wirusekx

a to fakt jesli masz ogrzewanie ustawione na AUTO, to w mieście rzeczywiście cieżko jest osiagnać 90 stopni. Ja osobiscie nie uzywam Auto. Dmuchawa na 2 lub 3 kreski i tyle starczy. Ale o ogrzewaniu też zdaje się wcześniej pisałem. Więc wyglada n a to że wszystko ok:)tylko jezdzic:D

z tego co tu widzę czujnik jest w miare ok. wiec skoro temperatura nie dochodzi do 90. ale skoro silnik sie nie dogrzewa, zostaje tylko termostat. Napisałem w tym watku jak mniej wiecej sprawdzic termostat. u mnie dzis po 5 km weszlo 90(bez ogrzewania) i tak caly czas trzymam. zrob test z termostatem. i napisz co wyszlo.

jak sprawdze vagiem. napisze co i jak, albo dzis wieczorem albo jutro rano.[br]Dopisany: 22 Styczeń 2010, 16:00_________________________________________________sprawdziłem i u mnie miedzy g62 a g2 jest 1 stopien roznicy. wiec sprawa jest dziwna:(

może rzeczywiscie w B5 tak jest. Przeciez G2 na zegarach nie pokazuje temperatury ponizej 50 stopni. Wiec moze zaczyna sie od 30. Ale skoro kupiles czujnik w Aso, moze poprostu zapytaj tam jak to jest i czy tak powinno byc. w sumie po wymianie czujnika nie vagowalem, ale z Ciekawosci jutro rano sprawdze vagiem jak to u mnie wyglada. Podejrzewam ze masz ten sam czujnik co ja(moj to:059 919 501 A)

robertb po wymianie czujnika na org, dalej pokazuje temperature 30? czujnik g2 ma pokazywać temperature bardzo podobna do G62. jesli tak nie jest czujnik jest wadliwy. Tez kupiłem ORI czujnik ale okazalo sie ze jest wadliwy(kupiłem na allegro nowy ORI, nie polecam zakupu na allegro. Buddha naturalna sprawa jest to że tempeatura w miescie potrafi spasc(najczesciej podczas postoju). Powiedz na ile masz ogrzewanie wlaczone? Termostat wymieniony na ORGinalny? Jesli wskazowka po 10 km nie drgnie to wskazuje na czujnik(powinna drgnac po ok 2-4km). żeby wyeliminować termostat zrob taki test: po przejachaniu 5 km sprawdz gorny waz od chlodnicy(jest na wierzchu wiec nie bedzie problemu)ten sam waz sprawdz po 10 km oraz po 15. zrob i napisz co wyszlo. Pozdrawiam [br]Dopisany: 21 Styczeń 2010, 22:02_________________________________________________przy tym tescie mniej wiecej napiisz jaka jest temperatura na zegarach, a jesli dasz rade to z laptopem zeby odczytac temperature z G62 i tez napisac jaka jest

mała roznica tempertur jest. ale chyba w normie. chociaz ja mialem roznice 5-8 stopni i mialem czujnki walniety. Ty masz roznice 4 stopni. napisz cos wiecej o problemie, na ile masz wlaczone ogrzewanie? i czy te 20 -30 km to trasa? sprawdz na wszelki wypade termostat. po jakis 5 km , sprawdz weze od chlodnicy gorny i dolny. sprawdz vagiem temerature przy rozgrzanym silniku

ano zależy ktory czujnik nie dziala. Jesli G2(czujnik odpowiedzialny za wskazania na desce ) to nic wielkiego sie nie bedzie dzialo oprocz zlych wskazan na desce. Gorzej jesli to czunik g62. Czujnik ten wysyla inforamcje do komputera auta. Jesli nie dziala poprawinie mozesz miec problem z odpaleniem auta w mrozy, gdyz czujnik nie poda do Ecu poprawnej temperatury. Moze tez być przyczyna wiekszego spalania auta(czujnik bedzie uwazał że auto jest nie dogrzane co za tym idzie zwiekszenie dawki paliwa). u mnie na przyklad wlaczal sie wentylator od chlodnicy(czujnik uwazal ze woda ma za wysoka temperature) lub w cieple dni grzal swiece tak jakby bylo -30. Polecam Vaga i sprawdzenie czujnikow . czujnik g2 i g62 to 2 czujniki w jednym. cena orginalnego to jakies 110 zl.

