pox

Witam. Jak w temacie. Chciałem sie dowiedzieć jaki jest orientacyjny koszt wymiany uszczelki pod głowicą w Warszawie (wraz z planowaniem). Jaki warsztat polecacie? Zaczęło ubywać mi płynu w zbiorniczku wyrównawczym. Dzisiaj zajrzałem i na zimnym poziom był poniżej MIN. Olej jest w normie, pod korkiem i na bagnecie czysto. Wydaje mi się, że auto kopci na biało. Nie są to wielkie ilości dymu, ale jednak. W weekend przyjrzę się jeszcze co dzieje się pod maską (dzisiaj było już ciemno). Niedawno miałem wymieniany rozrząd i może przód został niedokładnie zamontowany i gdzieś kapie, ale na wszelki wypadek chciałbym wiedzieć ile mam szykować $$$ Pozdrawiam.

Witam Dołączę się do tematu. Obecnie posiadam E50 i jestem z niej zadowolony. Problemy z bardzo wolnym działaniem znikły po wgraniu nowego firmweru do telefonu. Mam Odbiornik GPS NAVIBE Sirf III a w telefonie zainstalowanego TomToma v6.02 + mapa Eastern Europe v680.1536 i nie narzekam. Co prawda wyświetlacz nie grzeszy wielkością, ale jakoś daje sobie radę. Wadą jest to, że przy używaniu dogranych POI (np. ze stronki http://www.poi4am.prv.pl/) prędkość działania navi zmniejsza się. Wszystko podsumuję tak: -jeżeli nie jeździsz dużo i nie często chcesz używać navi, to nie ma sensu ładować kasy w osobny sprzęt. -jeżeli chcesz korzystać z dodatkowych POI to wybierz telefon z szybszym prockiem i większym RAM-em.

Z tego co już się zorientowałem, to tylko 1.6 jest jednopunktowy.

Witam. Mój kumpel uparł się, że w omedze założy sobie w półce takie właśnie głośniki. Odradzałem mu ten wybór, bo po pierwsze są to elipsy, po drugie że w półkę to nie ma sensu ze względu na zniekształcenie sceny dźwiękowej. Jakich argumentów jeszcze użyć. Aha, chce je podłączyć pod wzmacniacz Blaupunka GTA4, na którym teraz pracuje skrzynia GTB 1200

No właśnie, opona jest bardziej starta od zewnętrznej strony. Już niedługo chcę kupić letnie opony i wolał bym uniknąć problemów z krzywym ścieraniem jednej z nich.

Witam Borykam się z takim problemem. Na prostej, w miarę równej drodze, ściąga mnie w lewo. Do tego przednia lewa opona jest krzywo starta(opony mam do wymiany) Jak sądzicie, co może być problemem? Źle ustawiona zbieżność, czy coś innego? Dodam, że kierownica sama lekko przechyla się w lewo.

Nie chce zakładać nowego tematu, więc dołacze się do tego. Zastanawiam się nad instalacją elektrycznych szyb w tylnych drzwiach. Z tego co znalazłem w ETCE to silniczki mają oznaczenia: 8D0 959 801 E - strona lewa 8D0 959 802 E - strona prawa powiedzcie, czy trzeba zmieniać też cały podnośnik? czy wystarczy dokupić tylko silniczek i zastąpić korbkę.

W moim przypadku był to napinacz paska rozrządu, ale nie wykluczone że takie same objawy są od napinacza łańcuszka.

Obawiam się, że to nie będzie takie proste. Piloty różnią się między sobą i to bardzo, a prawdopodobnie twój obecny jest na podczerwień, natomiast scyzoryk emituje fale radiowe. Ja dorobiłem taki pilot, bo wcześniej nie miałem, ale od razu zainstalowałem dodatkowy alarm, do którego dodawali płytkę pasującą do banana.

Witam. Chcę wymienić kostkę stacyjki. Jakich producentów polecacie, bo nie chce żeby rozchrzaniła się po kilku przekręceniach kluczyka w stacyjce. Na allegro znalazłem firmy TIMMEN w cenie 30zł. I jeszcze chciałem się zapytać, gdzie w Warszawie kupie taką kostkę, bo w sklepie w którym kupuję wszystkie części, nie mają takiego asortymentu.

