Witam

Znalazłem w niemieckim ASO całkiem ładne autko z instalacją LPG.

Niestety sprzedawca nie posiada żadnych dokumentów na tę instalację (Abgasgutachten, GAP, GSP, książka serwisowa etc.).

Odzyskanie od poprzedniego właściciela tych dokumentów jest niemożliwe gdyż od kilku miesięcy leży w śpiączce a samochód do ASO sprzedała jego matka która tych dokumentów odnaleźć nie może.

Za to do dowodu rejestracyjnego wbita jest adnotacja o instalacji (z pełnym jej opisem) a w Briefie jest wzmianka, że samochód jeździ na benzynie i LPG.

Jeżeli zdecyduję się na zakup tego samochodu to ASO zrobi nowy TUV który będzie obejmowal również instalację gazową.

W związku z powyższym mam pytania:

1. Czy faktycznie można w Niemczech zrobić TUV bez powyższych dokumentów?

2. Ile kosztuje wyrobienie nowych dokumentów?

3. Czy takie dokumenty można uzyskać w wydziale komunikacji? Bo chyba musiały być przedstawiane.

4. Czy brak tych dokumentów utrudni/uniemożliwi sprowadzenie tego samochodu do Polski?

Z góry dziękuję za odpowiedzi/podpowiedzi

bez ks gazowej przegladu nie przejdziesz chyba ze kupisz to auto i zdemontujesz gAZ ..

miesiąc temu kupiłem swoje auto z Niemiec, wystarczy że wymienisz butle i otrzymasz na nią atest (certyfikat) i tyle, potrzebne do każdego przeglądu, koszt ok 500pln i po sprawie, gaz normalnie wbity w dowód i na przeglądzie pierwszym rejestracyjnym nie było żadnych problemów

Chyba nie trzeba nawet butli wymieniać. Wystarczy zrobić legalizację. Zadzwoń np do Energy gas polska w warszawie wytłumaczą co i jak

Zgadza sie ale koszta całkiem podobne, wydaje mi sie ze co nowe to nowe ale to tylko moje zdanie, w każdym bądź razie sprawa nie jest trudna do opanowania

Wymienia sie butle na nową bo koszt legalizacji jest tej samej wysokosci.

Resztę załatwisz na przeglądzie.

heh macie ceny. w Rzeszowie robi się tzw dozur na butlę koszt 160 zł i heja 5 lat ważne wiecej zadnych dokumentow nie potrzebujesz przy rejestracji tylko wazny przeglad w PL a do tego wlanie musi byc wazny papier na butle. wiec albo wymieniasz albo robiz tzw dozur o ktorym wspomnialem wyzej.

u nas kosztuje 300 stówki i masz butlę znowu na 10 lat .

A czy ktoś się orientuje jak wygląda sprawa z niemieckim TUV-em?

Bo teraz będzie nowy na dwa lata.

Ale czy kiedyś w przyszłości nie będę miał z tego powodu problemów w Niemczech?

Nie wiem kiedy i czy wrócę a samochód kupuję teraz do użytku w Niemczech.

U mnie w wydziale kominikacji chca fakture jeszcze wiec mam problem bo kupilem auto w francji z gazem ale bez papierow i w dowodzie nie jest nic wbite o lpg.wiec przegladu nie przejde chyba bez papierow

Właśnie tego się obawiam

Na razie jest świeżutki TUV na 2 lata.

Ale co będzie później?

Odkopię.
Chce kupić ściagniete auto w polskim komisie i zarejestrowac w niemczech.
Auto ma w briefie wbity niemiecka instal. gazowa i poza tym nie ma wiecej papierow do instalki. Tuv wazny do 09.2019.
Auto jest juz oplacone w PL i przygotowane do  rejestracji.

Orientujecie sie czy bez problemu bede mogl to auto zarejestrowac w DE?
 

15 godzin temu, Jericho napisał:

Orientujecie sie czy bez problemu bede mogl to auto zarejestrowac w DE?
 

Jeżeli znasz niemiecki, to zadzwoń do odpowiedniej instytucji w DE i się zapytaj. Ew poproś kogoś, kto zna niemiecki. Nawet mejla możesz im wysłać z zapytaniem 

20 godzin temu, muunv napisał:

Jeżeli znasz niemiecki, to zadzwoń do odpowiedniej instytucji w DE i się zapytaj. Ew poproś kogoś, kto zna niemiecki. Nawet mejla możesz im wysłać z zapytaniem 

Też prawda