carpa84

Szukam kogoś kto miał podobny problem i po wymianie akumulatora na większy problem się rozwiązał.

Olej wymieniam systematycznie od 10 lat zawsze Motul.

Witam. U mnie jest to samo co na filmiku. Silnik 1,9 AVF Multitronic 300 tyś. na zimnym pali idealnie, po rozgrzaniu dzieje się to samo co na filmiku. Wczoraj wymieniony dwumas i dalej telepie. Dodam że podczas jazdy zero problemów : idealnie pracuje silnik, zero błędów, skrzynia też ok , dobrze się zbiera no po prostu bez zastrzeżeń. Już mi brakuje pomysłów.

Witam. Znowu tu trafiam trochę przez swoją nieuwagę. W niedzielę wjeżdżając z asfaltu na parking trawiasty uderzyłem dość mocno podporą skrzyni o granitowy krawężnik. Po podniesieniu wczoraj auta okazało się że podpora jest trochę uszczerbiona ale to nie problem na alledrogo bez problemu dostanę używkę. Natomiast pojawił (nie wiem czy nie było tego wcześniej - raczej nie) się wyciek ze skrzyni w miejscu gdzie wchodzi wtyczka do sterownika !! Co należało by zrobić aby zlikwidować tę usterkę. Niby dużo tego nie cieknie można by rzec że dość mocno się poci ale wolę zareagować od razu niż później płakać. Czy zna ktoś godny polecenia warsztat na Podkarpaciu.

Jest dokładnie tak jak napisałeś. Wsadziliśmy pompki na ori uszczelniaczach i wszystko luźne , olej miesza tak jak piszesz. Czekam na regenerowaną głowicę i w tym tygodniu auto prawdopodobnie wróci do życia.

To samo powiedział mi mój mechanik. I dlatego wstawiłem tu zdjęcia co mi sserwis zaserwował.

Znalazł chyba mechanik przyczynę niepalenia Wywalone uszczelki na pompo wtryskiwaczach ! Ostatni raz grzebane było 7 lat temu przez sserwis u Sopy i oto jak wyglądają uszczelki po ich wyjęciu. Dodam że po odkręceniu (poluzowaniu) pomp. wyszły bez najmniejszego oporu - ponoć zawsze siedzą ciasno. W całej komorze pełno resztek uszczelek.

Po siedmiu latach od "frezowania" gniazd przez Sserwis pierwszy raz wyjęte pompo wtryskiwacze. Oto jak wyglądają gumki ! Są całe poszarpane i sparciałe a na dodatek mój mechanik powiedział że pierwszy raz spotyka się z takimi (czerwonymi) uszczelkami.

Tego nie próbowałem ale spróbuje. Znalazłem jeszcze jeden szczegół w zaworku z filtr paliwa znalazłem czerwony 2-3mm kawałeczek jakby nitki. Jest to chyba kawałek uszczelki z pod pompowtrysków. W poniedziałek każę koledze wymienić uszczelniacze na pompowtr. Czy to może być przyczyną ?

Witam. Chciałbym odświeżyć ten temat bo mam identyczne problemy co kolega. Napiszę co zrobiłem : nowy akumulator, sprawdzony rozrusznik, pełny bak , nowy filtr paliwa, wymieniony zaworek na filtrze, ropa leci po odłączeniu przewodu i najlepsze na koniec nie pali tylko z rana - jak go odpalę plakiem, odpala w 2 sek i później cały dzień bez problemu pali. Czy wydmuchana uszczelka na pompowtryskiwaczach może być przyczyną ?

Witam. Mam takie pytanie jakie największe tarcze mogę założyć do typowych "biedronek" 16'' ?

Odgrzebię trochę temat - potrzebuję pilnie instalki VCDS 106 Mój adres [email protected]

Witam. Może ktoś z kolegów będzie coś wiedział. Szukam serwisu w okolicach Rzeszów, Przemyśl co naprawiają skrzynie automaty chodzi o multitronic

Koledzy mam do Was pytanie bo widze że tu ostro rozmawiacie o rowerach. A mianowicie szukam zaczepu na 3 rowery do tylniej klapy A4 B6 Avant. Moze mi ktoś podpowiedziec gdzie to szukac lub jak to się fachowo nazywa ? Z góry wielkie dzięki.

Witam. Może ktoś coś widział lub wie !! A mianowicie kumpel mój wracał w sobotę ze Stalowej Woli i w godzinach nocnych w okolicach Leżajska został napadnięty przez grupę "kiboli" którzy zajechali mu drogę (byli prawdopodobnie kilkoma samochodami ok 20 chłopa) i doszczętnie zdewastowali mu Audiczkę B7. Kumpel niema żadnych powiązań z piłką nożną czy też z inną dyscypliną(miał pecha). Z tego co zdołała ustalić policja dostał za rejestrację. Podczas napadu padły hasła że "łapie" za pochodzenie z miasta w którym mieszka. Na szczęście koledze nic się nie stało ale auto zostało doszczętnie zdewastowane, powybijane szyby a o karoserii nawet nie chcę mówić. Jeśli może ktoś cokolwiek wie proszę o kontakt. Ponoć świat jest mały

Alarm już naprawiony. Włamanie miało miejsce w maju a wczoraj dopiero przyszło pismo z policji że złapano złodzieji w przeszłym tygodniu. Sprawa była już umożona i zostaje odnowiona ponownie. Zobaczymy czy coś się da radę wyciągnąć od tych sku...

Witam wszystkich. Mam taka nagłą sprawę otóż mój brat wybrał się w odwiedziny do Dąbrowy Górniczej passatem b5 i w nocy miał włamanie do auta. Auto nie zostało ukradzione tylko został rozwiercony zamek i uruchomił się alarm. I mam taką prośbę czy zna ktoś jakiegoś mechanika w okolicy który mógłby pomóc w uruchomieniu auta gdyż cały czas działa alarm i po ok 100 m odcina zapłon. Z góry dziękuję za pomoc. ---------- Post dopisany 15-12-2012 at 21:34 ---------- Poprzedni post napisany 23-06-2012 at 16:43 ---------- Dziś złapano sprawców włamania !! Na "sumieniu" maja seata ibize, 2 passaty skradzione + 2 passaty okradzione w tym nasz. Teraz jestem ciekaw czy oddadzą kase za zniszczony zamek i porysowany lakier ;d który został oszacowany na ponad 2 tyś. Na dzieńdobry powinni po 1 ręce uciać skur...synom. Dodam że pochodza z okolic Jaworzna.

Dzięki za odpowiedzi. Mam jeszcze jedno pytanie jak spuścić cały płyn z chłodnicy ? Czy jest jakiś kurek spustowy i czy robić to na rozgrzanym silniku ?

Witam. Mam dość nietypowe pytanie a mianowicie przyjechałem na stałe z Hiszpanii swoją A4 i chciałbym przed zimą wymienić wszystkie płyny gdyż do tej pory używałem płynów nieprzystosowanych do warunków panujących w zimie w Polsce. I chciałbym się zapytać jakie płyny muszę wymienić i jakich firm najlepiej szukać.

Czy ktoś może coś doradzić w tej sprawie bo wczoraj u teściówki to samo się stało i już mnie męczy żebym coś poradził z tym.

Dodatkowe nagrody dla medalistów Olimpiady w Londynie oczywiście rosyjskich:) za złoto A8, srebro A7, brąz A6 <br /><br />

Oczywiście że można bez problemu i można też zmienić na ręczną zmianę biegów podczas jazdy.

Okresowa wymiana oleju W pierwszej fazie produkcji producent nie przewidywał wymiany oleju w przekładni multitronic – jednak gdy skrzynki zaczęły się masowo sypać szybko zmieniło to podejście do tego tematu. Jak już wcześniej wspomniałem – olej wymienia się tutaj co 50/60tyś km. W tym celu używamy tylko i wyłącznie oleju ATF o specyfikacji, którą przewiduje producent - fabryczne oznaczenie G 052 180 A2. Niby prosta czynność – jednak wielokrotnie byłem świadkiem problemów jakie przysparza ona warsztatom ASO. Pomyłek było sporo i to dotyczących różnych aspektów – począwszy od prób zalewania oleju o nieprawidłowej specyfikacji. Najlepsze jest to, że w przypadku wykrycia takiego podejścia serwis uparcie twierdził, że to prawidłowy olej i nic się nie stanie – prawda niestety nie jest tak kolorowa, po jakimś czasie przekładnia odmówi nam posłuszeństwa. Najczęściej ASO myli multitronika z tiptronikiem – serwisanci chcą wymieniać filtr (o którym jeszcze napiszę kilka zdań) nie zdając sobie sprawy z tego, że w przeciwieństwie do tipa aby wykonać tę czynność trzeba rozebrać skrzynię!!! Niestety mimo szkoleń poziom niektórych autoryzowanych warsztatów – jeśli chodzi o CVT – jest żenujący. Przestrzegam Was przed oddawaniem skrzyni na serwis osobom, które nie mają o tej przekładni zielonego pojęcia – kilka błędów przy tak prostej czynności jak wymiana oleju (o naprawie dot. poważniejszych usterek już nie wspomnę) i będzie po przekładni. Kolejna sprawa to filtry, wokół których także krąży już sporo legend. Multitronic posiada dwa filtry – pierwszy to magnetyczny (zabudowany w skrzyni, aby go wymienić trzeba ją rozebrać), którego zadaniem jest zbieranie opiłków znajdujących się w oleju chłodzącym i smarującym poszczególne elementy przekładni. Opiłki mogą się pojawić w wyniku zużycia elementów ciernych skrzyni – wszystko zależy od eksploatacji i obciążenia jednostki. Oprócz tego oczywiście znaczenie ma okresowa wymiana oleju – pamiętajmy, że z czasem ATF jak każdy olej traci swoje właściwości smarujące. Jeśli tylko jest taka możliwość – należy sprawdzić płyn, który spuszczamy z przekładni, pod kątem obecności opiłków. Jeśli takie znajdziemy – sugerowałbym wymianę filtra oraz płukanie układu hydraulicznego. Oznaczenie filtra różni się w zależności od rodzaju silnika i zastosowanej skrzyni (dla przykładu w 1.9TDI AVF jest to 01J 301 517 D – koszt 106zł). Drugi filtr znajduje się na zewnątrz – zamocowany na przewodzie układu chłodzenia oleju. Ten wymienia się niezwykle rzadko (w zasadzie tylko w przypadku kompletnego zapchania). W większości przypadków da się zaoszczędzić po prostu czyszcząc ten filtr (oznaczenie przewodu olejowego z zamocowanym filtrem to 8E0 317 823 L – koszt w ASO to 1121zł). Ponoć nowsze oprogramowanie umożliwia diagnostykę tego elementu (sprawdzenie ciśnienia na wejściu i wyjściu filtra) – do tej pory jednak nie udało mi się tego potwierdzić. Wracając jeszcze do samej wymiany oleju. Przy sprawnej przekładni – stosujemy jedynie statyczną (spuszczając płyn przy pomocy korka upustowego). Tym sposobem pozbywamy się mniej więcej 60% starego oleju, reszta pozostaje w układzie hydraulicznym i po wymianie miesza się z nowym ATF – jest to jednak zupełnie wystarczające jeśli ze skrzynią nic się nie dzieje. W przypadku gdy nie znamy stanu przekładni, lub w spuszczonym oleju znajdziemy spore ilości opiłków a także gdy zachodzi konieczność rozebrania skrzyni – przepłukujemy układ hydrauliczny, dwukrotnie wykonując wymianę statyczną. Po pierwszej wymianie należy wymieszać stary fluid z nowym (auto odbywa trasę testową ok. 50km).

Dobrze napisane - popieram

Nadal potrzebujesz pomocy ? Jeżeli tak pisz pw Zadzwonie do paru znajomych może coś się da zrobić Wielkie dzięki ale sprawa już załatwiona !!