PUPPY

Fizykę trochę znam ale to była spokojna jazda. Gdy na autostradzie jest spokojnie to nawet przez kilkadziesiąt kilometrów nie trzeba używać hamulców.

Hmmm... Raczej nie. Jazda była spokojna, prawie żadnego ruchu na autostradzie. Cały czas ok. 130 km/h. I naprawdę niedużo używałem hamulców. Do zabawy to mam Alpinę 😇

Witam. Dzisiaj po przejechaniu ok. 25-30 km tarcze hamulcowe były dość mocno rozgrzane. Były na tyle gorące, że poparzyłem sobie palca (mądrość ludzka nie zna granic). Najciekawsze jest to, że wszystkie cztery były gorące więc raczej to nie jest problem z zaciskiem/krzywymi tarczami etc. W czasie jazdy nie wyczuwałem jakichś oporów związanych z hamulcami. Samochód mam dopiero od tygodnia ale do tej pory jeździłem tylko w czasie deszczu (taki mamy klimat) więc nie wyczuwałem zwiększonej temperatury. Czy ktoś już się spotkał z podobnym problemem?

WAUZZZ8RXEA089501 WAUZZZ8ROFA135015 / WAUZZZ8R0FA135015

Witam, szukam mechanika/elektryka który zamontuje PDC z przodu oraz przycisk do odpalania (start-stop-engine) w Audi A4 B8, 2012 rok, kolor: Misano Rot Perleffekt.

WAUZZZ8K0DA192685

WAUZZZ8K6DA087052

WAUZZZ8K5DA208427 WAUZZZ8K3EA130067

to juz sprzedana ? szukam dalej

Wlasnie czytam, ze KXS to tiptronic ???

Widzę, że @Muskel1 ma w B9 tiptronica więc może przez pomyłkę ktoś do tego B8 też wsadził ? Cóż, czekam teraz na rozkodowanie wyposażenia - wtedy się wszystko wyjaśni.

WAUZZZ8K09A086292 Są tylko te dwie ? tu szukałem https://ownersmanual.audi.com/home/pl_PL

Dostałem od sprzedawcy numer VIN i w instrukcji do tego modelu są tylko Multi- albo tiptronic. Niestety na ten moment nie mogę tego w żaden sposób zweryfikować.

No pewnie, że sporo. Za miesiąc u handlarza pod Radomiem będzie miał 150k ? Może źle sprecyzowałem pytanie. Bardziej chodziło mi o to czy 300 koni to nie za dużo na stronica. Bo już czytałem, że przy multitronicu Audi obniżało moc silnika aby skrzyni nie przeciążać. Po kilku latach chciałbym znowu wrócić do Audi. Próbuję nadrobić zaległości ale co artykuł to inna opinia. Nawet się zastanawiałem nad wymianą skrzyni na taką po regenaracji (8-9k na alledrogo) ale właśnie trochę obawiam się tych 300 koni. A z drugiej strony (parafrazując osła ze Shreka) to podoba mi się tych 300 koni. To naprawdę ładne 300 koni ?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=417695974&scopeId=C&action=parkItem&vc=Car&s=Car MTM i stronic (?) - OK czy jednak nie bardzo? Przebieg spory ale podobno zadbany.

WAUZZZ8K09A086292

Dzień dobry, czy ktoś coś wie lub oglądał to Audi? Wiem, że ma nadkola pomalowane pędzelkiem. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=418550323&scopeId=C&action=parkItem&vc=Car&s=Car Z góry dziękuję za każde info.

WAUZZZ8K7BA039556

Kulawe? Nie wiem ale jeszcze ponad 200km/h na gazie wyciągnie aczkolwiek (subiektywne odczucie) 2.0 lepiej na 4 i 5 się zbiera albo mam rewelacyjnego ALT-ka

Mój ALT bierze jakieś 5l oleju na 10kkm a kupuję 5W30 5-litrową bańkę za 100 zł (Genuine). Za to ABE spala ~1,5l na 100 km więcej. Więc rachunek ekonomiczny zbliżony W 1.8T zrobiłem na gazie 60kkm a w 2.0 30kkm. W obydwu instalka BRC i żadnych problemów. Chociaż w 1.8 wymieniali wtryski bo te pierwotne nie dawały sobie rady. A jeżeli chodzi o jazdę. Na 1,2,3 biegu 1.8T śmiga ślicznie ale 4 i 5 to jednak 2.0 ma przewagę pomimo mniejszej ilości kucyków. Pewnie i model ma tu znaczenie ale skrzynia w 2.0 jest bardziej elastyczna. Oprócz tego trudno znaleźć "mało wyjeżdżonego" 1.8T. Za to 10-letni 2.0 z przebiegiem 100kkm to żaden wyczyn - w moich okolicach kilka takich stoi. I raczej bez przekrętów bo niemieckie ASO OOOO by sobie na to nie pozwoliło.

Właśnie tego się obawiam Na razie jest świeżutki TUV na 2 lata. Ale co będzie później?

A czy ktoś się orientuje jak wygląda sprawa z niemieckim TUV-em? Bo teraz będzie nowy na dwa lata. Ale czy kiedyś w przyszłości nie będę miał z tego powodu problemów w Niemczech? Nie wiem kiedy i czy wrócę a samochód kupuję teraz do użytku w Niemczech.

Witam Znalazłem w niemieckim ASO całkiem ładne autko z instalacją LPG. Niestety sprzedawca nie posiada żadnych dokumentów na tę instalację (Abgasgutachten, GAP, GSP, książka serwisowa etc.). Odzyskanie od poprzedniego właściciela tych dokumentów jest niemożliwe gdyż od kilku miesięcy leży w śpiączce a samochód do ASO sprzedała jego matka która tych dokumentów odnaleźć nie może. Za to do dowodu rejestracyjnego wbita jest adnotacja o instalacji (z pełnym jej opisem) a w Briefie jest wzmianka, że samochód jeździ na benzynie i LPG. Jeżeli zdecyduję się na zakup tego samochodu to ASO zrobi nowy TUV który będzie obejmowal również instalację gazową. W związku z powyższym mam pytania: 1. Czy faktycznie można w Niemczech zrobić TUV bez powyższych dokumentów? 2. Ile kosztuje wyrobienie nowych dokumentów? 3. Czy takie dokumenty można uzyskać w wydziale komunikacji? Bo chyba musiały być przedstawiane. 4. Czy brak tych dokumentów utrudni/uniemożliwi sprowadzenie tego samochodu do Polski? Z góry dziękuję za odpowiedzi/podpowiedzi

Ja nie mam żadnych problemów z gazem w 2,0 ALT Instalka BRC. Dolewki oleju oczywiście są ale żadne tragiczne. A podtlenek elpidzi pozwala na takie oszczędności, że i na olej starcza ) Mam również B5 z 1,8T 150KM i tylko na niższych biegach jest przewaga 1,8T Na szybkiej drodze lepiej się prowadzi 2,0 Ale to tylko moje subiektywne odczucie.

Ale u mnie było kompletne z dwumasą i okolicą.