Skocz do zawartości

alcazar

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    88

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez alcazar

  1. alcazar
    Trzeba ściągać boczki czy da się wyjąć samą lampkę?
  2. alcazar
    Mam podobny problem żadna lampka w drzwiach mi nie świeci odkąd mam auto. Bezpieczniki są dobre, czy to możliwe aby wszystkie żarówki były spalone? Podobno w B5 przyczyną jest przekaźnik a jak to wygląda w B6?
  3. alcazar

    Tył słabiej hamuje

    alcazar odpowiedział(a) na czester temat w Audi

    Założyłeś nowe klocki i stąd ta różnica. Musisz trochę pojeździć aby się dotarły, przynajmniej kilkaset km. i wszystko powinno wrócić do normy.
  4. alcazar
    Bez odkręcenia odpowietrznika nie da się tego odpowietrzyć. Można próbować usunąć powietrze poprzez poluzowanie przewodu ciśnieniowego ale metoda jest mało skuteczna i do wykonania tylko przez dobrego fachowca który będzie wiedział jak się za to zabrać.
  5. alcazar
    Nie pozostaje Ci nic innego jak szybki powrót do mechanika który wymieniał sprzęgło bo na pewno coś źle złożył. Nie sądzę. Chyba że w warsztacie.
  6. alcazar
    Wszystko jasne. Dzięki.
  7. alcazar
    5.8
  8. alcazar
    1. Brak dekielków w alufelgach nie ma wpływu na stan łożysk. 2. Przednia piasta nie posiada dodatkowej osłony.
  9. alcazar
    Kończy się napinacz paska wieloklinowego albo rozrządu.
  10. alcazar
    Zgadza się. Ale ja bym mimo to sprawdził geometrię bo po przejechaniu kilku tyś. km problem moźe powrócić. Nie napisałem że przy wymianie opon nalez sprawdzic zbieżność. Masz rację. Należy sprawdzić stare opony i jeśli się okaże że jest coś nie tak to regulacja jest konieczna bo szkoda nowych.
  11. alcazar
    Tylko wtedy będzie juz za póżno bo opony dostaną w d..ę.
  12. alcazar
    Wydaję Ci się czy jestes pewny. Moze twoje auto wcale jej nie miało ?
  13. alcazar
    Na starych oponach ściągało bo mogły być nierównomiernie zuźyte, czego powodem może być zła geometria przedniego zawieszenia. Zgadza się. Ale ja bym mimo to sprawdził geometrię bo po przejechaniu kilku tyś. km problem moźe powrócić.
  14. alcazar
    Aby wykluczyc czy to aby na pewno łożyska spróbuj przełożyć koła z tyłu na przód.
  15. alcazar
    Korek spustu oleju znajduje się patrząc od przodu z lewej strony miski olejowej.
  16. alcazar
    Zdecydowanie termostat.
  17. alcazar
    Nie wiem jaki masz typ pompy ale w większości przypadków nie da się zregenerować ponieważ są nierozbieralne i nadają się na śmietnik. Mogę sie mylić, musiał by ją zobaczyć fachowiec.
  18. alcazar
    Objawy wskazują na uszkodzoną pompę wspomagania.
  19. alcazar
    Skoro mechanik ci to robił i zapłaciłeś mu za to i dalej cieknie to powinien swoja robotę poprawić, łaski nie robi.
  20. alcazar
    Spróbuj przepłukac naftą lub benzyną ekstrakcyjną zbiera się tam czasami nagar. Stawiał bym jednak na uszczelkę. Co do uszczelki pod miską olejową to może mechanik dał ciała.
  21. alcazar
    1 to odpowietrzenie pokrywy zaworów raczej się to nie rozbiera, można zdjąć i spróbować przepłukac. 2 jeżeli leci olej nalezy wymienic gumową uszczelkę.
  22. alcazar
    Oczywiście, mogą być rozbieżnosci ale wszystko jest w normie. jest wprowadzaniem niektórych, mniej obeznanych z akumulatorami i alternatorami, użytkowników w błąd. Zgadzam się jak najbardziej.
  23. alcazar
    Uważam że tolerancja w zakresie 0,2 na + lub - nie stanowi problemu dla akumulatora. Aby poprawnie sprawdzić ładowanie należy użyć dokładnego miernika bo wiem z doświadzczenia że te najtańsze potrafią przekłamywać. Nie wiem skąd masz te dane ale przed chwilą sprawdziłem karty gwarancyjne akumulatorów Centra, Jenox oraz Point S i wszystkie podają napięcie ładowania na poziomie 14.0-14,4V.
  24. alcazar
    Moje poprzednie auto którym jeżdziłem przez 8 lat to Seat Toledo w wersji Alcazar i tak juź zostało.
  25. alcazar
    Prawidłowe napięie ładowania mierzone bez obciąźenia powinno wynosić 14.0 V-14.4 V, tak mówi kaźda instrukcja od akumulatora.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...