ixdude

Jakby ktoś się kiedyś zastanawiał nad Ronalami R38, to tutaj może popatrzeć: http://picasaweb.google.pl/irek.kubicki/Felgi

wg http://www.miata.net/garage/tirecalc.html odpowiednikiem 15'' 195/65 jest 17'' 225/45, w przypadku 235/45 różnica wynosi 1.4% Patrikos28, dzięki za potwierdzenie słów keżora. Zatem biorę te Ronale

Do B6 na pewno nie jest 235. Raczej do A6 (przynajmniej jak patrzałem za felgami s-line to takie najczęściej widziałem z A6) Wiem o Ronalu, jednakże może być tak, iż jedne felgi z uwagi na zastosowane stopy czy wzornictwo (tutaj szprychowe), mogą być gorsze od innych. Wiem też, że szukam dziury w całym, ale laczki to sporawy wydatek i nie chce zaliczyć wpadki keżor, wygląda apetycznie.

Witam, idzie wiosna, więc to ostatni dzwonek by zainwestować w letnie kapcie. W związku z tym mam pytanie, czy opony o specyfikacji 225/45/17 nie będą sprawiały problemu na felgach 8''? Jakie są potencjalne zagrożenia? PS: Nie chce 235 bo przekłamują. Dodatkowo ktoś zna może felgi Ronal R38? Bo napaliłem się na nie jak mały Kaziu, tylko jak to ma być akurat chłamowata seria od Ronala. To wole się dowiedzieć teraz, aniżeli gdzieś, w rowie.

A te mrozy i wilgoć nie narobią jeszcze większej rzezi ?

Lampki czyszczę praktycznie codziennie - szron i te sprawy To jest normalne że w momencie gdy siada jedna z przetwornic druga dostaje mniejszy prąd i stąd ten objaw?

Cholerna zima, zestaw ksenów + przetwornice czekają na wymacanie a furakiem już praktycznie nie da się jeździć ciemnymi zakamarkami Kolejny objaw doszedł taki iż druga lampa (nie ta migająca) świeci coraz słabiej

Po zmianie jest to samo, dodatkowo zauważyłem miganie podświetlenie włącznika świateł (wcześniej nie było wcale ale myślałem że tak ma być, gdy gaśnie po włączeniu świateł mijania). Dzisiaj podczas jazdy zgasły mi kilkakrotnie

Dzięki spróbuję.

Witam ponownie, zaś mam problemik. Otóż objawia się on tym, iż jeden z ksenonów nie załącza się od razu. Odpalam silnik, włączam światła i pupcia, jeden z ksenonów nie świeci, wyłączenie i ponowne włączenie (od razu) naprawia ten problem. Czy ktoś orientuję się o co może chodzić? Ksenon siada? Przetwornica? Za wszelkie sugestie z góry dziękuję. PS: Prefix taki, ponieważ ksenon to samoróbka więc może to pomóc wszystkim którzy mają podobny problem.

Odstawiłem teraz na Koszycką bo się już umówiłem na zmianę tarcz i klocków. Obok jest sklep z aku gdzie odrazu posprawdzają mi ładowanie i czy aku jeszcze się nadaje. Może to alternator walnął ;( Fakt jest taki że zanim się zima skończy, fura będzie przejrzana na wylot [br]Dopisany: 29 Grudzień 2009, 10:49_________________________________________________Kloce i tarcze na miejscu, ładowanie 14,3V tak więc wszystko wskazuje na akumulator. Coś te Moll'e się nie spisują. Ale do trzech razy sztuka :gwizdanie:

nienawidze tego auta! po 6 dniach od wyjechania od mechaniora aku znowu siadl (temp przy odpalaniu nigdy ponizej 0C). Od tego tez czasu nigdy nie odpalil od kopa, chyba ze na cieplo. Do tego zj***la sie klima (pewnie pusta ale ponarzekac musze) Pomijam fakt ze aku zostal uzupelniony i naladowany 6 dni temu!! a rozrusznik wymotany na glanc.

Właśnie tak podejrzewałem

Dziękować

Zgadywać nie chcę ale wg opisów na ebay'u i pokrewnych wychodzi na A: Part# 8E0-941-531-A-5PR Nie mam żadnych DLR'ów ani coming home, ot jedna z najuboższych wersji wyposażenia i nie pełny FIS

Witam, czy ktoś jest w stanie podać mi kod przełącznika świateł, który znajduje się w poniższej aukcji (w wersji bez opcji AUTO)? http://allegro.pl/item858449723_audi_a4_06_8e_b6_wlacznik_przelacznik_swiatel.html Obecny przełącznik jest już znacznie przetarty a korekty markerem wyglądają lipnie Cena na poniższej aukcji jest sporawa i się zastanawiam czy nie lepiej będzie się kopnąć do ASO. Z góry dziękuję.[br]Dopisany: 25 Grudzień 2009, 23:36_________________________________________________Ok, kod już mam: 8E0 941 531 ktoś może orientuję się jak cenowo ów przełącznik stoi?

Mogą nie przejść przeglądu bo są "dostawkami". Pytał czy przeszły już przegląd wcześniej i z tego co mówi wojtas-audi, przeszły. Tak czy siak, chciałbym furkę już odpicować na maxa.

A orientujecie się czy w Dolnośląskim są warsztaty gdzie montują takie "ficzery"? I ogólnie usprawnienia w postaci pełnego FISu, dodania NAVI itp? Czy to raczej pod samoróbkę?

Podziękował Co do ksenonów to niezły bajer, usuwać nie zamierzam - stąd pytanie A po co te spryskiwacze?

Niestety nie mogę nic znaleźć na forum, dlatego tworzę ten temat. Otóż odbierając swoją czwórkę z warsztatu, zostałem ostrzeżony, iż ksenony jakie są w moim aucie są "problematyczne" i najprawdopodobniej nie przejdą badań technicznych. Pytanie, co mogę zrobić w tej kwestii? Muszę wymienić lampy czy mogę nabyć jakieś lepsze lampy? Niestety chyba nie muszę mówić jaką odpowiedź usłyszałem Znalazłem natomiast na forum kwestie spryskiwaczy do ksenonów. Do czego to cudo? Czy takowe spryskiwacze rozwiążą problem z ksenonami? I tak wogóle do czego one mają służyć? Zaś przepraszam za durne pytania

Odmrażacz nie pomógł ale zacząłem "dziabać" kluczykiem i po którymś dźgnięciu wszedł. Jak na złość, zapłon nie odwalał mi już takich numerów ale poszedłem na całość i wezwałem lawetę. Swoją drogą to po tych mrozach nastąpiła epidemia zwalonych samochodów w mieście (Wrocław) i bardzo ciężko było kogoś ściągnąć, cena na szczęście z księżyca nie była i za 150zł fura została doręczona panu Andrzejowi Polakowi. Mam nadzieję że ją mi tam odpisują jak należy [br]Dopisany: 21 Grudzień 2009, 20:11_________________________________________________Dla potomnych: padł i rozrusznik i aku.[br]Dopisany: 22 Grudzień 2009, 14:10_________________________________________________Rozrusznik już był na skończeniu, podobno parę kilosów więcej i bym go zbierał.

Podepnę się i również polecę warsztat p.Andrzeja.

Żonę zatrudnię, niech sobie pochucha kobiecina. Zrobi jej się ciepło

A znacie jakieś szybkie i skuteczne metody rozmrożenia zamka?

A co ze zwariowanymi kontrolkami i ciągłym sygnałem przy zapłonie? Odmarzła fura? Czy coś stałego?