Duch^
-
Postów
683 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Duch^
-
-
Zgadza się lepiej kup napinacz i sprzęgiełko bo może masz bicie na którymś z kół i dlatego drga a sprzęgiełko wyelyminuje drgania i będziesz miał z głowy. My nie mamy sprzęgiełka bo dopiero później zaczeły wychodzić kwiatki i poprawili to i w nowszych wszystkich zakładali
-
To jest internet bez logów możemy Tobie powidzieć co pokoleji masz wymieniać zacznijmy od n75 + przewody ciśnieniowe od niego wychodzące
-
Pewnie pod obudową komputera leje się. Otwórz pokrywę odkręcając 4 śrubki później odczep blaszkę co trzyma komputer i połóż go obok. Weź kubek wody i polej dookoła obudowy komputera dość obficie i patrz czy się nie dostaje woda pomiędzy karoserią a plastikową obudową.
-
W pierwszy egzemplarzach A4 np 1Z nie występowało sprzęgiełko alternatora. Drgać nie powinno nic bo u mnie nie drga. Podobno zakłada się na alternator sprzęgiełko i pasuje chyba od superb skody i wszystko ucicha ale jak jest do końca to nie wiem. Sam nei zakładam bo po co jak wszystko śmiga
-
Zdam relacje jak podłączę to "cudo" ale gadałem z gościem co je robi to zapewniał mnie że będzie działać na 100% daje na to gwarancje że nie będzie problemu nawet podobno ma kontrolka immo się włączać i wyłączać po chwili.
---------- Post dopisany 04-10-2012 at 22:28 ---------- Poprzedni post napisany 02-10-2012 at 22:28 ----------
Działa sprawdzone
-
Zamówione zobaczymy czy poradzi sobie
-
-
Nigdzie nie widać rozkręciłem już wszystko dookoła.
-
Oświećcie mnie bo ja chyba oślepłem .. w lewym górym rogu jest miejsce na taki jak by wałeczek.. a tam jest pustoo..
---------- Post dopisany at 22:31 ---------- Poprzedni post napisany at 22:30 ----------
Nie ma na pętli sprawdzałem dzisiaj z latarką do okoła ...
-
jak ona wygląda ? Bo jeżeli chodzi o to coś w lewym górnym rogu czarne to tam nic nie ma puste miejsce a na srodku to chyba sprzęt od latarki.
-
Mam wielki problem nie mogę odpalić dziś auta miga ciągle lampka od immo. Jeszcze wczoraj kilka obrotów i jakoś się dało odpalić dzisiaj totalnie padł ciągle miga kontrolka wyciągałem wtyczki sprawdzałem jest przejście na przewodach wpuszczałem wd-40 bez rezultatu. Chyba nawet nie mam w kluczyku pestki od immo oto zdjęcie kluczyka w środku dodam że jedynego kluczyka jaki mam:
Co może jeszcze być?? Da się to rozblokować czy wywalić ? Podejrzewałem że ktoś pestkę przykleił gdzieś do stacyjki ale nie widać nigdzie jej..
-
OK kolektor wyczyszczony na glanc ale nie był tak naprawdę mocno brudny normalny przepływ powietrza.. Wyciągnięcie, wyczyszczenie z wypaleniem i założenie zajeło 2.5 godziny więc bez biedy
Niedługo podmienię przepływomierz od AFN i zrobię logi -
Ok sztanga skrócona a to logi po tym. Grupa 000 nie wiem dlaczego ale jej nie zapisuje być może program mam zły.Kat wtrysku ma 49.
NORMALNE:
Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
BASIC SETTINGS
Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
DYNAMIC:
Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
---------- Post dopisany at 23:40 ---------- Poprzedni post napisany at 20:17 ----------
Ktoś coś ciekawego napisze co jest nie tak?
-
Przepływomierz przemyty czujnik G72 podłączony jazda testowa i logi jutro
---------- Post dopisany 23-09-2012 at 14:36 ---------- Poprzedni post napisany 22-09-2012 at 22:28 ----------
Po czyszczeniu przepływomierza i podłączeniu odpiętej wtyczki od g72
Przepływomierz chyba kaput a turbo też dziwnie się rozkręca?
Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
---------- Post dopisany at 15:37 ---------- Poprzedni post napisany at 14:36 ----------
żyje ktoś?
-
Auto jest zamulone ciężko jest osiągnąć 4.200 obr a 4.500 graniczy z cudem
. Wymieniłem N75 na oryginalny. Czyżby przepływomierz pada?Wyświetla się błąd00527 intake manifold temperature sensor g72 30-00 open or short to b+ .
Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
-
No to fajnie dokładnie o takie odpowiedzi mi chodziło
-
Dziękuję za odpowiedz
-
Czy skrzynia od AFN bez problemu się wsadzi w miejsce zwykłej CPC do AHU,1Z bez koła dwumasowego?
-
hmm.. Głowica pęknięta ?
-
Sprawdź przewody WN.
-
I co z ta audi?
-
Przewód podciśnieniowy ma być szczelny.
-
czasem się przejedz do odciny od 1 biegu do 3 wszystko.
-
Kupuj coś dobrego markowego ale nie w aso szkoda kasy.
Dziwny dzwiek
w Audi
Opublikowano
Pewnie rolka napinacza albo sprzęgiełko alternatora