Duch^

Ja mogę dziś

Ja tak zawsze mam Trzeba się przyzwyczaić. Dzisiaj można zagrać wieczorem

Trochę nie bardzo bo brak określenia silników Ciężko lusterkiem dojrzeć na aucie jakie nr są w starym.

Potrzebuję informacji czy do nr podwozia:WAUZZZ8EZ1A028899 SILNIK AWX 1.9 TDI 2001 rok czy pasuję takie sprzęgiełko alternatora o nr bo takie posiadam w zapasie: 535000510 a drugi nr na nim to F-552699.02 Dzięki Aha alternator Valeo 140A

---------- Post dopisany at 18:20 ---------- Poprzedni post napisany at 14:08 ----------

Ktoś ma pojęcie ?

Może jutro się ustawimy dzisiaj sobota mało kto w domu będzie proponuje tak 18 zagrać

Raczej wątpię bo wykryli wadę fabryczną którą sami zrobili

I pograliśmy troszkę serwer fajnie śmiga

Ja bym i teraz pograł ale za mało osób

I ja mogę pograć ))

To ciekawe pewnie chodzi o słynny króciec hamulcowy który się rusza i przepuszcza Szkoda podobno mojego awx-a nie dotyczy

Pospawać dobrze specjalną spawarką do aluminium

Jeżeli nie przeszkadza Tobie że przez jakąś chwile stukają to śmigaj tak i nie zwracaj uwagi nic tam się nie stanie. A jeżeli jednak mocno dręczy to kup komplet szklanek na allegro INY wymień i po kłopocie ale robocizna też dojdzie nie taka mała aha i najlepiej kupować takie jakie montują od nowego czyli po np etce bo inne mogą być cięższe i będą pasować ale będą też stukać i tak.

Ja jak wracałem z Niemiec do Białegostoku 1.9 tdi AFN świeżo kupionym zrobiłem 1150 km po mieście to tak 800 Najśmieszniejsze że komputer pokazywał pod koniec 0 km do przejechania a i tak zrobił jeszcze sporo

Czasami po wymianie plecionki zaczyna buczeć mocniej jak przed ze zużytą a to dlatego że została źle wspawana

Popieram kolegów z ostatnich 2 postów przedemną Zrób diagnostykę komputerową przed kupnem szczególnie sprawdzić pompowtryski i już będziesz wiedział czy warto

Pompowtryskiwacze w tych autach to najsłabsza i najdelikatniejsza sprawa tak to silniki AVF i AWX dają naprawdę radę W razie jak padną pompki robisz regeneracje z gwarancją za 2.800 razem z filtrem paliwa i ustawieniem pompowtryskiwaczy w serwisie Boscha i jedziesz dalej U mnie niestety padły w AWX po tym jak zgasł na rezerwie bo zabrakło paliwa na postoju a u kolegi w AVF też wszystkie do regeneracji bo ledwo się wkręca na obroty już i stracił kilka koni ale jedzie!

Normalnie jak i ze świecami z tym że przydało by się tak około -17 po nocy chociaż wtedy było by widać odrazu

Pewnie w przeciwną od paska rozrządu

Kiedyś używałem oliwki Jonson Ale bardzo poźniej się ślizgają 4 litery .

Powinno chodzić bez kodowania chyba hmm

Verva na orlenie jak mrozy to wszystko Chyba że zapowiadają ponad -25 to wtedy wypada dolać uszlachetniacza żeby nie zabiło filtra paliwa

Usterka z króćcem pompy vacum

Nowe za 649zł? za tyle to kupisz komplet zwykłych wtryskiwaczy na 216-tkach do starego typu silnika i to będzie tylko nowa końcówka ;p albo te nowe to pewnie zregenerowane Pewnie dla tych Panów chodziło o takie aukcje z "nowymi" a jeżeli już uda się cudem znaleźć Boscha i jeszcze pod takie które masz w aucie będzie cud nad wisłą VW AUDI POMPOWTRYSKIWACZE 1.9 TDI NOWE 038130073AQ (2930626865) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Pokaż np z końcówkami 073Q, 073BA albo 073AL gwarancja rozruchowa? Ja mam nawet na zregenerowane gwarancje pisemną Boscha na rok czasu ale uważam że przy wymianie filtra paliwa razem z olejem czyli co 10k powinny śmigać dłuugo

Brudne pasy są zazwyczaj przyczyną Ale jak będziecie prać je to proponuje w lato bo później non stop są mokre

Regeneracja pompowtryskiwaczy z wymianą i regulacją to tak +/- 2.800zł wiem bo robiłem u siebie Jak i wszyscy taxiarze którzy mieli problem z tym