thomas2605

na podszybiu po stronie kierowcy znajduje sie komputer a pod nim przekażniki od wiatraka i pompy paliwowej w zbiorniku,zarzyj tam spewnoscią powodem włanczania się wiatraka jest przeciek w obudowie komputera,miałem tak u siebie.(przynajmniej od tego bym zaczął)

nalej paliwa do filtra i jak masz dobry akumulator to kręć rozrusznikiem przez kilka sekund około 5-10 max.potem przerwa około 1 minuty i znowu tak samo ,powinien załapać

miałem tak samo kiedyś,niedługo po tym padł akumulator

zajrzyj do EGR,też miałem podobne objawy,a na początek kiedy będziesz miał brak mocy zdejmij gumowy wężyk jest na górnej części EGR.

nie

rozrząd sprawdzałem przed odpalaniem,może to nieszczelność gdzieś przy turbo?

a zapomniałem napisać,że jest o wiele słabszy niż przedtem

była i wszystko było ok.

tak,ale mniej

tak,wywalalo przez zbiorniczek wyrównawczy pod korkiem

Witam,wczoraj wymieniłem uszczelkę pod głowicą i po odpaleniu zaczą mocno dymić na biało(tak jakby się przedostawała woda z układu chłodzenia),po nagrzaniu się do 90 stopni i przejechaniu 20 km przestał dymić.Dzisiaj zapalił ładnie ale znowu dymił tylko jakby troche mniej,czy to możliwe,że po takiej naprawie musi sie wszustko ,,przepalic,,?<myśli>

Witam kolegow!Posiadam juz Vaga i chcialbym zmienic kodowani,bo jak wczesniej pisalem to nie wyswietla wszystkich danych.Tylko od czego zaczac?

:( no to moze jak przyjade na urlop do polszy,to dopiero sprobuje,bo tutaj w szkocji nie da rady tego zrobic.DZIEKI ZA PORADY :th:

czy można to zrobić bez Vaga,bo nie mam narazie takiej możliwości żeby mi go ktoś podpią ;(

[br]Dopisany: 27 Luty 2008, 18:18 _________________________________________________na pirwszym zdj. wyswietlacz pokazuje temperature na zewnatrz,pod nia zasieg.na drugim zdj.na dole manetki jest przycisk RESET,na trzecim zdj.przycisk gora-dol.