alcazar

Wymieniłem uszkodzony moduł 8E0 959 433 AR z kodowaniem 6976 na 8E0 959 433 BD kodowanie 6859.

Po wymianie wszystko funkcjonowało jak na starym module, dla spokoju zmieniłem tak jak było na 6976.

Zastanawia mnie z czego wynika różnica 117 ?

Sprawdzałem ostatnio stan wiązki w gumowej osłonie przednich drzwi.

Teraz za nic nie mogę zamocować tej osłony od strony drzwi, macie na to jakiś patent ?

Kiedyś kupowałem ori w ASO nie pamiętam ile kosztowały ale nie były drogie.

Układ chłodzenia zapowietrzony, sprawdź poziom płynu.

ja mam na 7,5 szerokosci zalozone opony 205/50R17 maja rant ochronny i jakos to wyglada

Mógłbyś wrzucić fotki bo jestem ciekawy jak to leży u Ciebie, też chciałbym zapodać taki rozmiar.

Dzisiaj kolejna osobista wizyta u Marcina zakupiłem olej oraz filtry, preparat do klimatyzacji gratis.

Gorąco polecam

Co o tym sądzicie ?

http://allegro.pl/motul-specific-5w40-505-01-pompowtr-promocja-5l-i1724949522.html

Najciekawsza jest informacja którą umieścił sprzedający:

bardzo istotna sprawa !!! orginalny olej Motul na rynek Francuski ma nieznacznie inna grafike i NIEMA NA NIM OPISÓW W JEZYKU POLSKIM,rumuńskim,wegierskim,litewskim,czeskim itp !!! ) jezykiem dominujacym jest Francuski ,ponadto ma opisy po angielsku,niemiecku, hiszpansku i włosku i japońsku oleje ktore dostepne w Polsce takze na allegro u innych allegrowiczow sa importowane z Francji ale przeznaczone sa na rynki wschodniej europy gdzie normy olejowe nie sa juz tak rygorystycznie przestrzegane jak na zachodzie europy przez co jakosc oleju na którym sa opcje napisów z jezykiem słowaińskim moga znaczaco róznic sie od orginalnego Francuskiego Motula !!!

Czyli co, wychodzi na to że są dwa rodzaje Motula, jeden francuski a drugi robiony na rynek wschodni ?

Uważam że najpierw musisz przeprowadzić poważną rozmowę ze swoją siostrą :bicz3:

Ja bym tej sprawy tak nie zostawił.

Zastanów się czy nie warto jest powołać rzeczoznawce żeby ustalił przyczynę bo może w ASO coś skopali albo silnik miał wadę fabryczną.

Można też ściągnąć ekipę z Tvn Turbo wielu ludziom już pomogli, trzeba narobić smrodu i zobaczymy jak Audi Polska będzie się tłumaczyć.

Na rynku brytyjskim występują trzy wersje SE, Sport i S-Line.

SE (salon edition) oznacza wersję podstawową.

Teraz sobie przypomniałem że kiedyś w Seacie Toledo I też tak miałem że puchły mi listwy przy drzwiach. Wewnątrz był jakiś stop chyba aluminium który utlenił się tak że przy wyjmowaniu listwa się przełamała, wygląda na to że u Ciebie jest to samo, jakaś wada materiałowa.

a na słupku przednim jest goła blacha w miejscach gdzie styka się on z drzwiami

Tak być nie powinno, to jest kiepska robota blacharza.

Co do klamki to sama odpaść raczej nie mogła, chyba że ktoś jej w tym pomógł.

Wygląda na to że ktoś próbował włamać się do samochodu, a z twojego opisu wynika że chyba nie był to fachowiec?

Poproś kogoś aby zakręcił kierownicą a ty zajrzyj pod maskę, stawiam na piszczący pasek wieloklinowy.

Zobacz w jakim jest stanie, na 99% jest przyczyną piszczenia.

Witam.

Byłem dzisiaj osobiście u Dzika kupiłem olej raz filtry.

Bardzo miła i profesjonalna obsługa, gorąco polecam .

Pozdrawiam.

Chodzi mi o wymianę rozrządu, jakoś do stargardzkich fachowców nie mam zaufania.

Poszukuje kogoś raczej ze Szczecina.

Witam.

Możecie mi polecić jakiś dobry warsztat który zrobi to fachowo ?

Pozdrawiam.

Najlepszym i najbezpieczniejszym sposobem jest płukanie zwykłą wodą.

Trzeba to zrobic kilka razy aż woda bedzie klarowna i za kazdym razem odpalac auto a najlepiej trochę pojeździć.

Używanie do tego celu jakiegoś preparatu może rozszczelnić np. chłodnice lub nagrzewnice i wtedy będzie problem.

Wygląda na to że uszkodziłeś czujnik od ABS-u.

Co do jakości BORYGO to mam pewne wątpliwości, gdybym miał wlać go do swojej to wolał bym dołożyć parę groszy i zakupić coś bardziej markowego.

Sprawdź przekaźnik od wycieraczek prawdopodobnie uszkodzony.

Skasowanie tych błędów nic nie pomoże, będą znowu się pojawiać.

Wydaje mi się że sam sobie z tym nie poradzisz, trzeba sprawdzić te dwa czujniki bo wygląda na to że są uszkodzone i nadają się do wymiany. Znajdź fachowca który będzie potrafił je sprawdzić.

Po wymianie musisz ponownie wykasować błędy.

Problem który opisałeś wskazuje na czujnik wału korbowego.

i może od razu wałka rozrządu?

Trudno powiedzieć, ale skoro pokazuje błąd to warto sprawdzić oba te czujniki .

Podepnij VAG-a powinien wykryć tą usterkę.

Czujnik położenia wału korbowego do wymiany.

Czy aby na pewno odkręciłeś wszystkie śruby ?

Sprawdź dokładnie właśnie w miejscu gdzie łączy się ze skrzynią bo musiałeś coś przeoczyć.

Auto wygląda super.

Z taką glebą niestety musisz uważać, szczególnie na przedni zderzak.