alcazar

Wymieniłem uszkodzony moduł 8E0 959 433 AR z kodowaniem 6976 na 8E0 959 433 BD kodowanie 6859. Po wymianie wszystko funkcjonowało jak na starym module, dla spokoju zmieniłem tak jak było na 6976. Zastanawia mnie z czego wynika różnica 117 ?

Sprawdzałem ostatnio stan wiązki w gumowej osłonie przednich drzwi. Teraz za nic nie mogę zamocować tej osłony od strony drzwi, macie na to jakiś patent ?

Kiedyś kupowałem ori w ASO nie pamiętam ile kosztowały ale nie były drogie.

Układ chłodzenia zapowietrzony, sprawdź poziom płynu.

Mógłbyś wrzucić fotki bo jestem ciekawy jak to leży u Ciebie, też chciałbym zapodać taki rozmiar.

Dzisiaj kolejna osobista wizyta u Marcina zakupiłem olej oraz filtry, preparat do klimatyzacji gratis. Gorąco polecam

Co o tym sądzicie ? http://allegro.pl/motul-specific-5w40-505-01-pompowtr-promocja-5l-i1724949522.html Najciekawsza jest informacja którą umieścił sprzedający: bardzo istotna sprawa !!! orginalny olej Motul na rynek Francuski ma nieznacznie inna grafike i NIEMA NA NIM OPISÓW W JEZYKU POLSKIM,rumuńskim,wegierskim,litewskim,czeskim itp !!! ) jezykiem dominujacym jest Francuski ,ponadto ma opisy po angielsku,niemiecku, hiszpansku i włosku i japońsku oleje ktore dostepne w Polsce takze na allegro u innych allegrowiczow sa importowane z Francji ale przeznaczone sa na rynki wschodniej europy gdzie normy olejowe nie sa juz tak rygorystycznie przestrzegane jak na zachodzie europy przez co jakosc oleju na którym sa opcje napisów z jezykiem słowaińskim moga znaczaco róznic sie od orginalnego Francuskiego Motula !!! Czyli co, wychodzi na to że są dwa rodzaje Motula, jeden francuski a drugi robiony na rynek wschodni ?

Uważam że najpierw musisz przeprowadzić poważną rozmowę ze swoją siostrą :bicz3:

Ja bym tej sprawy tak nie zostawił. Zastanów się czy nie warto jest powołać rzeczoznawce żeby ustalił przyczynę bo może w ASO coś skopali albo silnik miał wadę fabryczną. Można też ściągnąć ekipę z Tvn Turbo wielu ludziom już pomogli, trzeba narobić smrodu i zobaczymy jak Audi Polska będzie się tłumaczyć.

Na rynku brytyjskim występują trzy wersje SE, Sport i S-Line. SE (salon edition) oznacza wersję podstawową.

Teraz sobie przypomniałem że kiedyś w Seacie Toledo I też tak miałem że puchły mi listwy przy drzwiach. Wewnątrz był jakiś stop chyba aluminium który utlenił się tak że przy wyjmowaniu listwa się przełamała, wygląda na to że u Ciebie jest to samo, jakaś wada materiałowa. Tak być nie powinno, to jest kiepska robota blacharza. Co do klamki to sama odpaść raczej nie mogła, chyba że ktoś jej w tym pomógł.

Wygląda na to że ktoś próbował włamać się do samochodu, a z twojego opisu wynika że chyba nie był to fachowiec?

Poproś kogoś aby zakręcił kierownicą a ty zajrzyj pod maskę, stawiam na piszczący pasek wieloklinowy. Zobacz w jakim jest stanie, na 99% jest przyczyną piszczenia.

Witam. Byłem dzisiaj osobiście u Dzika kupiłem olej raz filtry. Bardzo miła i profesjonalna obsługa, gorąco polecam . Pozdrawiam.

Chodzi mi o wymianę rozrządu, jakoś do stargardzkich fachowców nie mam zaufania. Poszukuje kogoś raczej ze Szczecina.

Witam. Możecie mi polecić jakiś dobry warsztat który zrobi to fachowo ? Pozdrawiam.

Najlepszym i najbezpieczniejszym sposobem jest płukanie zwykłą wodą. Trzeba to zrobic kilka razy aż woda bedzie klarowna i za kazdym razem odpalac auto a najlepiej trochę pojeździć. Używanie do tego celu jakiegoś preparatu może rozszczelnić np. chłodnice lub nagrzewnice i wtedy będzie problem.

Wygląda na to że uszkodziłeś czujnik od ABS-u.

Co do jakości BORYGO to mam pewne wątpliwości, gdybym miał wlać go do swojej to wolał bym dołożyć parę groszy i zakupić coś bardziej markowego.

Sprawdź przekaźnik od wycieraczek prawdopodobnie uszkodzony.

Skasowanie tych błędów nic nie pomoże, będą znowu się pojawiać. Wydaje mi się że sam sobie z tym nie poradzisz, trzeba sprawdzić te dwa czujniki bo wygląda na to że są uszkodzone i nadają się do wymiany. Znajdź fachowca który będzie potrafił je sprawdzić. Po wymianie musisz ponownie wykasować błędy.

Problem który opisałeś wskazuje na czujnik wału korbowego. Trudno powiedzieć, ale skoro pokazuje błąd to warto sprawdzić oba te czujniki . Podepnij VAG-a powinien wykryć tą usterkę.

Czujnik położenia wału korbowego do wymiany.

Czy aby na pewno odkręciłeś wszystkie śruby ? Sprawdź dokładnie właśnie w miejscu gdzie łączy się ze skrzynią bo musiałeś coś przeoczyć.

Auto wygląda super. Z taką glebą niestety musisz uważać, szczególnie na przedni zderzak.