robo1

witam kolegów i koleżanki -mam oto taki problem z takimi błędami -561-dopasowanie składu mieszanki przekroczona wartość adaptacji-dodawanie-błąd sporadyczny,błędy 1249,1250,1251,1252-wtryskiwacz cylindra -1,2,3,4-zwarcie do masy-błąd sporadyczny,1259-przekażnik pompy paliwa-J17-przerwa lub zwarcie do masy-błąd sporadyczny-kasuje te błędy i ciągle się pojawjają -najgorsze jest to ze mam szczególnie poporogodzinnym postoju problemy z odpaleniem ztego co wyczytałem na forum jest to wina błędu 1259-szukałem tych przekazników i znalazłem sa pod kolumna kierownicza ale jest ich tam parę -i który to będzie ten od pompy j17-jeśli można to poprosil bym o jakieś linki-pozdrawiam robert

koledzy mam taki problem oto z tymi błędami nie mogę ich wykasować jak wykasuje pojawjają się na nowo ;oto te blędy ;17978, 17967, 561,1249,1250, 1251, 1252,1247,1262-przy każdym z tych błędów wyskakuje opis ze jest to błąd sporadyczny jedynie przy błędzie 561-dopasowanie składu mieszanki (nie osiąga wartości adaptacji-mnożenie. i o co tu chodzi jak to wykasować . pozdrawiam Robert.

jedno i ddugie to moduł tylko ten z lewej jest jeszcze z takimi zeberkami ktory ma zazadanie chłodzic modól ,sprawdzdokładnie numer na twoim module i na tamtym zeby dokladnie sie zgadzały.

witam cie nie kupuj cewki moskal ma racje,mam ten sam silnik co i ty ijuz to przerabjałem prawdopodobnie padlci moduł zapłonowy ,cewke mozna sprawdzic przekładajac ja na inny cylinder,poodkrecaj te podwie srubki od cewek ,wystarczy odpalic i lekko unosic po kolei kazda z cewek około pol centymerta ponad swiece,powinno byc slychac przeskakiwanie iskry,i tak po kolei z kazda a tam gzie nie bedzie to podmien cewke z tego cylindra gdzie iskra była a jak sie okaze ze wszystkie dobre to napewno,moduł zapłonowy na filtrze powietrza.pozdrawiam robert

wyczaiłem na allegro.

koledzy naprawiłem okazało sie ze zepsuta była przepustnica,kupiłem na allegro uzywke za 100 załozyłem i zadoptowałem,i teraz smiga jak rakieta.dziekuje za wszystkie podpowiedzi i serdecznie pozdrawiam Robert.

szarpanie zaczyna sie jak zaczynam przyspieszac,i nizaleznie od tego czy jest na gazie czy benzyne.a dzisaj z rana nasiliło sie to i musialem tak jechac okolo 1 kilometra,a jak juz zozgrzał bylo juz dobrze.

witam kolegów mam problem ze swoja niunia a mianowicie-problem tkwi w tym ze strasznie szarpie mi silnikiem w czasie jazdy ale jest to tylko chwilowy objaw,szczególnie z rana jak jest jeszcze nie rozgrzany ale i potrafi wystapic jak silnik jest ciepły,a dzieje sie to gdy jade i prubuje dodac gazu,zaczyna szarpac,wtedy odpuszczam gaz i zpowrotem dodaje gazu i jest juz normalnie,zaczyna przyspieszac-dzieje sie to zarowno na benzynie jak i kiedy sie rozgrzeje i przełaczy sie na gaz.osobiscie podejrzewam przepustnice !! ale juz ja wykrecałem i czysciłem oraz ja zaadoptowałem ale nic to nie dało-ale dalej ja podejrzewam czy aby nie elektronika nie jest uszkodzona w tej przepustnicy-swiece wymienilem na nowe-jesli mozecie to czekam na podpowiedzi z gory dziekuje i pozdrawiam Robo z wawy.

koledzy maja racje ze to ten moduł, u mnie było to samo i tez padł moduł na 1 cylindrze ,a mozesz to latwo sprawdzic probowka samochodowa.podlaczjeden koniec gdzies do masy a grotem z probowki dotykaj przewodow na wyjsciu jesli jest w porzadku to zarowka z probowki powinna lekko jakkby zmieniac swiatlo a tam gdzie nie dostaje sygnalu niebedzie rzadnej roznicy w przygasaniu lampki.pozdrawiam Robo i zycze powodzenia.

witam kolegów i koleżanki-mam poważny problem-po odpaleniu mojej ( niuni)na benzynie ze zbiornika paliwa słychac jakies syczenie,a po chwili gdy chce odkrecic korek wlewu paliwa,slychac przy odkrecaniu korka jakby ciagnal powietrze jak (odkurzacz)do środka baku- i widac jakby zbiornik sie kurczył,a gdy juz odkrecę korek to zaczyna zmieniac obroty-a i zapomniał bym o jeszcze jednej kwesti-mam tez problem z porannym odpaleniem,musze go kilka razy pokrecic na rozruszniku,idopiero odpali,myslałem ze to może moze kwestia filtra paliwa,dzisjaj wymienilem i nic nie pomogło-tak jakby paliwa nie trzymał,i paliwo wracalo sie do baku-błagam pomózcie co to moze byc,bo ja juz nie mam do tego siły-jak byscie mogli to prosił bym tez o jakies linki-moze ktos z was miał juz podobny problem -z góry dziekuje za wszelkie podpowiedzi oraz porady- pozdrawiam Robert z warszawy.

