mycha1236

Witam , czy jest ktos kto pomogłby ogarnac wymiane concert II na rns-e ;p ? okolice ełku / suwałk / białystok . Pozdrawiam

Witam , mam problem z ciężkim paleniem po nocy świece wymienione filtr paliwa również czujnik temp. pokazuje bardzo przybliżone temp do reszty , przy wymianie oleju " fachowiec" wymieniał mi filtr paliwa podłączył 3 węże do filtra paliwa a w miejsce 4 podłączył jakaś swoja pompę która zasysa powietrze i przez 10-15 sek próbował zaciągnąć tym sposobem paliwo do filtra paliwa gdzieś zaczęło bulgotać chyba w zbiorniku lecz do filtra nie dotarło paliwo wszystko zakończyło się ręcznym zalaniem filtra paliwa , po tej wymianie zaczęły się problemy z paleniem po długim postoju (czyt. np. nocy)

a ktory jeszcze dodo ;p ? lime prime czy lime prime lite ? i jaki srodek do usuwania smoly itp ;p o ktorym pisales ?

uwazasz ze lepiej do tego brac dodo czy zymola ?

Wiec jaki jest konkretny plan ;p zabezpieczenia i nadania blasku lakierowi ;d ? mycie bezdotykowe , reczne na 2 wiadra , wysuszenie , glinka , cleaner , wosk ?

Zymola hd normalnie mozna nalozyc aplikatorem i polerowac mikrofibra ?

jaki dobry cleaner bys polecal pod coli 476 lub PB Natty's Blue do obróbki ręcznej ?

ostatnia cyfra nr VIN Dzieki wielkie. rozumiem że to ci napisałeś jest żartem,bo jak jest inaczej to Daruj sobie panie " wszechwiedzący "

nie rozumiem o co rozchodzi sie ta dyskusja msck, ma racje to jest głowna podstawowa przyczyna dlaczego chce to zrobic sam pozatym mieszkam w takiej miescinie gdzie jest moze jeden zaklad lakierniczy na wiosce nieopodal miasta i jakos nie mam zaufania zostawiac tam auta czasu wolnego sporo 3 samochody w rodzinie wiec nie wiem czemu mialbym nie wykorzystac tych kosmetykow nie jest to do 1-razowego uzytku , da sie kupic jakas polerke w granicach 300zł ?

Wielkie dzieki , moglbys podpowiedziec jak rozpoznac czy mam nadwozie z koncowka 7 czy 8 ?

Według twojej instrukcji doszedłem do tego Sklep Inter Cars - 2mln części do samochodów | Sklep Online i jak mam wywnioskowac ktore swiece siedza w moim silniku ? Btw. wybieram swoj silnik i dalej swiece zarowa wyskakuje rozpiska ale nic tam nie ma na temat od jakiego czasu do jakiego ida jakie swiece sa podane tylko 2 typy o czym wiedzialem ale potrzebuje informacji jakie byly montowane w 11.2001

Dzieki za rade ale gdybym potrafil to wygrzebac to bym nie zakladal tu watku.

Witam mam dylemat otoz chcialbym dowiedziec sie jakie powinny siedziec w moim silniku swiece zarowe A4 b6 1.9 Tdi AWX rok prod. 11.2001 r. , nigdzie konkretnie nie ma informacji na ten temat . Pozdrawiam i liczę na wasza pomoc.

Ja opuściłem dysze na maxa do dołu i wyskrobałem sobie to ostrzem Stanleya owiniętym w taśmę ;p i jak najbardziej dało rade

Witam również dołączam sie do tematu i jako swiezak prosilbym o ocene zestawu odswiezenia lakieru 1. Szampon-PRESTA SUDZZ CAR WASH 2. Rękawica- CAR PRO WOOL WASH MITT 3. Wosk-Collinite 476 4. Cleaner- SCHOLL S17 + Czy paste scholl s17+ trzeba ja nakladac maszynowo czy nakladanie reczne da jakis efekt ?

Jak Ci się udało wygrzebać te zdjęcia w necie? U siebie też mam synchro ustawione jak Ty na -1,7 i nie mam problemów z odpalaniem... Auto stoi w blaszaku i w duże mrozy, mimo że nie bywało odpalane przez 5 dni (praca w delegacji), pali od "strzała", tak jak przy wyższych temperaturach. Fakt, czytałem, że przy synchro ustawionym na "+" auto ma łatwiej przy rozruchu, ale może u Ciebie jest inna przyczyna... Co do tej nieszczelności na tych zdjęciach to wymieniłem całą tą rurkę z oringami i klamrami... Jednak przyczyną nieszczelności okazało się pęknięcie rury o nr. 5 na schemacie wyżej... Z tym że mój log dynamiczny 011 wyglądał tak: VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Połowa ciśnienia szła w atmosferę... Zapożyczone od kolegi 'Blachu' ;D z tematu [A4 B6 1.9 TDI AWX] Proszę o analizę logów dynamicznych u mnie ubytek jest niewielki także wydaje mi się ze tylko te łączenie puszcza bo nigdzie więcej nie znalazłem oleistych osadów. A z tym paleniem to sam już nie mam pojęcia wymieniłem wszystkie świece żarowe filtr paliwa nowy sprawdzałem na odłączonym czujniku temp. paliwa i świece grzały także prąd do świec dochodzi, nie wiem jak jest na podłączonym czujniku być może jest nie sprawny tu robiony jest log po nocnym postoju na parkingu Log (0 - 007) , nie mam pojęcia gdzie tkwi przyczyna tego palenia , aha i aku w porządku.

