markus1985

diagnoza - zatarta sprężarka auto b5 1.9 zecior 95 rok kolega z forum zaproponował mi sprężarkę od abt 2000 r podejdzie????kolega inkognito:) osuszacz zamówiony , robił ktoś płukanie samodzielnie ??? jakiś pomysł??? porady??? usługa w serwisie około 600 zł !!!!!!! tragedia

Powietrze w ukladzie - odpowietrzyc

odmę przerabialem w tamtym roku w clio mojej kobiety chyba ze 3 razy wywaliło olej dopiero odlaczenie jej od przepustnicy i puszczenie pod auto pomogło ale to było w zimę gdy były mrozy a kolega kosił trawę

najprędzej świece u ciebie kolego zamarźnięte paliwo , filtr skutkuje unieruchomieniem silnika . ja spuściłem pół baku ropki rozgrzałem do około 50 stopni i zalałem do baku . depresator dodany wcześniej zrobi swoje . jak spuszczalem z baku ON wyglądał jak mętny miód teraz mam nadzieje że będzie ok

dawniej zrobiłem głupotę i kupiłem kable w biedronce:) za jakieś śmieszne pieniądze, wrzuciłem do bagażnika i nie czekałem długo były mrozy pod blokiem sąsiad miał problem więc nie ma problemu mam KABLE nówki sztuki takie ładne krokodylki czyściutkie poprostu cudo wyciągam paczuszkę na zatrzask:) wyciągam kabelki z dumą i prostuje i heh połamały się trzymały się tylko na 3 niteczkach miedzi :)heh tragedia .KABE -rzecz na której nie warto oszczędzać

dzięki panowie garaż odpada bo nie mam takiej możliwości doleje ze 3 litry pb i zobaczymy dzisiaj jeździła ok polatałem po mieście i było ok

Witam w tym roku przysnąłem . Byłem na wyjeździe jak wróciłem przypomniałem sobie że mam zalane letnie paliwo . Szybka akcja- depresator dawka razy 2 i dolałem z 12 litrów statoil diesel gold dla rozmieszania (do pełnego baku) wszystko byłoby lalka gdyby nie temp - gdy robiłem tą akcje było już -10 . Myślalem że jest wszystko ok -25 było odpalił jeździł bez problemu ale --- po 3 dniach mrozu wracałem z działki przerwał ze 3 razy i zgasł. Odpalał na 2 sekundy z trudem i gasł. linka ,hol, .Auto postało 2 dni dzisiaj zagotowałem 2 czajniki wody i polałem filtr pochechłał 3 razy i odpalił .Chodził 30 minut ,złapał temp, odkręciłem korek od dołu filtra aż chlusnęła ropka( na początku nic nie leciało) noi-?? .Teraz mam pytanie co teraz ??? .filtr paliwa wymieniałem jakieś 500 km temu i niebardzo chcę robić to znowu ?? paliwo pełen bak plus megadawka depresatora,(lecz z tego co wiem jak już się coś wytrąci to pomaga to jak umarłemu kadzidło:).Czekam na sugestie i uprzedam - nie mam garażu (jestem świadom że najlepiej go postawić w ciepełko ale nie mam takiej możliwości na tą chwilę ) dzięki za podpowiedzi

Jakiś czas temu próbowałem wyjąc kolektor ale połamałem 2 imbusy na jednej śrubie ale teraz chyba zrobie znowu podejście

ja już na ruskiej śmigam 1,5 roku jest ok zima nie zima śmiga spalanie symboliczne ostatnio wymieniałem wtryski na większe i stare były w dobrym stanie na zbiornik leje jedną butlę dodatku do on shell już pewnie z 800 litrów tak przepaliłem

słyszałem że dobre efekty daje preparat do mycia silników

biorąc pod uwagę że jest funkcja szukaj na forum powinieneś odrazu podać jaki masz kąt wtrysku inaczej to gdybanie

może te przegazowanie do odcięcia mu zaszkodziło?? w sumie to nie benzyna nie lubi takich zabiegów

teraz 6 km i 90 na blacie klimatronik 89-90 91 maxymalne dochyły temp w zalezności czy stoi czy butowanie

wywalaj termostat, do salonu 130zł na blat za oryginał do sklepu 50 zł na płyn klucze ,zakasać rękawy godzina czasu i po problemie tak było u mnie teraz 90 i nie ma bata

temat podsufitki przerabiałem w 80 odlazła cała po praniu - demontaż czyszczenie starej kruchej gąbki kupiłem materiał tepicerski z gąbką tzm podsufitkowy od kolesia co robi pokrowce samochodowe ok 30 zł oraz klej w spray-u bezbarwny efekt 4-5 godzi z życiorysu i podsufitka jak nowa ps budapren do kalosza tylko przesiąka i plamy widać

swego czasu drążyłem temat szyb i dowiedziałem się że niektóre szyby zielone z gupy vw serylnie nie mieszczą się w tych śmiesznych normach przepuszczalności dla przednich szyb fakt jest taki że milicjanty jak się coś nie rzuca w oczy to sie nie czepiają poprostu ja jeździłem 3 lata na szybkach 5 % tył czyli smoła przud lajcik 2 stopieńprzyciemnienia w foliach 3m black wyglądalo to kiepsko ale szarne sóry dało się użytkować w 30 stopniowe upały. teraz dla auta srebrnego polecilbym coś z serii silver albo titanium z folii armolite delikatne lustro, reflex ale za to ogromna absorpcja energii slonecznej

wiesz to musi być mało wadliwa część bo na forum cisza na ten temat ja przerabiałem to w e36 bmw tam to usterka popularna jak w audi kostka stacyjki:) tam to wygląda to nak 3 zwoje oporowe na każdy bieg plus stycznik termiczny dziala jak w suszarce za ciepło rozłancza moja naprawa polegała na odgięciu styku w styczniku i wszystkie 4 biegi dmuchawy powróciły. objawy m iałem identyczne jak ty więc myślę że warto ten temat poruszyć . w e36 oporniki były w tunelu tuż za dmuchawą . pozdrawiam

teoretycznie brak zmatowień niweluje powstawanie refleksów i rozproszeń światła plus mniejsza absorpcja światła więc powinny świecić lepiej .( jak ktoś poświęci na polerkę ze 2 godziny to uwierz mi dla niego efekt będzie oszałamiający ja jak posiedzę przy aucie cały dzień nawet przy czyszczeniu to mi się wydaje że lepiej idzie i tak jakoś pynnie i cicho :) ah ta psychika

panowie święto przełamałem się i kupiłem część w serwisie audi nowiutki pachnący termostacik od Szewczyka w-wa postraszyłem kolegami z forum i dali rabat:) 125 zł z oringiem zakładam 11-12 listopad zobaczymy czy warto dać taką kasę za oryginał gadałem z mechaniorem co mi wymieniał w tamtym roku i się okazalo że to nie był wahler tylko jakiś varnet alboco wyciągnę gada to zobaczę . wląsnie wracalem z roboty 8 stopni jest 4 km plus jakieś 5 minut postoju temp 56 stopni a jak włączyłem nawiew to spadała ale już niedługo

mi to wygląda na opornicę często są z zabezpieczeniem takim jak w suszarce na 1 biegu opór jest duży opornica się grzeje czasem zabezpieczenie się wlączy zbadaj temat ja miałem tak w bmw kiedyś[br]Dopisany: 07 Listopad 2010, 22:33_________________________________________________to wyjaśnia jak włączysz na max opornica się nie grzeje a na dodatek powietrze w tunelu wystudza ją i zaczyna działać (do czasu)

za 500 to chyba dwa buty:) a łap 4

własnie jeździłem po mieście trochę temp 3,5 stopnia około5 km i postuj na parkingu w sumie około 25 minut temp na klimie 58 stopni nawiew na pół gwizdka i podczas postoju temp spada do 56 stopni werdykt termostat oryginał trzeba kupić

ostatnio zauważyłem jak jadę do roboty około 4 km przez miasto parę świateł wiadomo około 12 minut do 15 czasami to przy temp zew . 5 stopni silnik osiągnie max 60 stopni do 90 trzeba około 25 minut jazdy po mieście 15kom w trasie zależy jaka prędkość . do 90 stopni staram się nie przekraczać 2500 obrotów

ja lamp nie robiłem ale kiedyś z nudów w robocie polerowalem wyświetlacz telefonu zginęły nawet spore rysy ważne żeby robić to z wyczuciem żeby nie porobić wgłębień czyli jak to zazwyczaj bywa robota dla cierpliwych ( nie dla mnie ja należe do raptusów i wiele skopałem rzeczy przez to )

ja szczotki wymieniałem w tamtym roku na allegro jest facet który sprzedaje szczotki dokładnie jak oryginalne pasują idealnie łatwo go znaleźć bo jest tego malo dmuchawa śmiga