Paska, przecież napisałem.

Właśnie się dowiedziałem, że przyczyną był napinacz paska rozrządu. Nie wiem jak ten spec mi to zmienił, ale mowił że zrobił rozrząd na 152 zęby ze wszystkim. Teraz czeka nie ponownie wymiana na 153 zęby. Kurka. Napinacz+pasek+rolka

Ja mam alarm który nie jest ori, ale pilot włożony w obudowę oryginalnego banana, więc możliwe, ze jest coś przerobione.

U mnie jest 152zęby, ale dowiedziałem się dopiero po rozebraniu. W sklepie chciałem pójść na układ, że kupię jeden, a w razie jak okaże się nie taki jak trzeba, to przyjadę i wymienię, ale niestety nie zgodzili się. Z tego co się oriętuję, to 152 zęby montowali fabrycznie do połowy 96 roku. Potem zmienili na 153 zęby, tak więc masz bardzo duże prawdopodobieństwo, że twój jest na 153, ale najlepiej jest jednak sprawdzić rozbierając go. P.S. Proponuję umieścić wątek w FAQ, gdyż coraz częściej pojawiają się pytania z tym problemem.

Samochód już odstawiłem do mechanika. Powiedział że to raczej nie są zawory, ale sam dokładnie nie wiedział. Według niego podobny problem bywa z przegrodą w plastikowym kolektorze ssącym, ale ja mam z alu. Niestety dopiero w środę będzie mógł się tym zająć. Jak będę miał nowe info, to dam znać. Aha W razie czego to od którego rocznika w ADR była zmienna faza rozrządu?

Oglądałem pasek i wydaje mi się, że jest OK.

Dużo jest z tym roboty? jeszcze nigdy nie robiłem tego sam.

Chociaż po wymianie rozrządu przejechałem ok 1tys. km, to nie neguję że to może być to. Przed chwilą sprawdzałem, i na zimnym silniku jest tak samo. Te klekotanie dobiega z przedniej części silnika, więc raczej to nie jest napinacz tego łańcuszka. Prędzej tak jak mówi schiller pasek. Poziom oleju i jego kolor są OK. Z tego co pamiętam to zalany jest Mobil 5w40 lub 50, dokładnie nie pamiętam. Jutro będę rozmawiał z mechanikiem który robił mi rozrząd, niech się wypowie.

Klekocze jak w tym linku znalezionym gdzieś na forum Tylko że taki dźwięk jest cały czas w podanym wyżej zakresie obrotów.

Chciałbym, tylko jak?

No właśnie jeszcze nie wiem, jak jest na zimnym. Dzisiaj rano jak zapaliłem to wszystko było OK. Dopiero po przejażdżce i ponownym odpaleniu po ok 30 minutach pojawił się ten hałas.

Dźwięk utrzymuje się cały czas w przedziale do 2200 obrotów, niezależnie od tego, czy na postoju, czy też w czasie jazdy. Rozrząd robiłem w listopadzie, zmieniłem też olej na syntetyczny. Nie wiem co to może być. Czy jest możliwość, że pompa oleju nie domaga? Sprawdzę jeszcze jak wygląda sytuacja na zimnym silniku. Podepnę też VAGa, może coś pokaże.

Witam. Proszę o pomoc w zdiagnozowanie problemu. Otóż jak odpalam samochód, to zaczyna warczeć jak disel i pracuje tak w zakresie do 2200 obrotów. Potem ten dźwięk nagle znika. Przy uruchomieniu silnika dzisiaj rano nie było prblemu. Pracował normalnie. Przejechałem ok. 10km i zostawiłem samochód na ok. 30 min.

Ale chyba w silniku ADR nie ma IC. No chyba że się mylę.

Przeglądałem allegro i przypadkiem wpadłem na tą aukcję. Po zdjęciach widać, że jakość jest fatalna. A osobiście zastanawiam się nad DEPO, ale trochę mnie przeraża konieczność cięcia blachy, no i wtyczki muszę zmienić bo mam Bosha. A co myślicie nad lampami dzielonymi? No i co z halogenami? Ktoś już przeniósł je na zderzak? Chodzi mi o te ori z modelu po II lifcie. Wiem, że trzeba trochę przerobić zderzak.