Cordii

Ja dziś zawitam :gwizdanie:

autko poezja jeszcze raz graty - to już jest samochód z zupełnie innej ligi

co prawda wolny ( ) ale i tak za***isty

Coś tam jedzie :gwizdanie:

Kolektor trzeba zaspawać z turbina lub dać flansze. Namiary mam bo to moi znajomi.

hej chlopy i jak tam modzi ktos z ta GTB???

bo zaczynam miec za***isty zgryz BRD/CAH/GTB hehehe :>

Na gtb juz po zabrzu jezdzi pare autek tylko ze na GTB22... Do AWX nie ma sie co pakowac w gtb17 tylko odrazu gtb22 dół taki sam a nawet lepszy niż w ARL. Jak by ktoś chciał to ma juz takie przerobione turbinki. U mnie też ta turbinka bedzie

Turbina z AWX, wtryski 216 oraz fmic, koło 4 tys bys musiał liczyć.

20nm lub 25nm

CTR tuning - Kędzierzyn Koźle

Golf IV ASZ

http://imageshack.us/photo/my-images/641/25052011214.jpg/

Golf I

http://imageshack.us/photo/my-images/171/25052011215.jpg/

To akurat jest do zaakceptowania tylko niby dlaczego ?

Wyjasnisz Cordii ?

A co z tymi czesciami ???

Rozpinasz rozrząd i zakładasz stary pasek. Każdy dobry mechanik Ci to powie.

Wymień nypel i bedzie po klopocie albo dokrec ten kruciec moze pomoze

Tylko odlicz sobie odrazu 10tys km do wymiany rozrzadu

Ile te jednomasy przenosza NM ? Da sie zrobić ze docisk dac z VR6 lub g60 ?

Knecht

MAGIC87 jaki teraz masz przelotowy tłumik załozony na pierwszym filmiku?

można wszystko...

http://mrmotors.pl/projekty.php?id=23

Tylko ze kolega Aw69 miał inny słupek z nowszego silnika, u nas w A4 nic nie podejdzie innego do afn

Dodatkowo dodam że w motorowni są nowe tłoki z korbami i głowica po regeneracji, cylindry były cacy więc nie ruszane. Dołu nie ruszałem. W opcji mogą być wtryski 260... Na doinwestowanie furmany mam kole 4-5 tyś, zastanawiałem się też nad opcją pompy z bebechami 11 czy 12mm żeby nie grzebać się przy zmianie a koszta podobne...

Przy takim setupie to juz bardzo trzeba uwazać na EGT i czapka przy duzym dmuchnieciu moze sie podnosić, a juz nie wspomne o cisnieniu oleju w afn, pompa sie napewno nie bedzie wyrabiać :hi:

Czy jest sens robić z afn +2xx KM, to juz lepiej zrobic swap na awx i wtedu atakowac 23x KM na bigT. Dla afn bezpieczny setup to 160-180 KM. Ja teraz u siebie bede miał taki setup 230+brd+FMIC+G60+dodatkowa pompa paliwa, tak mysle ze reale 175KM bedzie

Nie bede pisał nowego tematu, a jak olej wycieka przez kolektor wydechowy co to moze byc ?

Uploaded with ImageShack.us

Tak dolot malowałem :gwizdanie: :gwizdanie: pod maska jest wszystko w czarnym macie

U mnie wyszło tak jeszcz tylko kratki musze zamontować i nie bedzie widać icka

Dolot do FMIC malowałeś

Na zime warto powrócic z odma do dolotu

mysle ze problem bedzie z sterowaniem turbiny posprawdzaj wszystkie wezyki czy dobrze siedza [br]Dopisany: 23 Styczeń 2011, 23:49_________________________________________________Auto jest po jakims programie ?

wymien na dobre uzywane takie jak masz 500pln i załozenie 200pln , zadnego oleju itp nie musisz wymieniac przy takiej wymianie , nie idz w regeneracje bo to zło -garett nie dostarcza org czesci do regeneracji i turbo po regeneracji nie wytrzyma wiecej niz 50 tys - sprawdzone i niepodwazalne , pozdro

Kolego a kto powiedział ze tuning jest tani ?

Dawaj BRD i FMIC i 190 KM mozesz atakować :kox:

jutro zabieram sie za wymiane paska zobaczymy czy da efekt

Mi tak samo piszczy, jak delikatnie poleje woda pasek to przestaje piszczec, pasek do wymiany ?

Turbo 1500zł

Fmic 430zł ( http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=344 )

Program 1000- 1500zł