Yoghurt

O to to to! Dziękuję

21 godzin temu, Dev napisał:

z tego co widze to sa dwa dwupinowe

jeden faktycznie z tyłu w głowicy a drugi w króccu wodnym na dole

dokladnie, mam ten czujnik, jest dwupinowy. i to jest ten w glowicy, ma ktos zdjecie albo rysunek w ktorym miejsciu w glowicy on jest?
moj vin: WAUZZZ8KXEA067193   

10 godzin temu, Dev napisał:

Po co pytasz jak wiesz, lepiej hm ?

Jeeez Dev. Gdybym wiedzial to bym nie pytal. Mniej wiecej w tym samym czasie na whatsappie kolega mi napisal ze czujnik jest z tylu silnika od sciany grodziowej. Jednoczesnie znalazlem na YT ten film:

i tutaj chlop - tak jak Ty - mowi, ze ten czujnik jest w pompie wody - ale widze na filmie ze to jest silnik drugiej generacji.

Niestety nie udalo mi sie wyczaic tego czujnika od strony sciany grodziowej. W pompie wody znowu miejsce gdzie on by mial byc zaslania takie ramie podtrzymujace kolektor dolotowy - wiec nie, nie wiem i nadal pytam czy w 3 generacji jest tak sam jak w drugiej w pompie wody czy jednak w glowicy od strony sciany grodziowej?

1 godzinę temu, Dev napisał:

W obudowie pompy wody/termostat

A nie gdzieś w głowicy od strony ściany grodziowej?

Czesc,
Panowie, w ktory miejscu znajduje sie czujnik G62 w silniku CNCD (3 generacja tfsi)?

Zimą zaczęła mi skrzypieć elektryczna klapa przy zamykaniu. Siłowniki miałem od nowości więc po 8 latach przyszedł czas na wymianę. Zamówiłem w lutym Stabilusy (450N) po około 75pln za sztukę. Nie chciałem brać najtańszych. Przyszły, wymieniłem - przestało skrzypieć, zamykało się delikatnie, wszystko cacy. Minęły 4 miesiące, klapa podczas zamykania trzaska jak dzika:

zauważyłem, że czasami po nocy pierwszy raz zamyka się delikatnie ale przy drugim zamknięciu znowu jest to pie^&*cie. Może to ma związek z wysokimi temperaturami w ciągu dnia? w każdym razie - na oryginalnych siłownikach tego problemu nigdy nie miałem. I teraz pytanie - opinie o Stabilusach już sobie wyrobiłem, ktoś poleci jakieś inne sprawdzone siłowniki? czy zostaje mi tylko wizyta w ASO?

pierwsze zaciecie mialem ze dwa tygodnie temu - ale przycielo sie i za chwile dzialaly ok. pozniej bylo cieplej - i problem sie nie powtorzyl. Dzisiaj zlapal grubszy mroz - i znowu problem. pytanie czy to kwestia jakiegos przesmarowaniu mechanizmu (i jesli tak to ktorego) czy czeka mnie wymiana zamka?

eee kurde. sorry ale chyba wrzucilem w zle forum. Czy ktos z moderatorow moglby przeniesc temat do poprawnego forum technicznego?

Panowie, 
pojawil mi sie problem z zatrzasnieciem (nie mowie o ryglowaniu) tylnych lewych drzwi. Po otworzeniu (centralny puszcza i zamyka bez problemu) gdy probuje zatrzasnac drzwi - nic sie nie blokuje. Na poczatku myslalem, ze to moze byc dosyc czesty problem z elektronika zamka, ktora tu dosyc szeroko byla omawiana - ale po podpieciu kompa nie mam zadnych bledow. Problem chyba jest wiec mechaniczny. Co ciekawe, pare dni temu mialem to samo i gdy temperatury wzrosly powyzej 0 - drzwi pracowaly jak nalezy. Dzisiaj w nocy znowu byl mroz, rano odwiozlem dzieciaka do przedszkola i gdy w drodze powrotnej otworzylem samochod z pilota, centralny puscil i lewe tylne drzwi po prostu same sie otworzyly. Nie dalo sie ich zatrzasnac. Gdy przytrzymalem je mocno i zamknalem samochod z pilota - to sie zaryglowaly ale po otwarciu z pilota - znowu same puscily. 
Jakis problem ze smarowaniem tego mechanizmu? ktos sie spotkal z takim problemem?

35 minut temu, l2k2 napisał:

Trzeba obrócić plastikową końcówkę na wybieraku, tak się to robi:

dla mnie ta robota z opalarka to jakas rzeznia. zastanawialem sie nad tym dosyc dlugo gdy mialem to robic u siebie i sobie odpuscilem taka rzeźbe. Obcialem koncowke, kupilem od chlopa ze stanow koncowke drukowana na drukarce 3D i calosc skrecilem sruba, tak, ze moge sobie teraz to obracac jak mi pasuje. Tutaj jest temat, w ktorym mozna znalezc namiar na goscia, od ktorego mozna kupic te koncowki.

