mareko1

Wskazówka spada na chwilę do tych 75C po czym znowu wzrasta do 90C. Tak jak kolega marekg pisał jak się zatrzymam to wtedy najbardziej widoczne są te "wahania" temperatury. No nic w poniedziałek rano przed wyjazdem jadę do mechanika - niech wymienia termostat i ewentualnie czujnik. Z tego co czytałem to padnięty termostat nie wyjdzie na Vag-u, natomiast czyjnik tak - dobrze wyczytałem. I jeszcze jedno - wystarczy Vagiem po prostu sczytać błędy, czy trzeba gdzieś w jakieś bloki wchodzić, bo kabelek mam tylko, że jestem kompletnym laikiem z Vag-a ( kiedyś kasowałem błędy klimatronika i tyle). Pozdrawiam

Da radę go sprawdzić za pomocą Vag-a? No i po drugie jak złapie to 90 C to więcej się nie wychyla - ostatnio przejechałem 100 km i trzymał ciągle 90 C No to w końcu lata między 75 a 90 czy trzyma te 90 bo ciężko nadąrzyć... I to i to . Jak mam do przejechania kilka kilometrów to lata 75-90C, natomiast w trasie utrzymuje temperaturę 90 C - czasem mu się zdarzy, że wskazówka od temperatury dosłownie się zawacha między 75 a 90 C, ale ogólnie trzyma w trasie 90 C. Nie ma żadnych ubytków płynu, nie wychodzi ponad 90 C. Tak czytałem sobie, że to przy takich temperaturach na dworze normalne, że chwila i temperatura silnika jest 90 C, ale czy normalne są te wahania temperatury na liczniku? Pozdrawiam

Da radę go sprawdzić za pomocą Vag-a? No i po drugie jak złapie to 90 C to więcej się nie wychyla - ostatnio przejechałem 100 km i trzymał ciągle 90 C

Witam, Pytanie do Was czy możliwe jest aby silnik się nagrzał do 90 C po przejechaniu dosłownie 2 kilometrów, dodam, że samochód stał cały dzień w słońcu - temperatura na dworze 25C. Nie wiem czy to objawy czujnika do wymiany, czy normalna sytuacja? Dodam, że wskazówka od temperatury sobie lata między 75 a 90 C. Koledzy pomocy, w poniedziałek mam do zrobienia 700 km, nie wiem czy jechać do mechaniora czy to normalne. Pozdrawiam

bialy986 dzięki za info - jutro sprawdzę.

Witam, Kilka dni temu miałem wymieniane poduszki pod silnikiem oraz przy okazji zmieniłem koła na letnie ( były wyważane). Ostatnio zauważyłem, że przy maksymalnym skręcie kół i przy ruszaniu czy cofaniu mam uczucie podbijania/podwijania opony, odczucie tak jak by koło było krzywe i miało zaraz odpaść ( oczywiście felga jest prosta), jakby były scentrowane koła. Dodam, że przed wymianą kół nie było takich objawów. Co to może być, czy może mieć to związek z wymienianymi poduszkami pod silnikiem, czy po prostu jako, że są inne opony mogą mieć one taką przypadłość ( Opony Continental 205x55x16 kupione dwa lata temu), czy może coś się sypać? Dodam, że przegląd miałem robiony miesiąc temu i nic z zawieszeniem nie wyszło.

Witam, Kilka dni temu wymieniałem u mechanika poduszki pod silnikiem.dzisiaj ruszając na skręconych maksymalnie kołach zauważyłem trzęsienie, stukanie z okolic kół. Pytanie do was czy po wymianie poduszki mają się jakoś ułożyć czy coś jest źle zamontowane?

Dokładnie tam musi być ta naklejka, przesunieta w prawo czy w lewo, wyżej czy niżej ale MUSI być umiejscowiona właśnie w tym miejscu. No nic, jutro popatrzę jeszcze raz bo dzisiaj dopiero z pracy wróciłem.Mam nadzieję, że ją odnajdę bo nie za bardzo mi się widzi jeżdzić po urzędach. A tak swoją drogą to przegląd był robiony trzeci raz i nigdy wcześniej nikt mnie nie pytał o tabliczkę - jest możliwość, że w jakiś dziwny sposób ona odpadła czy po prostu może akurat ten diagnosta był nadgordliwy? W każdym razie Wielkie Podziękowania dla Wszystkich, którzy pomogli mi w tym temacie.

To jest naklejka czy metalowa tabliczka? Może jednak ktoś ma foto- byłbym bardzo wdzięczny.

To kiepsko to widzę, bo u mnie nie ma tej naklejki.

A może ktoś ma foto gdzie ma u siebie ??

Czyli po stronie pasażera, tak ? A czy w widocznym miejscu czy gdzieś może być schowana?

Witam, Mam do Was pytanie jak w temacie, gdzie w A4 B6 znajduje się tabliczka znamionowa. Byłem dzisiaj na przeglądzie i diagnosta nie mógł znaleźć tej tabliczki i teraz mam mały problem.

To co może powodować taki objaw? Myślałem, że to ta przepływka a tu zonk . Stało się to od czasu tych wiekszych mrozów, czyli jakieś 4 dni temu.

