Skocz do zawartości

endriuu

Pasjonat
  • Postów

    3131
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez endriuu

  1. bardziej niz o chrom chodzi mi o to czy boczne krawędzie dolnej kratki pokryja sie z bocznymi górnego grilla (bedą tworzyć linię prostą). tak jak w B6:

    2.jpg

  2. Mam założone HID ksenony 6000k, jak mi padnie zarowka to moge dokupic sobie np.zarowke osram czy inną???

    Jeśli masz HID do samodzielnego montażu tzn, że masz żarówkę pod mocowanie H7. Konkretne firmy: Osram, Philips nie produkują takich żarówek. Musisz szukać w chińszczyźnie.

  3. szukałem tych oznaczeń i nie mogę tam nic znaleźć , gdzie dokładnie powinno być to napisane ?

    Ja mam w DEPO z przodu i z tyłu napis D2S.

    A czy taka regulacja śwaiateł z kabiny (ta 3 stopniowa ze zwykłych lamp) będzie działac w przypadku ori ksenonów

    Montujesz do takich lamp silniki regulacji (40 PLN jeden używany) i cieszysz się regulacją z wnętrza.

  4. skoro nie mam xenonów tzn ze nie mam oznaczenia d2s lub d2r ?

    Niekoniecznie. Posiadajac zwykłe H7 możesz mieć oznaczenie D2S. Sprawdź.

    czy to znaczy ze nie mogę założyć tam taniego zestawu hid z allegro?

    co sie stanie ? nie bedzie świecić prawidłowo , nikt nie ma tak zamontowane ?

    Co do zestawów HID z Allegro masz odpowiedź na początku tego wątku. Chińszczyzny lepiej nie montować. To szajs. Padnie Ci żarówka za jakiś czas i możesz nie dokupić już takiej samej. Zresztą jakość tych zestawów pozostawia wiele do życzenia.

    Soczewka bez oznaczenia D2S ma inna ogniskową, niż soczewka z oznaczeniam D2S. Powodować to bedzie inne rozpraszanie światła, a tym samy oślepianie kierowców i zmniejszenie strumienia świetlnego. Xenony mogą świecić po prostu jak zwykłe H7. No chyba, że zależy Tobie na lansowaniu się a nie lepszej widoczności...

  5. Jeżeli auto fabrycznie montowane ma reflektory xenonowe, to aby przejść proces homologacji powinno być wyposażone w wysokociśnieniowe spryskiwacze lub wycieraczki, i posiadać system samopoziomowania. Dotyczy to jednak homologacji, czyli zatwierdzenia do sprzedaży nowego samochodu. W przypadku przeróbek przepisy nie mówią nic na temat specjalnych wymagań co do lamp xenonowych. Obowiązujące Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16 grudnia 2003 w sprawie zakresu i sposobu kontroli technicznej pojazdów o reflektorach mówi jedynie o ich ilości, barwie światła, rozmieszczeniu, sposobie przełączania, widocznej granicy światła-cienia, ustawieniu świateł, i sile świecenia. Nie ma tam rozróżnienia na światła zwykłe i wyładowcze, nie ma też mowy o samopoziomowaniu i oczyszczaniu. Wynika z tego, że dodatkowe systemy nie są wymagane (ale oczywiście możliwe do zainstalowania). O ile system czyszczenia jest dosyć łatwy do zrealizowania i raczej potrzebny (brud zbierający się na szybach reflektorów ogranicza strumień światła i rozprasza go, powodując oślepianie innych), to system samopoziomowania jest bardzo drogi i trudny do zrealizowania. Większość samochodów wyposażonych jest w elektryczny korektor ustawienia świateł w kabinie kierowcy, więc mając świadomość posiadania bardzo silnych świateł, dobrze jest korygować ustawienie w przypadku obciążenia tyłu. Oczywiście xenony musza byc montowane tylko w reflektorach (najlepiej soczewkowych) przystosowanych do tego rodzaju swiatła (oznaczenie D2S lub D2R na reflektorze).

×
×
  • Dodaj nową pozycję...