szymeniu

Dokładnie na filmiku S staruje bez LC a M5 z systemem kontrolowanego startu, dlatego trochę wynik jest przekłamany różnica jest trochę mniejsza zakresie wyższych prędkości, a do 100 gdyby ta bm'a startowała normalnie to dostała by baty

W sumie zaczęło ściągać dziwnie w prawo, w zależności od trybu drive select układ kierowniczy coś mi odpier..la, a z BMW jechałem z kreski i do stówy byłem o maskę z przodu ale co z tego jak przy 120 się zrównaliśmy i przy 200 była już przede mną

od 200 to ja dam radę tylko do 270, po ściągnięciu kagańca do 308-310 Do RS6 się przymierzam, ale jeśli taka "quality" będzie nadal w tym S6 to niestety ale moja doopa więcej na fotelu Audi nie siądzie

Ja o kasie nic nie zaczynałem, odpowiadam tylko na zaczepki Oczywiście, do 200 znajomego RS6 MTM i M5 F10

Nie rozumiem Twojej konkluzji, czy ja coś napisałem o gratisie itp. Zrozum że mnie nie interesowało przy zakupie auta praktycznie nic bo miałem od tego zaufanych ludzi, którzy wiele spraw załatwiają za mnie, a marże które podałeś pominę milczeniem.

Za ubezpieczenie zapłaciłem 11,300zł AC+OC+NW w PZU. Ubezpieczenie jest typu GAP obejmuje okres 3 letni liczony do kwoty brutto. Cena to zawsze kwestia negocjacji

No właśnie wczoraj wieczorem woziłem chłopaków po śródmiejskiej obwodnicy Wrocławia, a w Łodzi bywam tylko w tygodniu

Najbardziej wszystkim się podoba oczywiście Launch Control

żałuj kolego, żałuj... spoko next time

Fajnie było, każdy mógł dotknąć i zobaczyć. najlepsze że na początku to tak nieśmiało a później to już się rozkręciło

No mi było bardzo miło poznać, super ekipa i rewelka ludzie. Pozdrawiam

Jakoś nikt nie pomyślał żeby nagrać

Dzięki za odpowiedź bo cały parking objezdzilem

Hej chłopaki a gdzie dokładnie pod ta orbita się spotykacie ?

Otóż to mam nadzieję że tylko takie proste rzeczy będą

Nie no spoko przezyje czytałem ile takich niedorobek było w właśnie w 5 F10 to z a6 tragedii nie ma

Ale spoko poczytalem o Bmw F10 to poprawili mi humor

Dzięki za to info bo mi ułatwiło życie przynajmniej nie muszę jeździć 10 razy zanim znajdą i widziałem że VIN się też przydał

O to widzę że nie tylko mi się takie rzeczy zdarzają, ja przyładowałem w sarnę ale miałem to szczęście że tylko lustro prawe do wymiany i listewka na podszybiu i tutaj jest piękna kwestia 3500zł lustro i 280 zł listwa plus wymiana (pojebało ich)

Dobre nie wiedziałem o tym, a tak na marginesie łożyska do wymiany w przyszłym tygodniu (to jest ogólnie k**wa kpina)

I tak dwa razy się zastanowię zanim kupię taki samochód, ze względu przede wszystkim na drogi, przejazdy kolejowe itp w Polsce. Tu jest właśnie przewaga aut takich jak M5 czy innych sportowo-codziennych samochodów. P.S znajomy mnie dzisiaj rozjebał... jeździ RS6 MTM 730PS. Sprzedaje auto, bo kupił ... śmigło

Jak zapewne widujesz na drogach jest wiele "tłustych" fur na DE blachach, wiąże się to z tym że mając firmę zarejestrowaną w Niemcowni masz tam też zameldowanie więc wygląda to zupełnie tak samo jak u nas z tym że nie ważne jakie auto kupisz zawsze odliczasz bez żadnych problemów VAT, i podatek dochodowy, a i ubezpieczenie jest dużo tańsze oczywiścei niemeicki odpowiednik. Pomijając fakt opłaty akcyzowej

Nie wiem co kupię, bo na razie mam czym jeździć. Przedstawiłem swoje racje dlaczego tak zrobiłem a nie inaczej. Kupię coś mocnego ale będzie na DE blachach na pewno bo będzie taniej o 34% a no i bez akcyzy

Takiego stylu jak ma Aston nie ma żadne auto, do stylowego lansu tylko Aston, do szpanowania i lansu tylko Lambo

Owszem brałem pod uwagę CLS'a ale jest po prostu mały (z tyłu) i jest bardzo niski, podobnie 6 GC jest kosmicznie niziutka bagażnik też mały. A ja potrzebuję żeby auto było praktyczne choć trochę. O cenach modeli CLS i serii 6 GC nie wspominam bo są dużo wyższe i już uzasadniałem swój wybór, że stosunek cena-produkt Audi było najkorzystniejsze. Żeby to zobrazować i uciąć wszelkie niedomówienia wyjaśnię. Audi bazowo kosztuje 364 tys. po doposażeniu w to co mam na pokładzie 440 tys. to wynika z cennika i każdy może sobie zobaczyć. M5 podstawa 480 doliczając graty 560 tys. CLS AMG bazowo 550tys. dopasione ponad 610tys. M6 to 600 bazowo! 650i Gran Coupe z silnikiem 4,4 V8 440PS to 450 bazowo czyli prawie tyle co M5. Ceny wszystkich tych aut po doposażeniu osiągają pułapy cenowe używek modeli 458 Italia, czy chociażby SLS i Murcielago LP640. Dlatego nie wydałem na auto 600 tys zł bo w moim przekonaniu nie chcę mieć za 6 pak Audi, BMW czy Merca, czy chociażby Porsiaka bo tego jest naprawdę dużo na dorgach. A jak naprawdę będę szukał wyjątkowego auta za blisko 6 czy 7 kafli to zdecydowanie będzie to Aston DBS, albo Lambo LP640, może za dwa lata Aventador jak zjedzie trochę z ceną używka, ale V12 musi być za taką cenę. Przepraszam że o pieniądzach, nie lubię rozwijać takich tematów bo to drażni ale mam nadzieję że to wyjaśni dlaczego taki wybór a nie inny.