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5970306-DSG-S-Tronic-Shift-Rod

11 minut temu, LukiKRK napisał:

O matko... i co jechałeś całe miasto po drugie kluczyki? Ps. A co u nas kupowałeś?

umowilem sie z zona, ze podjedzie pod biprostal  z kluczykami - bo sie bala ze nie trafi tam gdzie stalem. A bylem tam po oczyszczacz powietrza. A media arena to Wy?

21 godzin temu, LukiKRK napisał:

Widziany na Pod Fortem piękne A4 B8 z grillem i hamulcami RS. Stołki też piękne ! Ramki oczywiście klubowe.

 

Wysłane z mojego Galaxy S8 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

powiem ci jeszcze jedna ciekawostke - poza "grillem i hamulcami RS. Stołki też piękne ! Ramki oczywiście klubowe." miala tez w bagazniku kluczyki

przyjechalem tam na chwile do media areny, zaparkowalem na zakazie przed drzwiami, poszedlem po pudlo do sklepu, wrzucilem pudlo do bagaznika, przymocowalem je sobie pasem zeby nie latalo i zamknalem bagaznik... z kluczami w srodku 

W dniu 23.09.2017 o 21:47, l.e.s.t.e.r napisał:

hehe no to teraz się zacznie  zaraz się znajdą którym pali 5.766654/100km  

Mi pali od 13l w górę.

u mnie jest podobnie. kapcie 255, naped na 4 kola, noge tez mam z tych ciezszych -  i nie ma cudow.

W dniu 9/14/2017 o 07:34, ArkadiuS napisał:

Ps: fizycznie uzywasz go ciagle w wlozonego do gniazda?

tak, mam to wrzucone caly czas. dokladnie mam to urzadzenie:
http://www.totalcardiagnostics.com/elm327-bluetooth

22 godziny temu, l2k2 napisał:

A nie będzie wtedy blokady językowej pomimo przekopiowania plików? Wiesz jakie katalogi może?

nie, niestety tak z glowy nie pamietam, musialbym przegladnac system plikow w navi to bym zakojarzyl. Dawno juz nie grzebalem w 3G+. Mam troche zapi%^&*l w tyrze ale od czwartku powinienem miec wiecej luzu wiec mnie pingnij wtedy i przegladne co tam bylo do zmiany

Panowie, mam pytanie o przetwornice 220V. Kupilem przetwornice na ktorej widnieje numer 8K0907155H. Przyszla paczka dzisiaj i tak sobie ja ogladam a na gniezdzie napisane 115V AC 150W. Na przetwornicy nie ma zadnego info czy to 220V czy 115V, po numerze czesci niby wynika 220V a tu taki zonk na gniezdzie. Ktos sie orientuje jak to jest?

39 minut temu, Góral65 napisał:

jak nikt nie pomoże to wieczorem poszukam

Goral jak zwykle niezawodny. Jesli nic sie nie pojawi to z gory dziekuje

Panowie, moze ktos wrzucic schemat podlaczenia grzania tylnej kanapy w polifcie?

13 godzin temu, l2k2 napisał:

Teraz zauważyłem, że nie masz MMI 3G+ i po angielsku.

U mnie krzyczy, że nie da się używać polskich komend w nawigacji. Da radę włączyć angielskie komendy z PL menu w 3G+? Ktoś coś?

jedyna opcja to skryptem podmienic katalogi i wtedy powinno dzialac. Inne opcji nie ma

13 godzin temu, mumen napisał:

Wszyscy się chwalą ze 2.0 TFSI oszczędne są

nie wszyscy. ja tak nie uwazam. moj jest zarloczny - ale co sie dziwic. kapcie 245, naped na 4 buty i jest noc. Jednocyfrowego wyniku to praktycznie nie widuje a zakres miedzy 11 a 13 jest norma. 

tak... dlugo sie nad p3 zastanawialem... i doszedlem do wniosku, ze to by byla mega glupota. Cena tego urzadzenia jest z kosmosu. Pirackie klony ELM327 sa od okolo 20 pln na allegro. Oryginal kosztuje od okolo 35-40 euro w gore. Do tego trzeba dokupic soft - torque z reklamami jest za friko, wersja pro kosztuje 15 pln. Calosc robi 14 razy wiecej niz p3 i jedyna zaleta p3 jest taka, ze ma swoj wyswietlacz i jak sobie chcesz popatrzec na boost czy egt to od razu widac. A z ELM musisz miec telefon. Gdyby P3 kosztowal 60-80 euro... to bym sie zastanawial ale 389$ to jest jakas abstrakcja.

2 godziny temu, l2k2 napisał:

Z literą C jest pod przetwornicę, z B nie pasuje.

dzieki

Panowie, czy uchwyt na kubki o numerze 8K0862533B lub z litera C jest z miejscem pod przetwornice 220V?

prosze bardzo. Tez mnie ten boost interesowal. workaround to zakup jakiegos pirata ELM327 na bluetooth + telefon z androidem i apka typu torque.

1 godzinę temu, Kamyk napisał:

bo Champions League

a widzisz, ten "serial" ja tez lubie