ludwik166

Dynamiczne: Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Statyczne: Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Witam miałem tak samo w swoim audi AFN wymieniłem wszystko co się dało wtryski pompa dwumasa sprzegło poduszki zaworek n75 przepływomierz. A co sie okazało winna była turbina przycinała sie geometria po zrobieniu około 200km trasy problemu niebyło przyspieszał ładnie i bez szarpnieć a po tem po 200km w miescie to samo

więc co mi proponujecie

witam ponownie panowie przyjrzyjcie się mojemu logowi grupy 010 bo dalej auto jest słabe z dołu zastawaniem się nad wyminą czujnika cienienia atmosferycznego. daje mi do myślenia tez to że ciśnienie atmosferyczne jest większe niż ciśnienie w dolocie po przejrzeniu logów innych kolegów każdy ma ciśnienie atmosferyczne mniejsze niż w dolocie proszę o pomoc

niema wężyka ciśnienie się zmienia w grupie 010

jak to wymienić gdzie co kupić pomocy ---------- Post dopisany at 14:31 ---------- Poprzedni post napisany at 14:18 ---------- poczytałem o tym trochę w necie i ludzie piszą że powinno być około 1000mbar umnie tak jest Znajomy elektryk pogrzebał mówił ze był coś słabo lutnięty włożyłem kompa oto logi: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

oto logi które prosiliscie w grupie 8 w ostatniej kolumnie przy 2tys zmienia sie z 38mg na 42 nieznam sie ale to jakos mi dało do myślenia Logi: Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

odczucia tak o dla mnie jest coś dziwnego ponieważ jak przyśpieszam na 2 z samego dołu to przy 2 tyś czuć taki strzał mocy jutro zrobię i wrzucę logi

tak problem z mocą w niskich obrotach po 2000tyś git zapier jak złe i po logach widać że jest git dziś jeszcze przestawię gruszkę i przełożę od znajomego przepływke na której robiłem kiedyś loga : Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ---------- Post dopisany at 17:17 ---------- Poprzedni post napisany at 13:13 ---------- Cięgno gruszki skrócone oto logi: Grupy: 003,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

niema błędów zaworki podmieniałem

niema luzu dawka na 3.0 3.2 mg

niemam kata może ten kąt wtrysku jest lipny rano jak zapalam to przez jakąś 1 min z tłumika leci dymek czarny

więc co proponujecie

mam starego vaga i nie loguje mi grupy 0 kąt jest tak około 042 043 044 jeszcze jest jedna sprawa jakiś czas temu wziąłem ze sklepu przepływomierz bosch na próbę i zrobiłem 2 logi i loguje sie całekiem inaczej niż ten co mam teraz to logi z poprzedniego przepływomierza Grupy: 003,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Przepływomierz bosch a kontra była na fest więc nie wiem nie mam pojęcia dlaczego sie tak dzieje zbliża mi się rozrząd kąt wtrysku miałby co do tego.

Tak tylko przepływka jest nowa i zastanawiam sie czy czasem nie jest wadliwa jest możliwosc że gruszka sama sie przestawiła

Układ wydaje mi sie na sprawny ja obstawiałem przepływomierz

Witam mam problem z przyśpieszaniem auto czuc że ciągnie dopiero od 2000tyś obr od dołu muł. wymieniłem wężyki podcisnieniowe czyściłem turbo przmieniłaem zawory n75 z n18 i dalej to samo Logi dynamiczne: Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

witam mam problem z mocą do 2100tyś muł potem jeżdzi normalnie logi turbo i przepływki Grupy: 003,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/b5-afn-a4-1-9-tdi-110km-walka-z-telepaniem-pomocy-179042/ http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/b5-afn-male-spalanie-i-drgania-190807/ http://a4-klub.pl/uklad-napedowy-12/b5-afn-drzenie-lewarka-i-calego-samochodu-1500-2300-obr-130470/ Ja ogarnełem to że dzieje sie to po postoju na odpalonym jestem 100% pewny ze to od tego

panowie wymieniłem 3 razy nastawnik dwa razy czyszczony przełożona pompa z samochodu w którym nie telepie pisze ze to na 100% nie nastawnik a wy dalej to samo wymyślcie coś sensowniejszego

na pewno nie nastawnik zrobiłem 600km trasy stanąłem na wahadle silnik chodzi ruszam i trzęsie miałem już tak po jakimś czasie samo ustanie i będzie moc i nie będzie szarpało chce po prostu zlokalizować usterkę może podczas postoju coś się przełącza nie weim ---------- Post dopisany at 20:02 ---------- Poprzedni post napisany at 16:05 ---------- przyszła mi do głowy wacum pompa może byc uszkodzona

witam mam problem z szarpaniem w okolicy 1500-2000 obr stało się to jak stałem na wahadle około 10 min na odpalonym aucie wcześniej jak jechałem auto normalnie przyśpieszało nie było żadnych szarpań wiem ze to na pewno od tego stania. kiedyś mi się też tak zrobiło ze po postoju na odpalonym szarpał ale po jakimś czasie samo przeszło teraz znowu postał i zaczęło szarpać jestem pewny że to po postoju na odpalonym proszę o pomoc na pewno to nie jest poduszki koło dwumasowe plecionka nastawnik na 100% to nie to. dodam jeszcze że jest trochę słabszy w tych obrotach

A licznik wskazuje prędkość

Witam borykałem się z takim samym problemem jak szarpania w granicach 1500-2100 tyś obrotów oto mój post: http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?179042-B5-AFN-A4-1-9-tdi-110km-Walka-z-telepaniem-Pomocy&p=2126531#post2126531 . teraz wywnioskowałem ze te drgania występują u mnie jak coś się przełącza w silniku i słychać taki dźwięk (odgłos odkurzacza) http://w217.wrzuta.pl/film/7bAsq5LXtQc/100_5342. dzieje się tak jak auto stoi długo na wolnych obrotach teraz gdy gaszę auto chwile po zatrzymaniu około 30-50 sek i nie przełącza się to coś telepania nie występują. to tylko moja taka sugestia ja to sprawdziłem u mnie tak się to dzieje