Czy ten oring występuje jako osobna cześć ? jeżeli tak to prosiłbym o nr ;p

to moze bardziej na chlopski rozum. Wskazowka jest na fulla i w baku (dla uproszczenia) 60litrow paliwa. Jak depniesz bez fisa to wskazowka wskazuje Ci faktyczna ilosc paliwa w baku, natomiast jak masz fisa (komputer ktory liczy srednie spalanie m. in.) i depniesz i przez ostatnich np. 10km deptales ostro i srednie spalanie wyszlo Ci 20/100 to fis Ci pokazuje ze zostalo Ci do przejechania na tych 60l tylko 300km. i w normalnym przypadku wskazowka pokazywala by Ci tyle ile masz paliwa czyli lekko poniezej pelnego baku albo i jeszcze pelny, a przy odblokowanym FISIE wskazowka pokazuje tyle ile FIS, czyli pokaze pol zbiornika paliwa. Dlatego warto rozlaczyc wskazowke z FISem, zeby wskazowka pokazywala rzeczywista ilosc paliwa Dlatego tez samego powodu w Audi z kompem pokladowym nie wystepuje problem przechylonego auta na postoju i blednych wskazan paliwa. Mam nadzieje ze poprzez to przekolorowanie choc troche przekazalem jak to wyglada, bo nauczyciel ze mnie nienajlepszy Ok ! Wszystko ładnie pięknie ale jak rozłączyć tą wskazówkę z Fisem . Czy można to zrobić Vagiem , i czy wogule można???? Jeżeli ten problem jest opisany w jakimś innym watku to proszę o namiar , będę bardzo wdzieczny. Dzięki Witam mocno to odgrzewane ale nie znalazłem w całym wątku informacji czy ktoś posiada wiedzę jak to zrobić jeśli tak , może znalazł by się ktoś życzliwy kto by wyjaśnił jak to zrobić. Pozdrawiam

W adres 17 masz ustawic 31000 anie 00001 i ma hulać ;]

Mozesz tak prosto wytlumaczyc jak mam rozpoznac czy mam ustawiany radiowo zegar w liczniku ?

Witam wszystkich zabieram sie do odblokowania pelnego Fis wszystko jest dla mnie zrozumialem poza tymi problemami z kodowaniem przeczytalem od 1do 41 strony i napotkalem XXX odpowiedzi co do kodowania w adresie 17 jak w koncu powinno byc bo sa odpowiedzi : 31000 , 31100, 31200, 31001 ? Dwie pierwsze pozycje sa dla mnie jasne dotycza podswietlenia igiel i zegarow oraz poziomu Fis 1 i 2 zas co oznacza 3 pozycja ? 0 - DIS 1 /1 - Highline bez DIS /2 - DIS 2 , pozycja 4 ? 0 - brak Wyświetlacz, Oświetleniowej nieaktywne / 1 - Wyświetl i Oświetleniowej aktywnych , i 5 ? 0 - zdalny Zegar nie działa /1 - zdalny Zegar aktywnych Pozdrawiam , z gory dziekuje za odpowiedzi i wyjaśnienie.

Znalazlem cos takiego czy to moze byc przyczyna ? : PS. Czy kat wtrysku w logu 004 -1.1 / -1.7 jest prawidlowy bo na mrozach pierwsze odpalenie nie jest za ciekawe.

Witam po wyciągnięciu kratek nawiewów okazało sie ze sa fabrycznie juz podświetlane tylko nie sa podłączone tak jak na zdjeciu tej aukcji : AUDI A4 B6 B7 KRATKI NAWIEWU NIEBIESKIE (3046717232) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. i tu moje pytanie czy wystarczy tylko dorobic instalacje i podlaczyc czy tez trzeba pod te fabryczne oświetlenie montować jakies rezystory ? aby sie nie przepaliło w najbliższym czasie

Taki lekki strach i ciarki po mnie przeszly ale doczytalem ze takie odchylenia sa w miare ok nie jest exta ale nie ma tragedii ;p czekamy na kolege german81 az oceni gdzie moze byc ta dziura w ukladzie turbo

termostat i filtr paliwa zmieniane 1 tys km temu ( ponad miesiac temu ) wydaje mi sie ze wnioskujesz to po 1 probie dynamicznej najwidoczniej silnik jeszczenie byl dobrze dogrzany bo na probie 001 statycznej ( po wszystkich probach dynamicznych) widac ze temp spadla i stanela na 87,3C wiec wydaje mi sie ze jest ok.