cypek80

Zastosuj się do ulotki producenta uszczelki i będzie ok.

Ustaliłeś co było przyczyna niepalenia ?

Wszystko schowane pod osłoną ...

Za późno.

Jedziemy na srebrno.

http://www.pietka.com.pl/

Jak robiłem rozeznanie w Legnicy u Szumegi też polecili mi Piętkę

Dogadałem się ze Stefanem.

Mam tylko dylemat na jaki kolor pomalować.

Sprzedam moją A6 C5 2.4 1997 Sedan LPG http://otomoto.pl/oferta/audi-a6-c5-servotronik-lpgtech-barracuda-ig1-sm-podgrzewane-siedzenia-tempomat-ID6yhWfj.html

Tak a manetka cały czas włączona

Witam.

Mam problem z działaniem tempomatu.

Nie mogę wyłączyć tempomatu manetką.

Vag pokazuje jakby manetka cały czas była włączona.

Wymieniłem manetkę na drugą i jest to samo.

Czujnik sprzęgła ok, czujnik hamulca ok,

manetką mogę tylko zakodować prędkość, dodawać i odejmować.

Tempomat muszę wyłączać hamulcem lub sprzęgłem.

Czy zdarzyło się komuś że padł moduł kierownicy ?

Gdzieś czytałem że robiąc program zdarzają się krzaki przy działaniu tempomatu.

Pytanie jak sprawdzić czy ktoś grzebał przy ecu ?

a namiary na Stefana adres?

Muszą być nowe. Koszt ok 100zl

Stare mogą być poprzeciągane

Dokreca się od środka.

Znacie kogoś z okolicy kto maluje felgi aluminiowe ? Legnica Lubin okolice?

Głowica bfb i bex jest identyczna.

Kolega alternator ma po regeneracji z wymienioną rolką i chyba z nowym regulatorem.

A jaki wpływ na tą usterkę ma regulator napięcia?

Na Vagu pokazywało cały czas w okolicy 14V

Jak masz nalot płynu chlodzacego na turbo to masz najprawdopodobniej pęknięta głowicę.

ja wypiąłem w cholerę tą pompę bo już nie mogłem zdzierżyć jak buczy rano na zimnym.

teraz mam spokój

czesc

podepne sie do tematu mimo ze rok temu i od razu zapytam czy jak ją odepniesz to nie zapchasz katalizatora? chyba ze już wyciąłeś?

u mnie problem jest tego typu ze na kacie wyskakują błędy oraz na cylindrach. Na zimnym jak odpalał był siwy dym i nierówne obroty, dopiero po osiągnięciu 90st przestawał lecieć.

mechanik stwierdził po zamontowaniu rurki pomiedzy sai a filtrem ze to wina odkurzarza. macie jakies doswiadczenia z tym zwiazane ?

Jak kopci na bialo i nierówno chodzi po zapaleniu do rozgrzania. To głowice masz pęknietą.

Witam Panowie.

Czy ktoś się orientuje jakie numery zmieniarek współpracują z RNS-D.

poszukuje takiej 6CD do schowka do A4 B6 i nie chcę emulatora tylko ori

czy np 8E0035111D będzie pasować?

Dziwię się że nikt nie polecił Pana Adama Rogowskiego.

Jak bym miał bliżej na pewno zdecydowałbym się na montaż u Pana Adama.

piękne montaże można podejrzeć http://www.adamrogowski.net/_audi.html#6

Dzięki

Jakie jeszcze logi zrobić żeby sprawdzić pompę paliwa , przepływomierz?

Czy zerknąłby ktoś czy wszystko ok.

http://vaglog.pl/log_246573.html

Do każdej uszczelki jest dodana instrukcja ze sposobem dokręcania.

Przykładowo

Erling

etap 1 40Nm

etap 2 60Nm

etap 3 90 stopni

na koniec

etap 4 90 stopni

W książce sam naprawiam

etap 1 40Nm

etap 2 obrót kluczem sztywnym o 180 stopni (1/2 obrotu)

uwaga obracanie może się odbywać w dwóch etapach po 90 stopni.

Czy któryś z mechaników wykręcał wszystkie świece i porównywał ich kolor.

Pisałeś że zamieniali kolejność cewek

czy zamieniali też kolejność świec ?

Głowica to ostateczność.

Trzeba wykluczyć układ zapłonowy.

Odezwij się do mnie na PW.

polecam PITEC Poznań

To pytanie który reduktor najmniej pompuje przy trubo ?

Polecam poszukać książkę sam naprawiam audi a4 b6 w pdf'ie.

Jest tam dużo informacji które Ciebie interesują.

Odnośnie termostatu.

Nie loteria tylko trzeba mieć sprawdzonego sprzedawcę.

Mam takiego kupowałem od niego różne rzeczy.

Towar zawsze był pierwszej klasy.

Mój termostat działa bez zarzutu.

Porównywałem go z oryginałem jest identyczny ten sam materiał śrubki, wytłoczone napisy, tylko znaczki vw i oooo ma wytarte i inną date produkcji.

W oryginalnym pudełku male termostat male behr z hologramem itp

Na forum dawno temu ten sprzedawca był najbardziej znany z zestawów zawieszenia lemfordera

nie bede mu robił reklamy.

a cena za termostat przesyłką 175zl

pozdro.