szymeniu

Ej ale ja nikogo nie traktuje jak biedaka. Poza tym nie jestem jakoś wylewny na innych forach. Tutaj sie dobrze czuje to z Wami pisze i się radzę. Jak ktoś to odbiera że ja bogaty a ktoś biedny to tak nie jest. Z reszta jest tu wielu ludzi którzy mają doczynienia z rróżnymi mocnymi furaczami. Dziadek właśnie patrzyłem teraz na Lotus Evora S całkiem fajne auto

To jest luźną gadka. Pisałem już kiedyś że chciałem nowe RS6 ale zweryfikowalem swoje plany. Tak jak mówiłem sprzedaje moto i graty. Będę miał luzem trochę kasy i się zobaczy. Na razie jest etap wyboru. Potem będą poszukiwania.

Samochody to jedyna pasja poza samolotami. Tak naprawdę to chciałbym wydać połowę tej kwoty a resztę mieć na właśnie sezonowe utrzymanie auta i wypady. Może jeszcze jakiegoś konkretnego instruktora A taka kasa jednorazowo to tylko pod koniec roku na jedno auto i potem zaś zbierać na zabawę

Patrzyłem jeszcze tak orientacyjnie jakie ceny mają używki gallardo i murcielago. Oczywiście roczniki w przedziale 2003-2006 to kwoty od 300 - 450 tys. Corvette i Camaro a także Shellby to tył napęd i nie wiem czy to dobry pomysł żeby na torze zaczynać z mocą blisko 600 ps i napędem na tył trochę strach Co do LFA i tym podobnych to bądźmy realistami. Maksymalny budżet to w przypadku zakupu pod koniec tego roku, a nie na wiosnę to powiedzmy maks 500-550 tys. Ale wtedy muszę poczekać. Jednak wolałbym coś na wiosnę i mieć kasę na wypady, komplety opon serwisy itp

A co to jest STI ? Bo nie bardzo wiem (sorki) ---------- Post dopisany at 20:12 ---------- Poprzedni post napisany at 20:08 ---------- Poza tym na wiosnę pozbęde się jeszcze motocykla kombinezonu itp to wpadnie dodatkowy grosz na ewentualne dosprzetowienie auta w potrzebne graty czy upgrad.

Ma być szybko z kreski i bardzo dobrze na torze. Chce w miarę regularnie uczęszczać na tory.

Właśnie dlatego zadałem pytanie bo jest wiele opcji i chce zasięgnąć waszej opinii w wielu przypadkach osób które mają lub mieli czynienia z różnymi projektami motoryzacyjnymi. Dziadek samochód nie musi być nowy nawet nie chce bo ma być do zabawy i np wypadów na zawody na 1/4 mili ewentualnie jakiss tor czy coś. Powiem szczerze w maju/czerwcu napewno wybieram się na Ring na cały weekend spróbować swoich sił.

A jakieś inne opcję. Już wiem że G-TR'em będę mógł poszaleć i pociągać się z najlepszymi autami. A jakieś inne maszyny z podobnymi możliwościami

Powiem szczerze że myślałem o tym pierwszym. A mamy jakiegoś szpeca od R-35 ? Który w razie czego pommógłby przy zakupie ?

Powiem tak nie jeździłem nigdy Subaru ani Evo. A budżetu nie określam tyko bez tekstów że Mc laren czy coś w tym rodzaju. Chce poznać opinię innych i najlepiej uzasadnienie. Wiosną bym coś przygarnal dlatego chciałbym się za czymś rozgladnac wcześniej i popytać co nie co. Żeby nie mieć później niedosytu

Koledzy a jakie auto do zabawy kupić dla jazdy weekendowej i funu. Jakieś sugestie propozycje może ktoś ma ciekawe doświadczenia z jakimś modelem

Na razie tylko papier pozostaje bo oficjalnie i Audi i Mercedes premiery rynkowe beta miały w połowie tego roku. Poza tym mnie się głównie rozchodzi o to że Mercedes poszedł w 4x4 w AMG i tutaj upatruje konkurencji dla Audi.

Tak Turdzi racja tylko ile to będzie kosztować. To co pisałem juz kilka stron wczesniej ze bazowo amg E i CLS to gdziesz 550 tysi i pewnie 6-7 stowek po doposarzeniu w te hamulce i pakiety podnoszące moc. A to już jest sporo. Szkoda tylko że trochę tak średnio wygląda. Ciekawi mnie czy audi też wypuści model z dodatkami który będzie mocniejszy.