mam taki problem z licznikiem -jadac normalnie normalnie czasami zaczynają gdrgac wszystkie wskazówki tzn,predkosc np. z 80 skacze na 180 i staje w miejscu nieruchomo,albo zaczyna drgac wskazówka poziomu paliwaw ta i z powrotem,pojawia sie tez komunikat ze jest za wysoka temperatura płynu chłodniczego,wskaznik obrotomierza tez warjuje np.zatrzymuje sie na 6000 tysiacach obrotów i staje w miejscu ,znowu czasami dzieje sie to wszystko naraz ,zapomniałem jeszcze dodac ze kasuje sie sam odlicznik kilometrów a czasami nawet gasnie licznik kilometrów,wraz z odlicznikiem i zostaje to tak na kilka kilometrów a po paru kilometrach wszystko sie włacza i zaczyna wszysko normalnie działac na pare kilometrów a a nawet 100-200 metrów-i niewiem czy problem tkwi w zepsutej szafie,czy moze jest gdzies zwarcie w instalacji elektrycznej -ale jak sie to dzieje to samochod ma jak najbardziej prawidłowe obroty i pracuje normalnie i nic sie nie dzieje-jesli byscie mogli mi dac kontakt z ludzmi którzy sie zajmuja naprawa liczników najlepjej w warszawie,a nawet gdzies w kraju-jesli mieliscie podobny problem to napiszcie-pozdrawiam Robert z warszawy

Witam-ja na twoim miejscu,sprawdził bym <zawór dławiący>który znajduje sie w jednej z rurek klimatyzacji przy podszybiu,jest taka nakrętka na klucz 24, która łaczy dwie rurki aluminiowe-i widac na tej rurce przy łaczeniu z drugą rurką jest takie lekkie zgrubienie o długości około 5 centymetrów-a w srodku znajduje sie ten zawór dławiacy-i prawdopodobnie zapchał sie on i nie przepuszcza,czynnika klimatyzacji r-134 a - ale radził bym abys podjechał do jakiegos zakładu zajmujacego sie klimatyzacja samochodowa aby odciagneli ci gaz z układu-bo jak zaczniesz sam odkrecac to ci czynnik ucieknie,albo sie jeszcze poparzysz bo czynnik ten działa na ciało ludzkie -niczym suchy lód-a w warsztacie przynajmniej moze odciagna jakos czesc czynnika jesli beda mieli maszynę nowszej generacji,i zapłacisz tylko za dobicie -a co do zaworu dławiacego to trzeba go wyciagnac i mozna go przemyc benzyna ekstrakcyjna lub wymienic na drugi, nie powinien ten zawór wiecej kosztowac wiecej jak 50 zł -pozdrawiam Robert.

witamy w klubie maniaków :th:-robert.

witaj :th:

wszystko w najlepszym porzadku-pozdrawiam Robert. :th:

bedziesz musiał prawdopodobnie kupic cały panel bo nie widziałem zeby ktos sprzedawał na czesci ,tylko w całosci nawet na allegro-pozdrawiam-Robert.

ja zawsze staram sie utrzymywac stan midzy srodkiem do 3/4 stanu za duzo to tez nie dobrze dla uszczelniaczy-pozdrawiam Robert

witam-Robert. :th:

witam klubowiczów mam mały problem ze swoja bryczką-przy porannym odpalaniu zaczyna kopcic na biało przez jakies 10 sekund -pózniej jest wszystko ok.-chyba ze postoi jakies pare godzin az silnik ostygnie i jest to samo - samochód nie grzeje sie -temperatura 90 stopni i ani drgnie wiecej ,oleju tez jakos nie bierze- co moze byc przyczyna tego -pozdrawiam Robert.

witka-pozro :th:

witka -pozdrawiam nowego klubowicza :oklaski:

ja dowiedziałem sie wyszukiwarke google,mialem pare zapytan na temat samochodu i szukałem jakiegos forum lub klubu audi,jestem tu od niedawna ale coraz bardziej ta stronka mi sie podoba-pozdrawiam Robert. :th:

witam kolegów klubowiczow -robert z warszawy

:a4fan:ja bym wymienił czujnik-koszt czujnika w serwisie to okolo 80 zł a na allegro sporo taniej -miałem podobne objawy tez i wymieniłem czujnik temperatury-u mnie był ten czujnik z obudowa niebieska i na 4 piny a u ciebie niewiem ale zycze powodzenia i pozdrawiam klubowicza-Robert.

:a4fan:moim zdaniem jeszcze nie odkreciłes 2 srób przy łaczeniu ze skrzynia biegów,tylko do tego potrzebujesz 10 nasadke na długiej przedłuzce -pozdrawiam i zycze powodzenia Robert