joker-lukasz

cześć chłopaki moi starsi mieszkają już od jakiegoś czasu w NO i się zastanawiam nad przeprowadzką do nich, tylko nie wiem na jakich stronach można się rozejrzeć żeby obadać u nich rynek pracy, znam stronę: finn.no a są jeszcze jakieś podobne stronki? może orientujecie się jak oni biorą pod uwagę nasze wykształcenie? jest szansa dostać jakąś pracę w wyuczonym zawodzie? bo nie chce mi się po tylu latach studiów itd. iść na budowę czy pakować parówki

Tutaj pomógł ten sam chirurg u którego masz zniżkę stałego klienta :decayed: Wracając do felg porozwiewam parę tez nad którymi spora część z was się głowi po 1 opony jakie są założone były kupione pod felgę o szerokości 8.5 cala, kupione były nówki w naprawdę świetnej kasie, dla mnie nie ma większego sensu sprzedawać za bezcen tych opon aby kupić jakieś używki które by były tylko troszkę szersze po 2 akurat taki naciąg był w planach, tak samo jak osadzenie kół w nadkolach jeżeli ktoś kieruje się stereotypami że na tak niskim profilu nie da się śmigać w miarę normalnie no to nic na to nie poradzę, mam wielu znajomych który mają bardziej hardcorowe naciągi i dają sobie radę bez najmniejszego problemu, auta nie użytkuje dzień w dzień po nie wiadomo jakich drogach aby martwić się o takie rzeczy, a u mnie w okolicy same drogi są na prawdę ok. Mi osobiście sprawia radość że auto wygląda trochę inaczej. Mimo że nie jest to żaden stary VW, ani JDM'owy wynalazek, cieszę się każdym dopracowanym szczegółem. czasami gdy na prawdę mam ochotę pośmigać i wykrzesać trochę z tego diesla, zakładam 18" z oponami 235/40 i cieszę się pracą zawieszenia na krętych i wąskich drogach często spotykam się z opiniami ludzi, że to nie na nasze drogi, że tak się nie da.. kwestia odpowiedniego podejścia, lekkiego rozsądku i wszystko da się pogodzić najważniejsze jest przekonanie do tego co się robi :oklaski:Rdzewek na bentleyach auto miazga ale jakos na tych czarnych wygladało bardziej agresywnie

może usuń wszystkie zabezpieczenia i ktoś Ci buchnie sztrucla? ubezpieczyłeś go na pewno

też tak myślę

oo f*ck :slina: bestia za***ista felga

Grzesiek powiem Ci że w tym miechu masz sporą konkrecję, sporo fajnych zdjęc jak zmienisz felę na większą i zrobisz w fajnym tle fotkę to masz spore szanse na zwycięstwo ze swoją furką a głos już idzie

to też dzięki Tobie w koncu się udało mimo tych delikatnych zacieków na odbłysnikach na dlugich i tak ładnie świecą także myslę że to nie przeszkadza w niczym

zapraszam na 4 stronę: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=123424.new#new

moje palniki to pewnie z tych najtańszych bo za cały komplet z przetwornicami dałem 150 ale weź i kupuj droższe jak lampy wyrwałem za tyle samo może nie były w idealnym stanie ale trochę pracy i świecą całkiem całkiem stare muszę wyczyścić w środku i pójdą na sprzedaż, myślę że ok. 150 się wyrwie za nie bo mają wszystko co trzeba nawet żarówki

to palniki pewnie też masz raczej te Hidowe a nie jakieś Philipsy czy coś w ten deseń?[br]Dopisany: 11 Maj 2011, 08:44_________________________________________________podobno palniki philipsa i innych drogich firm święcą inaczej niż chińszczyzna

5000k.. nie chciałem brać 4300k bo podobno w hidach świeci on na żółto, ale skoro 5000k jest niebieskawy, ale może w ksenonach ma tak być, nigdy nie jeździłem z kimś w nocy na ksenonach i nie mam porównania tak od środka auta :/ podładuję baterię w aparacie to później cykne jakieś foto i wrzucę do wątku jeszcze muszę dokupić kierunki, bo te co mam to tylko walniętę sprayem i to tak aby tylko było, pojeżdzę z nimi trochę i pójdą do wymiany, zastanawiam się co teraz robić bo grill i lampy wyrezane, nie wiem co robić z tylnymi lampami czy też je przyciemniać i czy całe czy tylko któryś fragment chodzi mi po głowie jeszcze oklejenie dachu, bo pomysł na auto to - wszystkie czarne dodatki :gwizdanie:[br]Dopisany: 11 Maj 2011, 08:41_________________________________________________Sylwek a Ty masz przetwornice HIDowe? czy oryginały?

jutro wrzucę fotke lamp bo dziś zrobiłem jak było ciemno i nic nie widać ale świecą jasno, tylko nie wiem czy nie są za niebieskie, niby to taki biały ale delikatnie niebieskawy jest, a może to ma tak być nie wiem, ale świeci ładnie musze jeszcze trochę ustawić lampy bo wydaje mi się że trochę za wysoko swiecą

lampy założone , ramka od grilla malnięta na czarno i tez zaraz leci na auto i zaraz lecę na miasto na lans i sprawdzic jakość świecenia lampek

ktoś jeszcze się wypowie? Na razie 1:0 dla chromu

chłopy właśnie wyciągnąłem grill żeby pomalować ramkę na czarno bo trzeba poprawić ją.. i zastanawiam się czy od razu znaczka na czarno nie walnąć co o tym myślicie? bo chrom na moim znaczku nie jest w idealnym stanie.. tak myślę że cały czarny przód ładnie by wyglądał bo lampy też czarne będą i lądują już jutro na aucie.. po 3mieście jeździ czarna klubowa B6 i ma też cały czarny przód łącznie ze znaczkiem i wcale to nie głupio wygląda.. jak myślicie jak to będzie wyglądało na moim szaraku? bawić się w to? proszę o szybka poradę bo grill wyciągnięty i ramka idzie zaraz do malowania

jak pogoda in da suwałki? tutaj słoneczko i ciepło

Fakt , czyli mowa m.in. do Ciebie Łukasz, musimy korzystać póki nie mamy rodzinki na głowie wiesz Filip ja tam z życia lubię korzystać nie powiem ale są wypady na które mnie stać a sa takie na które nie stać, na daną chwilę na zlot letni mnie nie stać, do sierpnia jeszcze dużo czasu, jak sytuacja materialna się zmieni to wtedy będzie można coś myśleć

a jakie miasto organizuje spot letni?

moim zdaniem prawie 300zł to trochę dużo.. i zlot letni to raczej mi się wydaje że powinno to być nad morzem albo jakąś krainą jezior a nie w okolicach bydkoszczy.. jeśli nie będę w norwegii to pewnie chłopaki z pomorskiego będą coś organizowali i na pewno za mniejszą kasę

przyłączam się do pytania

Grzesiek Ty na te skały to chyba na kozicy wskakiwałeś jeszcze jedno pytanko co do świateł do jazdy dziennej: te żarówki co macie powkladane to są H7 diodowe te SMD czy jak im tam tak? i myslicie że zdałyby one egzamin żeby je na długie wsadzić do jazdy nocą?? czy takie diodowe to tylko do jazdy w dzień?

wiesz Sylwek łatwo powiedzieć żeby rezać od razu bixa - kasy nie mam na soczewy i inne pierdoły, ale juz koniec studiów więc pójde do roboty i za pierwszą wypłatę będzie rezanie bixa ale pewnie w lampach juz poliftowych Zaraz podeślę Ci mojego maila na pw to podeślesz mi tego Vaga co rozmaiwaliśmy na spocie to bym se zainstalował, wlasnie czytam o tym co podesłałeś: xp mode, i będę to instalował

wytrzymało mocowania wczpraj wziałem się za porządną polerke klosza (papierem ściernym) bo miałem już sklejać i była miała skucha bo okazało się że zapomniałem z suwalk zabrać pastę - tempo do ostatecznej polerki i robota stanęła, jutro jak będę lepiej się czuł bo jestem chory to podjadę po pastę i skleję już całkowicie lampę,korci mnie ciągle jeszcze żeby pokombinować ze światłami do jazdy dziennej, tylko nie wiem jak to ogarnąc bo u mnie nie ma soczewki bixenonowej i musiałaby świecić żarowka od długich ale nie wiem czy da się to rozwiązać od strony elektronicznej może ktoś z Was ma jakiś pomysł? czytałem że na forum jakiś koleś kupił coś tam na necie że niby długie świeciły się tylko w 30% czy jakos tak ale ta instalacja kupiona na allegro to jakiś shit i topiła się, i zastanawiam czy dałoby się coś samemu wymyślić