Duch^

A ja bym jeszcze poszukał kogoś innego w twoich stronach na tą robotę.

System naprowadzania pocisków. Sprawdź czy nie masz pomiędzy kratkami jakiś luf czy coś . Bond taki miał

To normalne można powiedzieć chyba że syczy to wtedy masz nieszczelność. A szum często się pojawia jak zmienna geometria zaczyna mówić wyczyść mnie już Przy nie otwierającej lub nie zamykającej się do końca zmiennej geometrii potrafi naprawdę głośno szumić jak by ktoś dmuchał w puszkę sprężonym powietrzem. Szczególnie słyszalne w autach bez katalizatora

o tak 80-tki to cuda techniki do dziś szczególnie silnik 1.8s (PM) i 1.9td

Wielki mi serwis wymieniacze części jak to mówią. A cena daj sobie spokój nie rób tego silnika kupuj drugi używany Dodatkowo szybciej wymienisz silnik niż naprawisz to wszystko Ewentualnie turbo do regeneracji jak kupisz silnik bez.

Luz góra dół będziesz miał nawet w nowej turbinie z ASO. Tak jest skonstruowana że ten luz się likwiduje gdy dostanie oleju z pompy. Chyba że mówimy o luzie naprawdę sporym.

Pewnie dla tego że nie ma zawieszenia wielowahaczowego to jej olbrzymi +

Właśnie mi się wydaje że nie macie bo ktoś zmienił alternator z benzyny ? Dlatego u kolegi Mel142 może paść i zaraz następny napinacz. Sprawdźcie w etce.

niewierze ze ci nie bierze ani grama oleju

Niestety niektóre diesle nie wezmą oleju co byś zauważył znacząco na bagnecie od wymiany do wymiany ale czy grama? kto tego się dowie?. Powiem że sam posiadam silnik do którego nie dolewam grama oleju od wymiany do wymiany i myślę że przejeździł by lekko 3 wymiany bez wymiany .

Wystarczy załamany przewód od gruszki (tym okrągłym nad turbiną) i już będziesz miał kichę

Oby nie padło sterowanie czyli panel klimatronika.. Zrób nastawy podstawowe w klimatroniku masz o tym dużo na forum.

Któryś przewód podciśnienia spadł albo jest załamany albo wtyczka od sterowania zaworem spadłą od tego podnoszenia na lewarku. Często niektóre przewody podciśnieniowe są przyczepione do "ramy" i wszystko dalej jasne. Sprawdź to na dzień dobry

To mnie zaciekawiło czyli mozna śmigac tak jak by bez prawka po skończeniu się 24pkt. a Co jeśli złamie jeszcze kilka i powiem że jadę na egzamin ? [br]Dopisany: 20 Kwiecień 2011, 23:52_________________________________________________ Wszystko jasne jak złapią Ciebie z przekroczoną liczną punktów dostajesz 500 zł mandatu. Dowiedziałem się na komisariacie.

Wszystkiego Najlepszego i wesołego jajka

Najprawdopodobniej ale nie koniecznie. Sprawdź czy od klocków odchodzi przewód i będziesz wiedział jaki masz Tylko pamiętaj że tam jest jeszcze jeden zawsze przewód od czujnika ABS.

Mogliśmy od razu sprawdzić czy dochodzi napięcie na rozrusznik w czasie przekręcania kluczyka

No to weź rurę jakąś i walnij ze 2 razy w rozrusznik tylko z wyczuciem.[br]Dopisany: 19 Kwiecień 2011, 10:14_________________________________________________ I jak z problemem?

olej w skrzyni nie ma nic z tym wspólnego skoro nie mówimy o Quattro tak?. Obstawiam coś z szczękami sprawdź czy do końca odbija ten element za który jest zaczepiona na samym końcu linka. Dodatkowo podnieś auto na lewarku i sprawdz te 2 koła tylnie w górze.

LUK

Nic szczególnego.. trochę klapa na mój gust..

Oryginalny w zwykłych a4 siedziały z gumami. W eskach chyba bez.

Zwykła wazelina z apteki albo sex shopu :>

Podobno filtr paliwa trzeba częściej wymieniać i rozszczelnia uszczelki od pompy paliwa ale ile w tym prawdy to :gwizdanie:

Niby wszystko ok ale wystarczy kręcić samym kluczem do kątówki i dociskać. Stosowane od lat A tak to za chęci takich tutaj potrzeba.