viki81

TMBJB7NS8L8020245

WA1BNAFY6J2031928

Cześć, Jako, że przez płaską uszczelkę korka spustu oleju poci mi się olejem, tym razem zakupiłem uszczelkę dmuchaną / pompowaną jak to się tam zwie i mam kilka pytań: - uszczelkę ułożyć przecięciem do miski czy do korka - dokręcać takim samym momentem jak zwykłą - moment dokręcania dla korka M14x1,5 to 30Nm? Dzięki za pomoc Pozdr

Cześć, Mam mały problem z zawieszeniem Q7 2009 CASA, niestety kumaty mechanik ma termin dopiero za 2 tygodnie więc może Was podpytam. Sytuacja wygląda nastepujaco: przód leży, tył sterczy. Jechałem na opcji dynamic czyli najniższej dość wolno i naraz zaczęła migać pomarańczowa kontrolka od zawieszenia. Przód został w najniższym położeniu a tył jest wysoko, około 9cm wyżej niż przód. Błędy jakie były to: 01400 - Suspension Level Control 001 - Upper Limit Exceeded I później doszedl: 02250 - function deactivation, valve duty cycle 001 - Upper Limit Exceeded. To co zdążyłem sprawdzić to błędy da się wykasować ale po jakimś czasie wracają i wtedy menu od zawieszenia jest wyszarzone. Sprężarka sprawdzona w Vcds 34 Basic setings ciśnienie pompuje i nie przegrzewa się. Test napełnienia przednich miechów działa, spuszczać trochę się bałem bo furę potrzebuje do jazdy ale jeśli napełnienie działa to i spuszczenie chyba powinno. Test spuszczenia powietrza z tyłu nie wyszedł zbyt dobrze. Pokazywało 6,84 bara w miechach a jak włączyłem test niecałą sekundę psyknął i pokazał 0,00 a tył nawet nie drgnął. Co o tym sądzicie problem z zaworami ciśnienia resztkowego z tyłu? Czy może coś innego. Dzięki za pomoc Pozdr

Hej wszystkim, Jakiś czas temu robiłem skan Vcds i miałem błąd sondy lambda. Niestety nie pamiętam co to było. Niedługo znowu będę się podłączał więc chciałbym Was zapytać w jakich grupach można podejrzeć działanie sondy i jakie parametry w tych grupach są poprawne. Chciałbym ogarnąć to za jednym podłączeniem, taka sytuacja. Niestety nigdzie w necie nie znalazłem dokładnie tego o co mi chodzi. Silnik 3.0tdi CASA. Dzięki za pomoc Pozdr

Dzięki bardzo: WAUZZZ4L3AD016111

Dziękuję bardzo: WAUZZZ4L3AD018778

Dzięki: WAUZZZ4L9BD034663

Jak się odwdzięczyć WAUZZZ4L8BD000620

Dzięki WA1LMAFE0AD001678

Poproszę i ja. Dzięki WA1LYAFE1AD006747

Hej koledzy, Odgrzeję trochę kotleta bo mam takie samo zjawisko u siebie tylko, że w A6 C6 przedlift. Obecnie mam u siebie przewód 4f1422893AG. Czy ktoś się orientuje może, albo mógłby sprawdzić w etce czy ten przewód został zastąpiony jakimś nowszym? Na używki patrzę raczej z rezerwą bo używany to ja mam a znalazłem nowy firmy A-tip może ktoś zna tego producenta. Dzięki za pomoc

Witaj Tom! Prosiłbym o cenę amortyzatorów tył do Mondeo MK3 hatchback 2000-2007 Na amortyzatorze był taki numer 1306203 najlepiej Sachs i komplet osłon o odbojów Sachs 900090. Dzięki Pozdrawiam

Witaj Tom! Potzrebuję kilku części do A4 2000 rok AJM: - gumowa rura od intercoolera do ssącego ta powyginan około pół metra - łączniki stabilizatora przód LMO - czujnik jakości oleju w misce ten od kontrolki Oil sensor Proszę o ceny. Dzięki Pozdrawiam

Witam wszystkich! Od pewnego czasu borykam się z problemem mrugającej kontrolki układu chłodzenia. Objawia się to tak: zapalam auto i za chwilke kontrolka zaczyna pulsować równomiernie (ale jak na dworzu jest chłodno, jak jest ciepło nic się nie dzieje). Po osiągnięciu temp. tak pwyżej 60 stopni przestaje. - płyn chłodniczy - obecny - zdjęcie przewodu z czujnika na zbiorniczku i zwarcie go nic nie daje - kontrolka przstawała mrugać po zdjęciu kostki z czujnika temp. - wymieniony na nowy oryginalny - efekt kontrolka mruga trochę krócej - VAG nie pokazuje żadnego błędu i w silniku i we wskaźnikach - nie mogłem połączyć się z grupą Acc. Podejrzewam coś z klimą ale działa. Czy ktoś ma jeszcze jakiś pomysł? Pozdrawiam Wiktor

Masz tutaj gotowca: http://allegro.pl/japonskie-zarowki-xtec-p21w-12v-efekt-xenon-i1827333796.html może ktoś przetestuje.

Dzięki chłopaki za pomoc! Musashi miał rację. Sprawa rozwiązana. Pęknięty od dołu przy opasce wąż gumowy łączący rurę od intercoolera z kolektorem dolotowym. Znów cisza. Pozdrawiam Wiktor

Dzięki za odpowiedź. Pedał był do dechy. Właśnie wydawało mi się, że wolno wstaje. Myślicie, że dziura w dolocie lub słabe pociśnienie może być przyczyną tego piszczenie, świszczenia. Pozdrawiam Wiktor

Witam Koledzy! Dziś przy wyprzedzaniu usłyszałem piszczący dźwięk jakby z prawej strony silnika. Pojawia się on od około 1800 obr/min jak mam but w podłodze. Przy wolnym przyspieszaniu nic takiego się nie dzieje. Od razu do głowy przyszła mi turbina i się troszkę przestraszyłem. Dodam, że dziś zmieniłem filtr powietrza. W 011 BS na OFF mam 969-979 a na on dochodzi powoli do 1009. Zrobiłem też logi dynamiczne 011 bo na więcej niestety nie miałem czasu. Proszę zerknijcie czy jest ok. Log (0 - 011) Dzięki za pomoc Pozdrawiam Vikus

Jeśli chodzi o X-treme Philipsa to sobie poczytajcie tutaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=143&t=350479&hilit=unitec&start=182 Kolega przetestował i poleca Tungsramy +90% bomają identyczne parametry a kosztują mniej niż połowę. Pozdrawiam

Sory, że odkopuję ale też szukam jakichś lepszych żarówek i natknąłem się na taką recenzję żarówek Unitec: http://www.milowice.net/node/724 Koledzy z Klubu mieli wypróbować i temat się urwał. Co Wy na to? Pozdrawiam Vikus

Witam wszystkich OOOO maniaków! Mam na imię Wiktor. Obecnie użytkuję Audi 80 B4 1992 2.0E LPG. Planuję w niedługim czasie zmianę na A4 B6 lub A6 C5. Dlaego też trafiłem na wasze forum. Znajdę tu napewno wiele pomocnych info przy wyborze. Silnk jaki mnie interesuje to 1.8T i będę chciał go zagazować. Pozdrawiam