szymeniu

M5 to kwota 600 tys. z dodatkami. Do setki nikogo nie zmasakruje nawet mojej biednej 420 PS S6. A do dwóch pak jest o pół długości auta. Za takie pieniądze to zdecydowanie mało, zwłaszcza że M5 to zawsze był potwór, a teraz niestety nawet FanBoye płaczą nad tym samochodem. O tym że pompa oleju siada po po kilkunastu tysiącach nie wspomnę. E63 z zilnikiem 6.2 litra potocznie zwanym 6.3 nie występowało z turbo. Dopiero nowe jednostki 5,5 litra są V8 Bi-turbo i właśnie w przypadku CLS'a krzyczą za to w podstawie 560 klocków. Wymagania owszem może i mam ale dokładnie oglądam co mi kto oferuje i za jakie $. V8 Biturbo dla E63 AMG Ť AUTOKULT.pl

Czerwonego kupiłem, po ślubie trzy miechy na jesieni 2010. Z bardzo małym przebiegiem i niespotykanym kolorem. Później Chip na 290PS i jakoś to jeździło. Jednak przez cały czas była myśl "mocna, szybka PB i minimum V8" W S6 Carbon dekory kosztują 3500zł, ale dla mnie za ciemno wtedy we wnętrzu co do sportowego wydechu to można go zamówić ale tylkow wersjach RS 4 i 5, eskach tego nie ma. Jest tylko w audi drive sellect opcja wydech (comfort, auto, dynamic)

Już miałem cosik robić, ale i tak mam prawe lustro do wymiany bo przypiź...łem w sarnę. Na zimę dostanie tylko wosk tak z 3 warstwy, żeby nie żarło lakieru. A na wiosnę mój "zaufany człowiek" zrobi co trzeba. P.S moją dawną A6 też On robił i nikomu innemu nie dam dotknąć Kosmetyka aut :: Zobacz temat - Audi A6 avant misano red pearl effect

Jak już będę miał wszystko ustalone co do wyjazdu to dam znać wcześniej. Białą A5 (mojego kolegi) do ślubu jechałem dwa lata temu, wtedy posiadając A4 B6, jaki to był dla mnie prezent normalnie mega.

Do Świecia w przyszłym tygodniu

Łooooo Pany, aleś Cie mnie pytaniami zasypali. Po kolei. Co do zakupu to rozważałem auta przede wszystkim najnowocześniejsze technologicznie, najświeższe modele samochód miał być szybki, ale jednocześnie praktyczny. RS6 odpadło ze względu na wiek (stary model) , Panamera wersje (4S, GTS) za drogie w stosunku do tego co oferują, wersja Turbo to już przesada cenowa. Mercedes mi się nie widzi poza tym jedyne co mogło by być to E63 AMG ale to wolnossak i nic nie pomodzimy. CLS AMG za drogi i niestety przy dwójce dzieci mało praktyczny. BMW M5 niestety potwierdzę że doopy to nie urywa a 6 stów krzyczą. Oczywiście wchodziły w grę zabawki typu SLS, Gallardo, 911, czy chociażby GTR ale po prostu ja chcę mieć auto uniwersalne a nie tylko do zabawy. Zresztą na zabawki przyjdzie czas. Następny przystanek RS6, S6 jest pierwszą w PL zamawianą oficjalnie itp. poczekamy i zrobimy to samo z RS'ką. A brałem pod uwagę RS4 Avant, ale niestety mało miejsca i wolnossak, a więc żeby to jechało to cały dolot do roboty. Obok stoi Q3, co do hamluców to są mega. Nie znam rozmiarów tarczy ale najmniejsza felga to 19' dla zwykłych, i 20' dla ceramiki. Nie opłaca się ceramika, bo kosztuje 4 dychy, a najlepsze zestawy wyczynowe (do tego auta) Brembo chodzą po około 20 koła. Zresztą na standardowych hamuje w miejscu, a na tor się na razie nie wybieram. Setka zrobiona w 3,9 z LC na rozgrzanych kapciach LED ma barwę białą wpadającą w odcień zielono niebieski, inaczej tego nie potrafię wytłumaczyć trzeba obejrzeć na żywo A i kaganiec ma na 270 ehh...

Prawdopodobnie w MTM w DE. To zależy od tego co powiedzą, na razie testują. Za 2-3 tygodnie będziemy coś wiedzieć

Siemanko... co do planów na mody, to tylko tak jak pisałem wydech, IC i strojenie tak w 700 PS celujemy.

Ja ABT'a podałem jako przykład. Zdecydowanie poczekam aż tunerzy nasi rozgryzą ECU S6 i wtedy będziemy stroić. Oczywiście uwalniając wydech, no i pytanie co z chłodzeniem.

Dzięki za miły odzew. Mocy rzeczywiście trochu mało. Jedyne co to że z LC jest w stanie zejść poniżej 4 sek do 100. Ale do dwustu to już wieczność 12 sek. słabo. Panamerę 4S/ GTS , Carrery i inne takie do zrobienia są, ale do nowego M5 powyżej 140 to już nie podjadę. Czekam na RS'ę ale to najwcześniej za 2 lata jak nie trzy. Z tej jednostki (S8) ABT samym softem wyciąga 640PS i 780NM. Także troszkę modyfikacji i powinno 700PS dobić. Światła są FULL-LED czyli dzienne, mijania długie i przeciwmgłowe. Zawierają Adaptive light i asystentów świateł drogowych, autostradowych itp.

Witam kolegów, wpadam do was odwiedzić stare "śmieci". Kiedyś pomykałem A4 B6 z osławionym 2,5 TDI V6, później było A6 C6 3.0 TDI , a teraz jest S6 C7. Silnik 4.0 V8 BiTurbo 420PS 7 stopniowy S-tronic Z wyposażenia : - Sportowe zawieszenie adaptacyjne - Sportowy dyferencjał (opcja) - Dynamiczny układ kierowniczy (opcja) - Audi pre-sense plus (acc, active lane assist, side assist) - MMI touch, dysk twardy, AMI itp - BOSE - Oświetlenie Ambiente (fajny bajer świecące progi z emblematem S6) - Key less z otwieraniem bagażnika "na kopa" - Reflektory full LED (asystent świateł drogowych, autostradowych, doświetlanie) - Dociągi w drzwiach - Fotele sportowe typus "S" ze zintegrowanymi zagłówkami i pikowaną alcantarą full elektryka z pamięciami ogrzewane - Kierownica elektryczna ogrzewana z łopatkami - Klima 4 strefowa - Parking system plus z kamerą cofania - Lustra grzane składane z klucza - Czarna podsufitka - felgi 9x20' Tytan Rotor Plany na mody to IC, wydech i program tak na 650-680 PS Pozdro

Witam, Jestem Szymon z okolic Wrocławia, obecnie posiadam A4 z 2001 roku w dieslu AYM ze skrzynią FSL. Pozdrawiam :>