A czy objawem padniętej przepływki moze być szum, szelest, jakby rozprężenie powietrza przy spadku obrotów tak 2500 do 1500?

Witam, jak w temacie proszę znawców o ocenę moich pierwszych logów statycznych. Dodam, że wyskakuje mi błąd 16485 - Mass Air Flow Sensor (G70) - Implausible Signal P0101-35-10 ---Intermittent. Poniżej zamieszczam logi: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/mareko1_70414.html 001 - http://vaglog.rtnet.pl/mareko1_70415.html 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mareko1_70416.html 004 - http://vaglog.rtnet.pl/mareko1_70417.html 007 - http://vaglog.rtnet.pl/mareko1_70418.html 013 - http://vaglog.rtnet.pl/mareko1_70419.html 018 - http://vaglog.rtnet.pl/mareko1_70420.html 023 - http://vaglog.rtnet.pl/mareko1_70421.html oraz BS: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/mareko1_70422.html 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mareko1_70423.html 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mareko1_70424.html Z góry dziękuje za rozszyfrowanie

Dzięki Panowie Dałem radę ze zlogowaniem, co do błędu to trzeba będzie sprawdzić wtyczki.

Witam, Dzisiaj po raz pierwszy chciałem zlogować swój samochód. Program do logowania VagCom 3,11, pacjent do zlogowania to A4 B6 AWX. Powiedzcie mi czy robiłem to prawidłowo: po włączeniu programu przeszedłem do Select>Engine>[08]Meas Block , po czym wpisywałem po kolei bloki wartości mierzonych, czyli np. 000 po czym klikałem Go następnie LOG, mierzyłem każdą wartość około minuty po czym zapisywałem je w pliku. Wartości jakie mierzyłem to: 000, 001, 003, 004, 007, 013, 014, 017, 018. Chciałem również zrobić pomiary w Basic Settings ale tu miałem problem - i teraz pytanie do Was, mianowicie aby zrobić pomiary w BS wchodzę tak samo, czyli Select>[01]>[08], następnie wpisuję numer grupy np. 000, po czym wciskam GO i wtedy na dole opcja BS staje się aktywna, więc ją wciskam i co dalej...? czy jak już jestem w ten sposób w BS to od początku wpisuję 000 i wciskam GO, czy w inny sposób się wchodzi do BS? Z góry dziękuję za odpowiedź. Dodam, że chciałem samochód zlogować ponieważ od kilku dni, od kiedy pojawiły się mrozy w okolicy - 10C w zakresie obrotów 2500-1500 coś brzęczy spod maski - słychać to od strony pasażera. Po odczytaniu błędów pojawił mi się jeden błąd: 16485 - Mass Air Flow Sensor (G70) - Implausible Signal P0101-35-10 ---Intermittent Co ten błąd może oznaczać? Nikt z WAS nie wie. Pomóżcie mi bo pewnie trzeba będzie podjechać do mechanika a nie chcę żeby mnie skasował za nie wiadomo co.

A jak samemu mogę to sprawdzić, czy tylko mechanik pozostaje?

Temperatura -10 C. Dzisiaj już nie pojadę bo trzeba iść spać bo jutro znowu robota... No nic jutro zobaczę, mam nadzieję, że nic się nie sypie. Dobrej nocy Wszystkim.

Jak myślisz jak mi się uda jutro odpalić to go przegonić na dłuższej trasie, czy podjechać na stacje i zatankować do pełna, ewentualnie może jakiś uszlachetniacz do paliwa?

Witam, Dzisiaj wracając z pracy miałem problem z odpaleniem samochodu przy temperaturze minus 10 C. Problem polega na tym, iż wsiadłem, zagrzałem świece, przekręciłem kluczyk i samochód odpalił, obroty zaczęły falować po czym zgasł. Po kilkunastu takich próbach udało mi się uruchomić na dłużej samochód lecz przy ruszaniu gasł; potem jak już ruszyłem postanowiłem go rozgrzać jeżdząc wokół parkingu na jedynce, ale pojawił się kolejny problem, mianowicie samochód nie miał przyśpieszenia a w zakresie obrotów 1500-2500 w samochodzie było słychać ze strony silnika jakby ocieranie się metalu o metal - jakby coś do czegoś przymarzło i wpadało w wibracje. Po rozgrzaniu silnika do 90 C samochód już ponownie miał przyśpieszenie ale to szuranie nie ustąpiło. Dodam, że przy kolejnej z rzędu próbie odpalania pojawił mi się komunikat dotyczący oleju ale już póżniej się nie pojawił. Pytanie do Was czy to wina mrozu na dworze czy może coś się zaczęło sypać.

Witam, Planuję zakup radia BNS 5 i mam do Was pytanie, czy żeby korzystać z muzyki na CD potrzebuję mieć jeszcze zmieniarke czy radio ma możliwość odtwarzania muzyki z płyt CD?

czaro124 w jaki sposób Ci się udało rozkodować to radio - mam możliwość kupienia takiego ale też bez kodu Pozdr.

No i tu się zaczyna problem...... bo nie mam pojęcia jak mam zrobić ten komplet logów, tzn. gdzie wejść, co wpisać, itd. Dla mie to czarna magia i bez tutoriala " wejdż tu, wpisz to, naciśnij coś tam" chyba nie dam rady