O tej czerwonej pisałem bo widziałem foty. A osobiście tylko czarne

Ostatnio byłem kilka dni w DE i spotkałem 3 sztuki RS6 jedną w okolicach Leipzig a dwie na A9 między Ingolstadt i Munchen. Wczoraj akurat jechałem w tym samym kierunku i urządzili sobie z kierowca małe wyścigi. Powiem tak idzie nieziemsko śmiało mogę napisać że tak jak M5. Odchodzila przy wyższych prędkościach bardzo podobnie. Ogólnie recepta na wygląd ta sama co w poprzednim aucie szeroko i nisko. Uważam że światła mogli coś podrasowac bo wyglądają jak w każdej innej szóstce. Zastanawiam się na jakiej zasadzie to jeździ demo car czy testowe ? Ostatnio kilka zdjęć było z Austrii w kolorze czerwonym te które ja widziałem były czarne. Nawet znalazłem jedną na youtubie Oczywiście auta bez emblematów RS mają wyglądać na zwyczajne. Niestety ale dla fanów brzmienia nie słychać silnika tak jak i u mnie.

Nowy mercedes E63 AMG-S 4-MATIC przyspiesza do 0-62 3,6 sekundy Meet the new Mercedes E63 AMG No właśnie mnie zaczyna kręcić temat motoryzacji i związanych z nim części wyczynowych. Co do cen to dam pewne porównanie, obecnie udało mi się wejść na rynek australijski i nowo-zelandzki a także do ZEA ponieważ cena moich produktów była wyższa 2% w stosunku do Chińskich elementów. A jakość MADE IN EU

Dzięki za info, fajny wykres jebnięcie z niutona jak w dieslu tylko trochę dłużej trzyma, pierwsze pytanie gdzie to robią ? Silniki S7 i S6 to bliźniaki. ---------- Post dopisany at 18:05 ---------- Poprzedni post napisany at 16:47 ---------- Koledzy mam jeszcze małe pytanie odnośnie tuningu mechanicznego, mianowicie zawsze chciałem robić coś do aut, obecnie mam bardzo szerokie możliwości z zakresu aluminium, stali (nierdz. kwas) i tytanu. Pomyślałem o produkcji na zamówienie układów wydechowych co o tym sądzicie, może coś podpowiecie ?

Turdzi dobrze napisał że liczy się teraz funkcjonalność w tym wypadku efektywność, a nie forma. Przynajmniej ja to tak odebrałem

I tak uważam że można było lepiej i dokładniej, ale zostawię sobie coś na wiosnę. Ja jak oddaję do ASO to każdy wie że ma uważać na lakier i nie ma mowy nawet o myciu u nich. Zawsze jest tekst "to tego Pana co ma hopla na punkcie lakieru więc nie dotykać"

Dzisiaj w związku z ładną pogodą, postanowiłem dopieścić "serducho" wypielęgnować wszystkie plastiki pod maską, później dokładnie wyczyścić wnętrze i zabezpieczyć plastiki no i skórę oczywiście. 1. Pod maską najpierw czyszczenie, i mycie oczywiście pędzel i ściereczka, później zabezpieczenie i pielęgnacja plastików no i oczywiście osłony 2. We wnętrzu dokładne odkurzanie mycie każdego elementu mikrofibrą, osuszanie i nakładanie ochrony i połysku 3. Na koniec skóra na fotelach, dokładnie oczyszczona, nałożona odżywka i na końcu specjalny wosk

To podobnie ma Wojewódzki w Warszawie sowim Aventadorem, porusza się tylko po wybranych trasach, parkuje na sprawdzonych (wjazd,wyjazd) parkingach itp

no nie powiem auto zapewne idealne do miejskiej prędkości patrolowej gdzieś był taki tekst że R8 ma bardzo korzystny współczynnik ceny do szybkości ściągania majtek przez laski

Ja się nie obrażam o twoje zdanie, dyskusja jest argumenty są dlatego piszemy. Brysio rozumiem że Ty mieszkasz w DE bo na polskie drogi to bym się chyba nie zdecydował, bo robiłbym za płóg do odśnieżania, a jak z krawężnikami i wjazdami itp

Nawet według wartości które ja podałem żadne nie były poniżej 3,9. Prędkość od 0-100 audi podaje standardowo bez LC. Poza tym są dwa tryby LC z ESP i bez. Ale Ty wiesz lepiej Brysio a jak tym się zimą jeździ ?

Nie poczytasz kolego a piszesz, "stare" R8 bez S-tronica robiło 3.8, te od 2011 z S robią 3.5-3.6, a przeglądnąłem swój wątek i dalej nie mogę znaleźć gdzie napisałem że robię R8. P.S Brysio świetne auto, sorry za OT sylwetka tego auta mnie zawsze rozwala, i ta szklana pokrywa silnika