcze jedno. Jestem po wymianie hamulców z przodu i z tyłu. Po założeniu tylnej tarczy i przejechaniu kilkudziesieciu km na piescie robi sie luz. Już raz dociagałem i znowu luz sie zrobił. Dodam ze nie miałem dynamometru i robiłem to z czuciem Trzeba to dokęcic jakims momentem. W autodacie jest napisane , jesli dobrze wyczytałem ze ma to byc 60 Nm. Taki moment ??

Witam forumowiczów. Od jakiegos czasu borykam sie z błędem 00561 w audioli. Zauważyłem że błąd po wykasowaniu pojawia sie jak niunia dostanie konkretnego buta. Sprawdzony dolot i wydech,wszystko ok. Sonda ma naiecie od 0,2 do 0,9 V wiec chyba dobrze. Zostaje jeszcze przepływka i wtryski. Dodam ze pompa paliwa podaje ponad 4 bary a filtr paliwa wymieniony jakies 3 miechy temu. Chciałbym zrobic logi dynamiczne ale niewiem na jakich blokach je zrobic. Pomoże ktoś ? Bo ja jestem laikiem jesli o to chodzi . Acha, autko minimalnie straciło na mocy jak sie konkretnie rozgrzeje a i spalanie wzrosło. Na 9 litrach robie jakies 50 - 60 km. Kosmos normalnie. Posiadam scrackowanego vaga 208.

logi były robione na 3 biegu od 1500 do 4500 tak jak czytałem na forum . Zrobie tak , wywale wszystkie logi i jutro zrobie już konkretnie bo dzisiaj robiłem je po raz pierwszy i nie zabardzo trybiłem o co chodzi. Także jutro zrobie i rozpoczne nowy temat. Narazie dzieki panowie za zainteresowanie. Pozdro. ---------- Post dopisany at 19:02 ---------- Poprzedni post napisany at 18:34 ---------- a jeszcze jedno. na jakich blokach robic logi ?? 2 i 7 tak jak napisał german81 ??

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM , VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM , VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM , VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM , VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM . Tylko nie pamietam które są które. Zrobiłem dwa dynamiczne podczas jazdy a trzy są na postoju. Mam nadzieje ze ktos to rozczyta.