U mnie moze az tak zle nie jest ze spalaniem bo przewaznie mieszcze sie w 10/11 mieszany cykl, trasa 8. Co do mula z dolu to mam podobne wrazenie, niestety to wrazenie przeradza sie w manie pogoni za moca ( choc nie wiem ile tych konikow aktualnie tam jest moze sie przyzwyczailem do mocy ). No i tak sobie po kolei wymieniam: turbo mialo rok jak kupilem auto z niemiec (orginal) wiec od poczatku zakladalem ze jest ok, wymienilem na pierwszy ogien N75, potem DV, ostatnio wycielem kata i wspawalem rurke w srodek, o filtrach paliwa powietrza nawet nie wspominam bo to zwykla eksploatacyjna rzeczy ( nieszczelnosci w dolocie/ wydechu nie ma - przymajminej nie znalazlem, przepustnica czyszczona-adoptowana). Wszystko to robilem po wysnuciu wnioskow innych uzytkownikow forum akp. Na chwile obecna zamowilem orginalne swieczki i zamierzam zlogowac przeplywke bo szczerze nie odczuwam poprawy po wczesniejszych zabiegach. No i powstaje pytanko do tych co mieli moze jakies problemy z autem:
- czy przeplywomierz po 180tys moze byc do wymiany i powodowac sspory spadek mocy
- czy moze cewki ?
- wstryskiwacze?
- czy moze ma ktos jakies jeszcze sugestie co sprawdzic- wymienic
Ogolnie autko jezdzi dobrze na prostej w niemczech udalo mi sie go rozchustac do 225 ale mam zastrzezenia do przyspieszenia i elastycznosci...