25- 30 km to za dlugo! do sprawdzenia termostat oraz czujnik cieczy:). Jesli wymieniłes termostat na org to pewnie zostaje czujnik cieczy Pozdrawiam

witam. moje spalanie zima wynosi ok 8-9 litrow na bak z czego 10% to trasa, a reszta to miasto, wiekszosc do pracy odcinek 7,5 km wiec w mrozach silnik nie dogrzany przez cala trase do pracy. do tego 17 45/235 opony letnie. Dziwne jest to ze komputer zaniza o 1 - 1,5 litra pozdrawiam. Nie wiem czy te spalanie nie jest za duze

więc dziś vagowałem autko i oto wyniki : temperatura otoczenia 0 stopni , temperatura g62-5 stopni, g2-3 stopnie.Więc sądzę że czujnik jest ok. po Zrobieniu ok 20km, zaobserwowałem że im szybciej jade tym temparatura niższa, jezdzac po miescie jest wyższa, lecz nigdy nie osiąga 90. Maksymalny pomiar jaki zanotowalem to G2= 76 oraz G62=81. Czy rożnica temperatur miedzy czujnikami nie jast za duza? W tym przypadku to 5 stopni na nagrzanym silniku i 2 na zimnym. Po przejechaniu owej trasy otwieram maske, dotykam chłodnicy a ona w małej czesci jest ciepla, lapie za dolny waż chlodnicy a on tez cieplutki. Więc to termostat! Dziwi mnie to bo termostat byl wymieniany w Aso Seat( nr czesci 044121113). Jutro jadę do nich , zgłosic problem. Więc jak w widac nawet w ASo, moga trafić się trefne części. [br]Dopisany: 27 Grudzień 2009, 13:35_________________________________________________ Po wymianie czujnika miałem problem z nie dogrzaniem silnika. Więc oczywiście po zabiegu wymiany czujnika, pomyślałem ze termostacik nie działa. Jako że byłem chory i nie chciałem tego sam robić, pojechałem do Aso Seat i tam mi wymienili Termostat. Sytuacja się nieco poprawiła, ale nie do konca. Na początku myślałem ze to termostat wadliwy. Ale zrobiłem test. Przejechałem 5 km i sprawdziłem węze od chlodnicy, zimne. po przejechaniu 10 km lekko cieplutki waż gorny , chłodnica oraz dolny wąż zimny. Pozniej ostra jazda predkosci 120-160. sprawdzam weże , dolny i gorny cieply , chlodnica takze ciepla.Więc termostat działa. W czasie testu miałem podłaczony laptopa i sprawdzałem temperature raz z czujnika G2 i czujnika G62. Temperatura na czujniku G62 max 82 , na czujniku G2(czujnik wskazujacy na zegarach) max 78 stopni. Na zegarach oczywiscie temperatura do 90 nie doszla, byla sporo nizej. Po 12 h postoju podłaczam vaga i sprawzdam tem. temperatura paliwa 0, tempertura otoczenia 0, temperatura cieczy 5 stopni. Auto cięzko odpala z powodu słabego zagrzania świec. Gdyz czujnik zawyża temperature! Czujnik jest wadliwy!

Witam:) Panowie mam taki problem: mianowicie Vag wykazał mi bład czujnika w engine i w instrument, więc oczywiscie wymieniłem na orginalny. Po wymianie czujnika silnik się nie dogrzewal, max temperatura na zegrach dochodzila do polowy. Wieć wymieniłem termostat oczywiscie orgnial. Sytuacja sie poprawiła ale nie do konca. Mianowicie na trasie autka nie moge dogrzac do 90. mysle ze 20-30 km przy plusowej temperaturze starcza do nagrzania auta, a u mnie temperatura dochodzi do ok 75-80 stopni (zegary). po miescie jak jezdze sytucja sie poprawia i prawie wskazowka wskakuje na 90, ale tylko prawie, troszke brakuje. Natomiast gdy sie zatrzymam i auto chodzi na jałowym po kilku minutach osiaga upragnione 90. Wiec co jest grane?

to i ja dorzucę moje spostrzeżenia:) w aucie jestem swieżo po wymianie termostatu oraz czujnika tem.(cześći orginalne z Aso).temperatura powietrza od -15 do -17(miasto i obwodnica) climatronic włączony na 18 stopni, po ok 12km(4km obwodnica) zlapalem 90(na zegrach) włączylem ogrzewanie na maksa na ok minute lub 2, temperatura spadla na jakies 70-80(auto stalo). Więc dochodzę do wniosku ze w takich temperaturach jest cieżko nam dogrzać nasze Tdi do optymalnej temperatury. A im większe ogrzewanie tym sytuacja jeszcze trudniejsza. Zaraz skończą się mrozy i zobaczymy jak będzie się przedstawiała sprawa:) Pozdrawiam Forumowiczów

a jaki jest koszt wymiany tego łożyska?

z olejem wszystko ok

trochę się tylko dziwie że przy 190 tys przebiegu taka awaria.Wychodzi na to że trzeba się zabrać za rozbiórkę skrzyni.

Witam zaobserwowałem dziwne wycie podczas jazdy. Wycie jest na kazydym biegu, lecz im szybciej sie jedzie tym glosniej wyje. po wciśnieciu sprzegła wycie ustaje. Skrzynia Się kończy? jakieś łożysko może tylko do wymiany?

witam:) Własnie wczoraj zostałem szczęśliwym nabywca Audi A4 S-line 2003r. 1.9 130 Tdi