Cordii

Bierz ktore tansze :-)

Jaki masz oznaczenie silnika ? Napewno pompa oleju do wymiany i dlatego sie podwieszaja szklanki i auto gasnie.

Kolego zamiast BRD kupuj Caha bardzo fajnie wstaje nawet na seryjnym programie

Kolego zamiast BRD kupuj Caha bardzo fajnie wstaje nawet na seryjnym programie

Kolego zamiast BRD kupuj Caha bardzo fajnie wstaje nawet na seryjnym programie

Kolo 170 KM juz dokladnie nie pamietam.

A czemu akurat 10tyś??

Bo pasek sie naciaga :gwizdanie:

Też polecam CTR chlopaki naprawde znaja sie na rzeczy. Poprzedniego afn na brd, fmic, 230 i przelocie u nich robilem, teraz bede stroił AVF na caha, fmic.

Jak droga na ślask Cie nie przeraz to polecam CTR Tuning Zabrze, fotki mojego fmica wrzuciłem na forum

Napewno uszczelka pod głowica, rozrzadu nie wymieniaj tylko musisz sobie odliczyc 10tys przy kazdym ściągnieciu paska

Przyszedl wreszcie maly gadget pod maske ktory bedzie cieszyc oko.

Pokrywa zaworow w hydrografice CARBON

W realu jest duzo lepszy efekt niz na fotkach

Jak bedziesz jezdził normalnie to bedzie takie samo a nawet spadnie gdzies z 0,5l. Wkładaj AWX albo AVF wszystko p&p. skrzynie nawet mozesz zostawic ta co masz :good:

Polecam CTR zabrze zajmuje sie tylko VAG. Chłopak sie zna

ewidentnie leci z pokrywy zaworów :wallbash:

Tak samo mialem w afn, dobrze sprawdz pokrywe zaworow. W tamtej czesci gowicy chyba nie ma kanalow olejowych z tego co kojaze.

Obojetnie w jakim sklepie motoryzacyjnym

Też polecam CTR z Dobieszowic

Jak narazie temperatura w dolocie przy bucie na 6 biegu i na seryjnym doladowaniu jest bardzo zadowalajaca, nie przekroczyla chyba 21 stopni przy temperaturze zewnetrznej 3-4 stopnie. :gwizdanie: :gwizdanie:

Podziekowania za diagnostyke Jarol

Ewentualnie odkręć węża od dolotu i odpalaj go na PLAKU, taki do kokpitu. I psikaj cały czas, żeby chodził sobie na nim aż się odpowietrzy, a w miedzy czasie niech ktoś odkręca nakrętki na przewodach zaczynając od przodu samochodu a kończąc z tyłu. Można też dmuchnąć kompresorem do baku, co spowoduje szybsze dostanie się paliwa do pompy.

Nie psikaj plakiem caly czas ! Delikatnie psiknij i odpali napewno. Potem sobie przestaw kat wtrysku ;-)

Do wykrecenia kup sobie wykretaki ja kupowalem w obi koszt 20 zl, pewnie odkrecales wtryski na cieplym silniku tak jak ja :wallbash:

musi sie dac zejsc jeszcze nizej

u mnie dolna dokladka była jeszcze docinana.

Ogolnie widze ze chyba w grubsze mody idziesz ze takie wielki IC?

Zobaczymy jaka bedzie temperatura w dolocie po strojeniu :gwizdanie: Jak bedzie wysoka to sie go da nizej.

A tam odrazu grubsze mody trzeba bylo troche poprawic fabryke

http://allegro.pl/jarzmo-zacisku-przedniego-audi-a4-2-5-v6-afb-150km-i1869637339.html czy te jarzma sa pod 312 ?

Zegary defi z centralką (EGT, BOOST, TEMP.OIL)

a po co Ci EGT do Diesla

plany fajne i seryjnie tez cos juz w sobie ma. poka foto

Jak to po co EGT ?:> zeby nie wydmuchac uszczelki pod głowica jak bedzie szedł w moc :gwizdanie:

szkoda że belka zakrywa większa powierzchnię coolera..........nie dało rady opuścić go niżej?......orurowanie super

z 2 cm mozna jeszcze go opuscic, icek jest 2 generacji i jest bardziej wydajny, nie chcialem za bardzo ciaśc belki. Zobaczymy na strojeniu jaka bedzie temperatura w dolocie na GTB...

Doloty beda jeszcze raz przepolerowane :gwizdanie: dekiel i wszystkie plastiki w czarny polysk beda malowane

Fmic robiony w CTR oddział Zabrze

Tak wyglada pod maska dolot z nierdzewki wypolerowany, intercooler chinczyk 23cm. Fmic robiony w CTR Tuning odział Zabrze. Wiecej fotek jak dostane na meila. profi robta :gwizdanie: :gwizdanie: