krzysiogreg

Kat wtrysku sprawdziłem: w basic settings waha sie od 51-53 wiec całkiem ok. Obawiam się ze którys z czujników pokazuje przekłamaną wartość - zawyża temperature, tylko ze na VAGu nic takiego nie widac...

Witam, Zauważyłem że kiedy odpalam autko z rana to musze troche dluzej zakrecic rozrusznikiem by załapał... Podejrzewam ze coś nie tak z czujnikiem temperatury-tym który daje sygnał do grzania świec (swiece żarowe nówka) Gdzie on sie znajduje? VAG nie pokazuje zadnych błedów. Dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam

Na której rurce znalazłeś tą dziurke? Hmm zastanawiam się nad sposobem testowania układu cisnieniowego... moze by tak zapodać ciśnienie w układ (niepracujący motor) i sprawdzać ile i gdzie występuje przeciek (np przy pomocy cisnieniomierza) Próbował ktoś coś takiego zrobic?

Panowie a może to kluczyk serwisowy na którym musze jeździć? (nie dorobiłem jeszcze zapasówki)[br]Dopisany: 09 Lipiec 2007, 19:53 _________________________________________________Próbowałem kombinacji z EGR - wpierw zaślepiłem - jakby delikatna poprawa ale wczoraj wyjąłem, przeczyściłem i złożyłem z normalną uszczelką. Przy okazji sprawdziłem działanie mieszka sterującego waste gate - działa bez zarzutu. Sprawdziłem wtryski - mam ori z 1Z. Co jeszcze moge zrobić?[br]Dopisany: 21 Lipiec 2007, 12:40 _________________________________________________Ciąg dalszy problemów... Zrobiłem rozrząd (wym paska, rolki, napinacza) ustawiony na VAGu, sprawdzilem i wymieniłem świece żarowe i nic... dalej autko zamulone, spalanie w miescie ok 7-8 litrów, brak dymu, brak błędów na VAGu ;( Sprawdziłem tez wtryskiwacze- są ok Co jeszcze moge zrobic? pomocy bo juz sam zgłupiałem...[br]Dopisany: 21 Sierpień 2007, 11:00 _________________________________________________Panowie rzuccie okiem na ten wykres czy mi sie wydaje czy turbullum reaguje zbyt późno?

Ja u siebie jak czyscilem to wyrwałem te siteczka, a pozniej malym pędzelkiem posmigałem we wnetrzu przepływki i ... troche sie poprawiło Sitka pozniej przykleiłem silikonem

Ja u siebie wykorzystałem zmywacz w sprayu (taki do np. czyszczenia przepustnicy)

Filtry wymieniane w ubiegłym tygodniu (zaraz po zakupie) :> Autko podczas jazdy nie kopci, ale przy odpalaniu potrafi strzelić bąka i to sporo wiekszego niż mój stary golfik TD... Kurde próbowałem sprawdzić datę produkcji kata ale nic na nim nie znalazłem - generalnie wygląda na dość świeży. Hmm już sam niewiem ;(

Znajomy ma A4 1Z która znacznie lepiej się zbiera - przyśpieszenie na 4-5 biegu to poprostu bajeczka w porównaniu do mojej. Stąd właśnie pytanie: co tam moze być jeszcze nie tak? Wtryski? Pompa? Może zapchany katalizator? A moze poprostu 205/55/16 są przyczyną?

Dlaczego pytasz? Chodzi o wartości z bloku 008? Kurde a auto dalej mułowate... Potrafi ktoś coś doradzić??

Mam pierburga... może to katalizator poprostu zapchany? ;( Jest jakis sposób bez odkrecania go od kolektora by sprawdzić drożność?

pomiary robiłem na 3 (od 40 do ok.110 km/h) O chipie nic nie wiem bo auto mam od tygodnia... a dlaczego pytasz?

Miałem dzis chwile wolnego wiec rozebrałem przepływomierz, przeczyściłem i wyskoczyłem na trase zrobić nowe logi. Teraz jest troche jakby lepiej ale wciąż wydaje mi sie że "coś" mu brakuje. Logi: Group B: '001 Engine speed Injection Quantity Mod. Piston Displ. Coolant Temp. TIME 861-945 09-mar 1.35-2.10 80-110 STAMP /min mg/R V ｰC 0.85 1722 27.6 2.920 73.8 1.70 1827 44.0 3.440 73.8 2.56 2016 45.2 3.540 73.8 3.41 2226 47.2 3.680 73.8 4.24 2415 47.4 3.760 73.8 5.09 2604 47.4 3.880 73.8 5.94 2772 47.4 3.960 73.8 6.78 2919 47.4 4.100 73.8 7.63 3087 47.6 4.160 73.8 8.48 3234 47.4 4.200 73.8 9.34 3381 46.8 4.260 73.8 10.19 3507 46.2 4.300 73.8 11.05 3654 46.0 4.320 73.8 11.90 3759 46.0 4.320 73.8 12.73 3864 46.0 4.340 73.8 13.58 3990 46.2 4.440 73.8 14.44 4095 46.0 4.460 73.8 15.29 4179 45.4 4.440 73.8 16.15 4284 43.2 4.440 73.8 16.97 4347 40.2 4.320 73.8 17.83 4410 37.2 4.320 73.8 18.68 3885 0.0 0.840 73.8 19.54 2562 4.4 1.040 73.8 20.39 2562 31.0 3.120 73.8 21.24 2562 26.6 2.520 73.8 22.10 2520 0.0 0.660 73.8 22.95 2478 0.0 0.660 73.8 23.81 2436 0.0 0.660 73.8 Group A: '003 Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 4-84 STAMP /min mg/R mg/R % 0.44 1470 847.9 598.5 4.7 0.93 1533 847.9 635.1 4.7 1.42 1596 847.9 694.9 4.7 1.91 1680 847.9 748.1 4.7 2.40 1764 847.9 811.3 4.7 2.88 1848 847.9 847.9 4.7 3.37 1932 847.9 847.9 4.7 3.86 2037 847.9 847.9 4.7 4.35 2142 847.9 847.9 4.7 4.84 2205 847.9 847.9 4.7 5.33 2331 847.9 847.9 4.7 5.81 2394 847.9 847.9 4.7 6.30 2478 847.9 847.9 4.7 6.79 2583 847.9 847.9 4.7 7.28 2667 847.9 847.9 4.7 7.77 2751 847.9 847.9 4.7 8.26 2835 847.9 847.9 4.7 8.74 2919 847.9 847.9 4.7 9.23 2982 847.9 847.9 4.7 9.72 3066 847.9 847.9 4.7 10.21 3150 847.9 847.9 4.7 10.70 3213 847.9 847.9 4.7 11.19 3276 847.9 847.9 4.7 11.67 3360 847.9 847.9 4.7 12.16 3423 847.9 847.9 4.7 12.65 3507 847.9 847.9 4.7 13.14 3570 847.9 847.9 4.7 13.63 3633 847.9 847.9 4.7 14.12 3696 847.9 847.9 4.7 14.61 3759 847.9 837.9 4.7 15.10 3801 847.9 824.6 4.7 15.58 3864 847.9 814.6 4.7 16.07 3927 847.9 801.3 4.7 16.56 3990 847.9 791.4 4.7 17.05 4053 847.9 778.1 4.7 17.54 4116 847.9 764.8 4.7 18.03 4179 847.9 754.8 4.7 18.52 4221 847.9 744.8 4.7 19.00 4284 847.9 734.8 4.7 19.49 4347 847.9 724.9 4.7 19.98 4137 847.9 615.1 4.7 20.47 2940 252.7 628.4 4.7 20.96 2037 246.1 595.2 4.7 21.93 924 249.4 478.8 69.5 22.42 840 252.7 455.5 69.5 22.91 840 252.7 442.2 69.5 Group A: '008 Engine speed Inj qty Inj qty Inj qty TIME ? ? ? STAMP /min mg/R mg/R mg/R 0.73 1491 49.8 34.2 34.6 1.48 1596 50.0 42.4 40.4 2.25 1743 50.4 49.6 44.0 3.01 1890 50.6 51.0 44.6 3.78 2037 51.0 50.4 45.8 4.57 2184 51.0 49.4 47.4 5.33 2352 51.0 49.0 47.4 6.10 2499 51.0 48.8 47.4 6.85 2625 51.0 48.4 47.4 7.62 2751 51.0 48.2 47.4 8.39 2877 51.0 48.0 47.4 9.15 3003 50.8 47.8 47.6 9.91 3108 50.8 47.6 48.0 10.71 3213 50.8 47.4 48.4 11.47 3339 50.8 46.8 48.4 12.23 3444 50.8 46.4 48.4 12.99 3549 50.8 46.2 48.6 13.76 3654 50.8 46.0 48.6 14.53 3738 50.8 46.0 48.4 15.28 3843 50.8 46.0 48.2 16.08 3927 50.8 46.0 48.0 16.85 4011 50.8 46.2 47.8 17.60 4095 50.8 45.8 47.6 18.37 4158 50.8 45.4 47.6 19.14 4242 50.8 43.6 44.8 19.90 4326 50.8 41.2 40.8 20.66 4389 50.8 38.4 37.8 21.42 4494 0.0 39.8 25.4 22.22 2919 0.0 48.6 46.0 Group A: '010 Mass Air Flow Barometric Manifold Position TIME Pressure Pressure Throttle STAMP mg/R mbar mbar % 0.45 618.5 982.1 1193.4 100.0 0.94 641.7 982.1 1234.2 100.0 1.43 681.6 982.1 1305.6 100.0 1.91 721.5 982.1 1377.0 100.0 2.40 794.7 982.1 1468.8 100.0 2.89 834.6 982.1 1560.6 100.0 3.38 847.9 982.1 1642.2 100.0 3.87 847.9 982.1 1703.4 100.0 4.35 847.9 982.1 1774.8 100.0 4.84 847.9 982.1 1856.4 100.0 5.33 847.9 982.1 1917.6 100.0 5.82 847.9 982.1 1999.2 100.0 6.31 847.9 982.1 2050.2 100.0 6.80 847.9 982.1 2050.2 100.0 7.28 847.9 982.1 2009.4 100.0 7.77 847.9 982.1 2009.4 100.0 8.26 847.9 982.1 1989.0 100.0 8.75 847.9 982.1 1999.2 100.0 9.24 847.9 982.1 1978.8 100.0 9.73 847.9 982.1 1999.2 100.0 10.22 847.9 982.1 1989.0 100.0 10.70 847.9 982.1 1989.0 100.0 11.19 847.9 982.1 1989.0 100.0 11.68 847.9 982.1 1989.0 100.0 12.17 847.9 982.1 1978.8 100.0 12.66 847.9 982.1 1978.8 100.0 13.15 847.9 982.1 1968.6 100.0 13.63 847.9 982.1 1978.8 100.0 14.12 847.9 982.1 1978.8 100.0 14.61 847.9 982.1 1978.8 100.0 15.10 847.9 982.1 1978.8 100.0 15.59 847.9 982.1 1989.0 100.0 16.08 847.9 982.1 1999.2 100.0 16.57 847.9 982.1 1978.8 100.0 17.05 834.6 982.1 1978.8 100.0 17.54 824.6 982.1 1989.0 100.0 18.03 814.6 982.1 1958.4 100.0 18.52 804.7 982.1 1968.6 100.0 19.01 794.7 982.1 1968.6 100.0 19.50 784.7 982.1 1968.6 100.0 19.99 778.1 982.1 1958.4 100.0 20.47 771.4 982.1 1948.2 100.0 20.96 761.4 982.1 1968.6 100.0 21.45 754.8 982.1 1968.6 100.0 21.94 751.5 982.1 1938.0 100.0 22.43 741.5 982.1 1948.2 100.0 22.92 738.2 982.1 1938.0 100.0 23.41 731.5 982.1 1927.8 100.0 23.90 728.2 982.1 1917.6 100.0 Group A: '011 Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle TIME Boost Valvle STAMP /min mbar mbar % 0.46 1575 1540.2 1254.6 35.2 0.95 1659 1754.4 1356.6 35.2 1.44 1743 1825.8 1479.0 35.2 1.92 1806 1927.8 1581.0 35.2 2.41 1911 1948.2 1672.8 35.2 2.90 1995 1989.0 1754.4 35.2 3.39 2079 2009.4 1836.0 35.2 3.88 2163 2019.6 1917.6 35.2 4.36 2268 2019.6 1999.2 35.9 4.85 2331 2019.6 2070.6 42.6 5.34 2436 2019.6 2040.0 46.1 5.83 2499 2009.4 2009.4 47.7 6.32 2583 2009.4 1999.2 49.2 6.81 2667 1999.2 1989.0 49.6 7.29 2751 1999.2 1999.2 51.2 7.78 2814 1999.2 1989.0 51.6 8.27 2898 1999.2 1999.2 53.1 8.76 2961 1999.2 1989.0 53.5 9.25 3045 1999.2 1978.8 53.9 9.74 3108 1999.2 1989.0 54.7 10.22 3171 1999.2 1968.6 54.7 10.71 3234 1999.2 1978.8 54.7 11.20 3297 1999.2 1968.6 54.3 11.69 3360 1999.2 1978.8 54.3 12.18 3423 1999.2 1968.6 53.9 12.67 3486 1999.2 1978.8 53.9 13.16 3528 1999.2 1978.8 53.9 13.65 3591 1989.0 1978.8 53.9 14.14 3675 1989.0 1989.0 54.3 14.62 3717 1989.0 1978.8 54.3 15.11 3780 1989.0 1989.0 55.1 15.60 3843 1978.8 1989.0 56.3 16.09 3885 1978.8 1968.6 56.3 16.58 3948 1968.6 1968.6 56.3 17.07 3990 1968.6 1968.6 57.0 17.55 4032 1968.6 1958.4 57.8 18.04 4074 1968.6 1968.6 57.0 18.53 4137 1968.6 1958.4 57.0 19.02 4179 1958.4 1958.4 57.8 19.51 4221 1958.4 1958.4 58.2 20.00 4284 1948.2 1938.0 59.8 20.49 4326 1927.8 1927.8 60.9 20.97 4368 1917.6 1917.6 62.5 21.46 4200 1703.4 1611.6 91.4 21.95 2961 1530.0 1448.4 94.1 22.44 2415 1295.4 1315.8 94.1 22.93 2520 1193.4 1254.6 94.1 23.42 2541 1193.4 1305.6 80.9 Co sądzicie panowie? Wydaje mi sie ze od 3800rpm coś nie tak z przepływką... I te injection quantity w bloku 1 - czy właściwa dawka? Aha, termostat do wymiany Dzięki za wszelkie odpowiedzi. PS. Sorry za wielkość postu...

Witam, Co prawda A4 śmigam od niedawna ale coś mi brakuje do pełni szczęscia - cosik moja słabo przyspiesza na 3,4,5 biegu. Filtr powietrza - niedawno wymieniony, paliwa również. Wymienilem N75 - nie działał wogle - uszkodzona była cewka. Nic nie pomogło... blok '003 Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 4-84 STAMP /min mg/R mg/R % 0.95 1575 847.9 502.1 4.7 2.41 1848 847.9 768.1 4.7 3.88 2205 847.9 847.9 4.7 5.34 2520 847.9 847.9 4.7 6.81 2835 847.9 847.9 4.7 8.27 3108 847.9 847.9 4.7 9.74 3381 847.9 847.9 4.7 11.20 3612 847.9 814.6 4.7 12.67 3801 847.9 804.7 4.7 14.14 3990 847.9 774.7 4.7 15.60 4179 847.9 744.8 4.7 blok '010 Mass Air Flow Barometric Manifold Position TIME Pressure Pressure Throttle STAMP mg/R mbar mbar % 0.46 518.7 977.1 1060.8 24.3 1.92 678.3 977.1 1346.4 100.0 3.39 847.9 977.1 1764.6 100.0 4.85 847.9 977.1 2009.4 100.0 6.32 847.9 977.1 2029.8 100.0 7.78 847.9 982.1 1999.2 100.0 9.25 847.9 977.1 1978.8 100.0 10.71 834.6 977.1 1978.8 100.0 12.18 801.3 977.1 1978.8 100.0 13.65 788.0 982.1 1968.6 100.0 15.11 751.5 982.1 1938.0 100.0 blok 11 Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle TIME Boost Valvle STAMP /min mbar mbar % 1.44 1638 1326.0 1173.0 46.9 2.90 1974 1897.2 1642.2 35.2 4.37 2310 1999.2 1958.4 35.2 5.83 2625 1999.2 2040.0 44.1 7.30 2919 1999.2 1999.2 51.2 8.76 3192 1989.0 1978.8 53.5 10.23 3444 1989.0 1978.8 54.3 11.69 3675 1978.8 1989.0 55.5 13.16 3864 1978.8 1968.6 56.3 14.62 4053 1968.6 1958.4 57.4 16.09 4242 1948.2 1948.2 58.2 Panowie pomóżcie!! Wszelkie sugestie mile widziane! ;( BTW: jak wstawić w posta plik z exela tak by ładnie były widoczne logi?

Hej Wszystkim!! Nazywam sie Krzysiek, jestem z Białegostoku Od tygodnia jestem posiadaczem Audi A4 TDI 1Z To jest moje drugie autko - wczesniej smigałem golfem MK3 1.9TD Pozdrawiam wszystkich użytkowników!!