Tiger017

Ufff . Bo w mojej z tyłu jak jest klapa i pod nią jest rant. Z lewej ori zgrzew bez niczego a z prawej spaw bo błotnik był wymieniany. Uf myślałem że tu tez się brali za to . Po prostu pierwsze auto. Naopowiadali mi bajek o spawanych autach z kilku i dziś tak oglądałem od spodu. Zauważyłem że mocowanie silnika ma jakby kilka warstw takie jest chropowate. Ale chyba dla większej wytrzymałości zostało to tak zaprojektowane

Moje zadrapanie na nadkolu.

Panowie dziś po umyciu auto hm po wstawieni do garażu tak mi kopic, nie widać tego ale czuć intensywny dym diesla . I na wydechu jest ciemny osad :/ Na dodatek nie grzeje się, ciągle jest 60 stopni może do 70 max.

Witam dziś po umyciu nadkoli i grodzi zauważyłem że moje auto oprócz miejsc zgrzewania blach ma hm jakby takie sylikonowe uszczelnienie spawów, na których jest spaw. Występuje to na grodzi nad kielichem amora i pod kielichem w nadkolu tez tak jest . Z przodu i z tyłu . Czy to normalne, czy tez auto kiedyś miało potężnego dzwona i tak zostały zabezpieczone spawy ?? Dodam, że auto prowadzi się dobrze . Nie ściąga ani nic. Co prawda jest miękkie bo mi ostatnio amory z tyłu wylały i będę to robił . Więc pytanie czy zacząć się obawiać??

Panowie czy na tej małej rdzy pojeżdżę do końca lata ?? Bo teraz kasy nie ma za bardzo na malowanie elementu. A rysa jest na ok 1 cm długości, szerokość 1-2mm a głębokość to do blachy bo skorodowane jest . I czy to się nie poszerzy za ten okres??

Po świętach stawiam auto na wymianę rozrządu. Hm może to układ paliwowy cieknie bo jak odpalam to kreci tak ze 3-4 sekundy i wężyk od podciśnienia jest mokry . PS. te wężyki mogę wymienić na te sylikonowe?? Bo ori to koszt 300zł wszystkie . :/

Witam . Wczoraj podczas mycia mojego auta zauważyłem że nad tylnym nadkolem jest u mnie minimalne zadrapanie, lecz jest ono tak głębokie, że zaczęło korodować. I pytanie czym to można zakonserwować, żeby dalej się nie rozwijała rdza. Chyba że ze względu na ocynk pozostanie na tym miejscu?? Bo mam też odpryski na masce i nie wiem jak to wszystko zniwelować. I małe pytanko czym likwidujecie minimalne rysy na lakierze?? Widziałem jakieś pasty z dodatkiem lakieru które wypełniają luki. Chciałbym się obejść bez polerki mechanicznej.

Podobno mogą być rożne wycieki np wężyki przelewowe od paliwa które cieknąc płókają silnik ?? Prawda to. Hm no niby jest czarna substancja ale strasznie wodnista i sana . Nie taka jak olej na bagnecie.

Witam dziś po ściągnięciu plastyku (bo pękł) zauważyłem iż mój silnik jest od spodu mokry . Tzn miska olejowa, te wszystkie mocowania , belki , i lekko cześć skrzyni przy kołnierzu mocującym sprzęgło. Wystraszyłem się tym faktem. Hm po nocy stania bez plastyku pozostają 2 krople na betonie. Olej najbardziej świeży na misce olejowej . W okolicach hm korka spustowego, jak i wgłąb. Znajomy opowiadał mi że u niego też taj jest i że to jest normalne, gdyż pocą się już rożnego typu łączenia węży, krzyżaki , trójniki. Obawiam się że może to być uszczelka pod miską olejową . On po oględzinach twierdzi że jednak to któryś z wężyk od oleju i płynów puszcza i taka mieszanka leci po spodzie i dla tego jest taki zacieknięty. Nie długo umyje auto od spodu i boków jakimś płynem do rozpuszczania olei (powiedzcie jaki jet doby, żebym nie uszkodził przewodów) i będę kontrolował skąd mniej więcej podcieka. A wy koledzy co o tym sądzicie?? Dodam iż płynów nie ubywa. Tzn tam przy wymianie oleju zauważa się skrajne zmiany np w płynie chłodzącym, czy tez oleju. Ale hm jak to jakieś łączenia to dobrze. Proszę o opinię z doświadczenia takiej sprawy . Silnik 1.9 TDi 110 PS.

Ale jak go wyjąc ?? Trzeba rozbierać plastyki czy tylko go się wyciąga ???

Witam mam problem, ponieważ urwany mam czujnik od wyłączania oświetlenia drzwi tylnych lewych w aucie. Jeżdżę już tak, lecz denerwuje mnie to, że podczas jazdy to oświetlenie ciągle świeci. I jak wymontować ten wyłącznik??

Mam taki efekt . Auto aby odpalić podczas kręcenia nie odpala zaraz po lekki przekręceniu lecz może kreci ok 3-4 sekundy. Czy złe ustawienie konta wtrysku może być tego przyczyną. Dodam iż auto zachowuje się tak i podczas zapalania na mrozie i również podczas zapalania na ciepłym .

Panowie mam pytanie. U mnie w aucie pasek był wymieniany, kont ustawiany również, lecz mechanik nie korzysta z komputera. I pytanie czy jest to możliwe???

A dzięki Wiesz już się bałem że koleś wziął auto i nie wiadomo co robił . Nie mam klucza serwisowego i tak mu dałem jedyny komplet. Po tygodniu dopiero dał znać ze jest gotowy . Już się wystraszyłem że może w coś palnął bo auto było wyczyszczone . Ale w domu zauważyłem to iż jest przesunięte mocowanie .

Uff . Ale powiedzcie mi dla mojej własnej informacji . Co tam jest takiego że się reguluje wysokość i szerokość?? Czyżby wzmocnienie czołowe miało by większe oczka i w tym ten problem ??? Bo jak i lampy tak i zderzak idą w bok. Wygląda to tak jak bym miał krzywą maskę. Lecz szczeliny są ok . Jutro jadę z tym do niego .

Kolego mam lekko przesunięty zderzak w lewo. Czy po poluzowaniu tych śrub w bagażniku uda mi się to wyprostować. Dodam że mam montowany nie oryginalny hak . Kupiłem auto po tym zabiegu i coś się przestawiło kolesiowi, lecz nie zwracał na to uwagi a mnie to wkurza.

Panowie małe pytanie. Czy po pracy silnika i jego zgaszeniu normalne jest syczenie w okolicy wężów dolotowych, turba , wężów klimy . Coś w tym rejonie. Dodam że mam już obdrapane pancerze na tych wężach cienkich co do turba jest podłączone i na górze w kolektorze ssącym.

Ale co tam jest takiego że aż tak można przestawić przód?? Jakaś regulacja tam jest czy jak??? Bo auto mam od kilku dni i się nie znam. [br]Dopisany: 22 Marzec 2010, 05:00_________________________________________________PS. Odstęp między lampą a maską jest z boku , nie od góry . Wklejam przykładowe zdjęcie. Niestety nie mogę zrobić u siebie bo chwilowo nie posiadam sprawnego aparatu. U mnie z lewej strony jest na styk lampa z klapą i widać ze jest ona przesunięta , a z prawej strony jest luka ok 3-4mm . I zderzak ma lukę ok 5-6 mm . Powiedzcie mi czy to spowodowane jest tym że ktoś tzn mechanik źle przykręcił wzmocnienie czołowe?? Znajomy tez tak miał i pojechał do mechanika i mu to poprawił, lecz luki były minimalne.

Witam mam problem po wymianie rozrządu zauważyłem ze w aucie mam dziwny odstęp pomiędzy lampami a maską. Tzn od przodu patrząc lewa lampa nie mal styka z maską a prawa ma odstęp ok 0.3mm . Drugie - Maska po otworzeniu wystrzeliwuje do góry i się przycina na tym dzyndzlu od otwierania, trzeba lekko docisnąć ja do dołu i wtedy odblokować . I podczas zamykania trzeba albo pomoc sobie ręką albo podnieść wyżej i Trzasnąć. Po kombinacji z regulacją maski narobiłem sobie dziwne szpary pomiędzy maska a błotnikami a szczelina pomiędzy lampa a maską się nie zmieniła. A co do zamykania podniosłem na max zamek i wkręciłem odbojniki lekko i jest no ok .Choć maska lekko leży niżej niż przedtem . I pytanie czy takie zmiany spowodowane są złym przykręceniem wzmocnienia czołowego. Dodam że znajomy tez po wymianie u tego samego mechanika skarży się na dziwną szczelinę pomiędzy zderzakiem a maską. A mechanik dodaje iż lampy są źle przykręcone i mają rozbite mocowania plus zderzaki mają pogięte mocowania . Hm dziwne naprawdę . Proszę o pomoc. Bo nie wiem czy samemu się za to brac , czy też jest tu coś bardziej pokopanego w aucie . Dodam ze kiedyś auto uderzyło lisa, ale nic się nie stało. Lekkie obdrapanie i to tyle . A teraz taka zmiana .

Serdecznie witam użytkowników forum