(A)rturo

Poziek: dobrze loisz mlodego, i tak ma byc! I czemu masz moj avatar

Audi A4 2001 rok z canem. I jest jeszcze Seat leon 2001 a ktore moduly trzeba wejsc? Moze jakis opis jest na sieci?

Kolega przelozyl sobie A4 z anglika na europe i teraz sa 3 probemy: -trzeba zmienic mile na km na fisie -zmienic drzwi na europe [otwiera sie prawe drzwi a na fisie pokazuje ze sa lewe otwarte] -zmienic lusterka na europe [steruje sie lewe lusterko a chodzi prawo] Wiem [z poprzednim autem (bora) byl w jakiegos speca od elektroniki i to mu przestawil na vagu, zadnych pinow w liczniku nie przestawial] ze to zmienia sie w modulach komfortu ale gdzie? Ktos pomoze?

Czesc i czolem klub A4 Poziek super start! No i poznalem wasza klubowiczke - pozdrowienia dla niej Zdjecia ode mnie ! http://picasaweb.google.pl/aturcimoch/SeatRacing5Lipca2008?authkey=MZVEzpZMHNA

Ja polecam splitera forge - 0 bledow i syczy mam u siebie takiego w esce

Ten kalkulator to o kant d*p.. rozbic miron78: Podobno moja

Tu nie chodzi czy ma czy nie ma Chce poznac realny czas

Moze ktos z posiadaczy audi s4 b6 4.2 startowal w wyscigach na 1/4 mili ? Interesuja mnie czas ET auta ze skrzynia manualna jak i automatyczna

Ano wlasnie to wazne gdzie byla zakladana i jaka instalacja. Podstawowy blad juz ze tylko jeden reduktor

Ostanio z kims gadalem wlasnie z egp bo dzwonilem i pytalem sie o lpg do S3 ale czy z nim? On ma S4? Beda na bemowie to pogadam Tylko z ciekawosci co do S4 - po prostu zbieram info o lpg i mocnych turbodoladowynych silnikach

Tylko nie bijcie Z ciekawosci ma u was ktos zagazowana S4 w budzie B5 ?

Szewczenko7, No podalem link: http://www.galeria.a3-club.net/index.php?galeria=17

http://www.galeria.a3-club.net/index.php?galeria=17

Hugo, Nie biez tego do serca - zreszta pewnie nie brales bo wiesz jak jest A zlot ogolnopolski dopiero bedzie - jak bedzie to w wiadomosciach beda mowic :biggrin: Kunio, Krecisz lepsze czasy niz rok temu? lukas23, W sensie mieliscie tam ogolnopolski zlot tak? Bo jak wspomnialem u nas to zadnego zlotu nie bylo - spotkanie. Ale nie oto chodzi

Tak was duzo na forum a na bemowie zadnej a4 nie widzialem z waszego klubu jak to jest? No a A3 troche bylo co? Podobalo sie kolko graniaste ? Koszulki nasze? Banery? Naklejeczki? He

130zl za diagnoze Ale zamowilem przeplywke: 170zl Wiec jak to nei to to ASO W kazdym badz razie zdam wam relacje [ Dodano: 2006-07-07, 11:33 ] DIagnoza: Turbo do wymiany

spanky, chodzi tylko o diagnoze bo narazie nikt nie daje rady Wiec moze za diagnoze az tyle nie policza

spanky, nie mam takiej mozliwosci - niestety Raczej czeka mnie ASO

Dzis dodatkowo zauwazaylem ze dostaje mula jak wciskam pedal do konca to od 3 do 4,2 tys obrotow jest mul i autem szarpie i czuc paliwo - tak jakby nie mogl przepalic odpowiedniej ilosci paliwa dopiero po 4.2tys juz autem nie szarpie i idzie rownomiernie [nie tak jak powienien ale jedzie rownomiernie i prawie idealnie] Wskaznia przeplywki sa takie: Drugi bieg: 3.7tys/obrotow: 150g/s Trzeci bieg: ~3.8tys obrotow 150/gs Dziur w dolocie nie ma - sprawdzali mi to w Zastecu (www.zastec.pl) oni stawiaja na przeplywke - drugi warsztat stawia na n75 i badz tu madry W poniedzialek jade jeszcze do jednego speca - jak on nic nie wywrozy to wtedy ASO [ Dodano: 2006-07-01, 17:26 ] Na chwile jezdze z odpieta przeplywka bo inaczej sie nie da - mam nadzieje ze to nie zaszkodzi samochodowi

Auto: Audi A3 1.8T - 98rok silnik AGU - seryjne 150KM Dodana instyalacja gazowa: BRC Seqent [ wtrysk gazu] - przelatane 30tys km Objawy sa takie ze gdy dodaje gazu to przy 3tys obrotach zamiast wlaczyc sie turbina to auto dostaje poteznego mula - prawie w ogole nie idzie do przodu - ledwo co wkreca sie na obroty W dodatku czuc benzyne - tak jakby auto nie moglo przepalic odpowiedniej dawki paliwa Na gazie jest podobnie z tym ze nie ma az takiego duzego mula - ale rowniez czuc gaz - tak jakby auto nie moglo przepalic tej dawki paliwa VAG nic nie pokazuje Po odpieciu przeplywki auto zaczyna w miare jezdzic - tzn. nie ma mula ale jezdzi rownomiernie - nie ma takiego charaktersyycznego kopa przy 3tys obrotach jak powinna wlaczyc sie turbina.. Bylem u kilku specow ale zaden nie stwierdzil w 100% usterki - wszyscy stawiaja na przeplywke albo zaworek n75 Sprawdzali czy nie ma neiszczelnosci, zawor westgate, DV.. wszystko wpozadku te elementy Dzis sam podpiolem VAGA - pojezdzilem i efekty sa takie: Testowalem bloki w vagu - niestety nie wiem dokladnie ktory element mam sprawdzic Tu sa fotki samego vaga: http://arturo.a3-club.net/vag/ Oraz log : http://arturo.a3-club.net/vag/log.txt Moze wy podpowiecie mi jakie wskazania powieniem sprawdzic bo sam do konca nie wiem - mam schemat blokow ale sie nei zgadzaja sie idealnie z moim sterownikiem Wiem ze przeplywka powinna poakzywac jakies odpowiednie wartosci ale nie wiem dokladnie jakie - moze ktos podpowie i jeszcze raz podepne pod vaga i zrobie loga? Auto jezdzilo poprawia tylko ostani czasy podczas jakiegos streetu dostalem baty od auta od ktorego nie powienienem i tak to sie zaczelo poglebiac - trwa moze to kilka dni Jakies diagnozy?

Pikuś, to tak samo jak ja A twojego audika jeszcze nie widzialem

Pikuś, a widze ze ty z lodzi jestes - nie masz jakiegos magika co programuje takie kluczyki?

Pikuś, no to juz sam nie wiem Moje audi a3 jest z 98roku

Ktos mi powie jaka czestotliwosc jest w kluczyku w audi A4 z roku 98 ? Chodzi o kluczyk 'scyzoryk' - dwa przyciski Bo chce dokupic do swojego auta - Audi A3 - taki wlasnie kluczyk i trafia sie oferta identycznego kluczyka ale od Audi A4 i nie wiem czy bedzie pasowac Moj kluczyk wyglada tak: www.arturo.a3-club.net/kluczyk.jpg a kluczyk ktory chce kupic tak: