carpa84

Witam. Mógłbyś napisać gdzie robili ci tą skrzynie ?

Ja mam silnik AVF a tam jest całkiem innaczej niż na tym zdjęciu ! Jutro zrobię zdjęcie bo nigdzie teraz nie mogę znaleźć EGR z chłodnicą ! I spróbuję sposób kolegi hubcik121 jak tylko uda mi się znaleźć jutro takiego imbusa żeby tam doszedł.

Napisz mi proszę czy widok twojego EGR z góry wygląda tak jak na zdjęciu ? [br]Dopisany: 11 Grudzień 2010, 20:41_________________________________________________Przeszkadza mi tzw. chłodnica spalin czy coś takiego którą mam zamiast tej miedzianej rurki którą widać na zdjęciu wyżej.

Tak tylko w moim przypadku w avf niema tak prostego dojścia jak np. w tym tutaj opisanym

Wziąłem się za wyczyszczenie EGR w moim avf-ie i napotkałem taki problem że nie wiem co muszę odkręcić aby dostać się do 3-ciej śruby w EGR imbus M6 . Czy posiada ktoś może jakieś foto ?

Kto ma się niby załamywać ?

Podczas vagowania skrzyni multitronic aby wejśc do bloków pomiarowych czy adaptacji vag zawiesz mi sie kilka razy co moze byc przyczyna ? dodam ze mam taki kabel Interfejs VW/Audi/Skoda/Seat USB KKL line (2 linie K) we wtyku OBD2 viakena i audi a4 b6 2004 !

Witam wszystkich po raz kolejny. Otóż w dniu dzisiejszym miałem taką nieciekawą sytuację. Musiałem szybko wybiec z auta i gdy zatrzymałem samochód zaciągnąłem ręczny i wybiegłem na moment z niego zapomniałem wrzucić na P. Zostawiłem auto na D i po powrocie do auta po ok 1 min. zobaczyłem że auto stoi na D i wcale nie ujechało do przodu ! I teraz moje pytanie jaką siłę ma tzw. pełzanie ? Podkreślę ze nie mam problemu z pełzaniem na płaskim terenie ale mam problem z adaptacją i dość stromymi górkami jak pisałem kiedyś w innym wątku auto ucieka mi do tyłu tak jakby adaptacja miała za mało siły utrzymać auto. Czy może mi ktoś coś poradzić bo nie wiem już co mogę jeszcze zrobić aby było dobrze. Dodam że w skrzyni brak błędów , w silniku również MVB10 OK , MVB11 OK MVB12 0,870A 0,730A 0,270A MVB65 5,0 0,0 oto link do wcześniejszego wątku http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=154226.msg1943237#msg1943237

Też próbowałem dzwonić ale powiedziano mi że niewiedzą co może być przyczyną i najlepiej jak bym do nich przyjechał bo przez telefon nie mogą mi nic więcej pomóc. Także w najbliższe wakacje jak będę w Polsce to na pewno do nich zaglądnę tylko oby nic się do tego czasu nie stało ! Jak na razie spalanie spadło tylko dalej ta adaptacja a tak po za tym to cud malinka :>

O Sserwis mowa prawda ? Mnie zaskoczyli ostatnio tym że, na stronce mają podane że odpowiedzą na pytania do kilu dni a ja już czekam ponad 2 miesiące i zero odpowiedzi a wysłałem 4 wiadomości na różne e-maile ! Wniosek jest taki że albo nie mają czasu albo nie znają odpowiedzi na moje pytania.

Nie nie mam żadnych problemów z pełzaniem, skrzynia działa bez zastrzeżeń tylko to wypadanie adaptacji ! Ostatnio zauważyłem że na małej górce auto stanie,zatrzyma się, gorzej przy stromej górce czuć tak jakby "hamulec adaptacji" nie mógł zahamować ! Czuć że coś tam próbuje hamować ale bez skutku bo auto ucieka do tyłu !!

Ja tez mam taki środek Coś pięknego !!

Odświeżę trochę temat otóż spalanie bez zmian i co mnie jeszcze strasznie dziwi to to że wypada mi cały czas adaptacja przód jak i tył ! Czy jest możliwe to że jest za mało oleju w skrzyni ? I jakie są objawy gdy jest go za mało ?

To ciągle mało ! Polska (Przemyśl) - Hiszpania (Madryt) 3200 km Trasa przez Niemcy,Holandię,Belgię,Francję 1 kierowca , 31 godz. jazdy ! Cała trasa 40 godz !! Pozdrawiam !!

A czy nie można sprawdzić tego przy pomocy zwykłego Vaga ?

Nie jest tak jak mówisz. Frezowali gniazda a jak nie to coś tam robili na 100 %, bo jak odebrałem auto i jechałem do domu i po ujechaniu 300 km zaświeciła mi się kontrolka od oleju i miałem wyciek z pod pokrywy i od razu zadzwoniłem do nich i ich mechanik powiedział mi że nie wymienił mi uszczelki bo nie można jej kupić osobno tylko w komplecie z pokrywą ato sa duże koszty więc tylko ją odtłuścili i założyli starą i z tond ten wyciek ! Udałem się do mojego mechanika bo do domu miałem 80 km i mój mechanik bez problemu zamówił samą uszczelkę (28zł) i jak ją wymieniał to mówił że niby coś tam ruszali ale nie był w stanie określić dokładniej co . Zadzwoniłem do Sserwisu i zj.... mechanika bo z szefem nie mogli mnie połączyć i co by było jak by mi się to stało podczas drogi powrotnej do Hiszpanii i dlaczego ściemnia że niema uszczelki jak jest i pytałem jeszcze w 2 sklepach i wszyscy mieli na stanie bez problemu ! Także od tego momentu zaczęły się moje podejrzenia co do Sserwisu !!

Ale co jest źle ? Pedał był wciśnięty w 100% Jechałem na 4 ok 1800 włączyłem logowanie i wcisnąłem pedał do końca, zredukowało mi na 3 doszło do 4... i wskoczyła 4 a ja cały czas gaz do spodu. Na MVB 2 jak pisał Bart-s miałem 100 % co zresztą widać na wykresie. Napisz proszę co źle zrobiłem to jutro zrobię jeszcze raz. Ale jak piszesz że mam serie to gdzie w takim razie tkwi mój problem ze spalaniem ?

Podaje kolejne logi i już chyba właściwe ! Wielkie sorry za tamte ale jestem początkującym "logarzem" !

Zrobiłem tak przełączyłem na manualną zmianę ! Zmieniłem na 3 i dodałem gaz prawie do samego końca żeby nie włączyć Kickdown bo gdzieś mi się obiło o ucho żeby tak zrobić ! Dzisiaj zrobię jeszcze raz z włączeniem Kickdown.

Oto drugie moje logi. Myślę że już prawidłowe: Chciałem się coś jeszcze dowiedzieć ! Po podłączeniu Vaga jak wejdę do skrzyni biegów nie mogę wejść do MVB000 żeby wykasować adaptację.Wyskakuje mi że mogę wchodzić od 001>... Nie wiem czy to wina Vaga jakiego posiadam 311.2N ?! Co oznacza to N przy wersji Vaga bo widzę ze niektórzy nie maja tej literki .

No mam te logi o które prosicie 008 - http://yfrog.com/5u008mqvj 011 - http://yfrog.com/bh011ymj Nie wiem czy dobrze wyszły bo nie miałem drugiej osoby, oceńcie sami.

Ale jak miałbym im to udowodnić że robili coś przy sterowniku silnika ? Czy jakbym udał się do serwisu audi czy oni by mi mogli podać kiedy i co był robione, czy gdzieś się to mogło zapisać w pamięci auta ?

Spora różnica temperatur ponieważ pierwsze było robione w Polsce o godz. 6,30 rano na autostradzie A4 na odcinku mniej więcej Kraków - Chrzanów w drodze do Sserwis i jechałem tą prędkością ok 5 min i spalanie utrzymywało się w granicach 6 l. i na pewno nie jechałem z górki ! A drugie zdjęcie zostało zrobione dzisiaj w Hiszpanii ok. 21 po strasznie upalnym dniu ! Czy temperatura na zewnątrz mogła by mieć wpływ na spalanie, nie licząc zimy ?

Mam już filmik z nagraniem jak się rozpędza auto do 100km/h http://pl.tinypic.com/r/9h2qgo/4 według mojego stopera wychodzi 9,2 - 9,5 s ! Dużo,mało,dobrze,źle ? I dwa zdjęcia pierwsze w dzień kiedy jechałem do Sserwis A drugie dzisiaj zrobione Po tych zdjęciach widać ponad 2 litry różnicy w spalaniu !

To jak powinienem to sprawdzić czy mi grzebali w tym ECU ! Mam nagrać ten filmik z przyspieszeniem od 0/100 km ?