Skocz do zawartości

wrhz

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    65

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez wrhz

    2.0 CSUE szarpnięcia przy łapaniu temperatury

    w 2.0TDI

    Opublikowano

    Weekendowo  trochę  brakło czasu,  dziś na ile dałem  rade, to  zrobiłem  test   przelewowy (  ale   na  zasadzie  czy  którys odbiega mocno od  pozostałych - jest ok)...  podgrzewanie  sterownika  w  zasadzie  pominąłem tzn podgrzałem do okolo 40* nie było  efektu,  więc  odpuściłem  - ale za  to  logowałem   jego  temp...  W miarę  możliwości  co można  w pojedynkę, ustawiłem  na postoju pedał  gazu na   poziomie 26-27%  i  tak  zrobiłem logi i obserwowałem  co   pokaże vcds... przy   +- 77*   pojawiły  się   lekkie  szarpnięcia  w pracy silnikiem  ale  delikatne, na  kompie  na żywo nic  "gwałtownie" nie odbiegało ( szkoda,  że  ilość próbkowania zapisu  jest  tak mała, ciężko cos  dojrzeć  w  exelu, a  scope coś mi nie  bangla na kompie). Temperatura   sterownika jest  stabilna,  zastanawiam  się  czy dobrze   porobiłem  adaptacje  EGR  wysokiego i niskiego  ciśnienia, klapy przed  kolektorem ssącym (  wykonałem je  ale niektóre  da się zrobić zarówno na odpalonym  jak i nie odpalonym silniku).  Jak  silnik ostygnie i się  uda wypiąć  wtyczkę (lokalizacja słaba  z kanału byłoby  lepiej) czujnika  temperatury  cieczy  to   zrobię jeszcze  raz  próby  na postoju... Logi  z  dziś dorzucam, dodam, że   jak kilka razy  lekko szarpnęła  wsiadłem do auta i sam  wdtepnąłem   pedał  gazu do oporu -  szarpło wówczas jeszcze  z  3-4  razy i   spokój jakgdyby nigdy nic ;-)  

    31.05.CSVgraznie

    2.0 CSUE szarpnięcia przy łapaniu temperatury

    w 2.0TDI

    Opublikowano · Edytowane przez wrhz

    Dzieki za kolejna sugestie sprawdze, ale wczesniej vcdsem ogladalem temp. Sterownika jest stabilna... Najdziwniejsze jest fakt ze po takim szarpaniu, auto smiga bez problemu... I dopiero jak odstawie ostygnie trmat powraca...  Dumam czy nie zmostkować czujnika temperatury żeby no bylo 50* caly czas  i czy wowczas beda cyrki

    2.0 CSUE szarpnięcia przy łapaniu temperatury

    w 2.0TDI

    Opublikowano

    Wtryski jak i szyna CR i zawory zmienione z audi o przebiegu 100tys.km a z tej poszly tam i wszystko śmiga, co do softu to chyba by caly czas bylo tak samo, a tu sytuavja powiedzmy kilku miesiecznym przedziale czasu zmienila sie od sporadycznej do cyklicznej... Test prselewow zrobic na rozgrzanym silniku czy zimnym tez?

    2.0 CSUE szarpnięcia przy łapaniu temperatury

    w 2.0TDI

    Opublikowano · Edytowane przez wrhz

    Witam, udało się można powiedzieć  zrobić logi.. Droga boczna a mimo to ruch.. Logowałem  całość  wyjazdu  od  wejścia do garażu, stanie na światłach itp... w momencie gdzie pedał gazu  zostaje na15%  jechałem na  tempomacie  +-1800 obroty  wychodziły, pod  koniec  jazdy  na  tempomacie  zaczęły  się poszarpywania...  wrzuciłem  surowe logi  i  screen... Patrząc na   logi  są  momenty że  obroty bardziej się  rozbiehają i są jakby większe wahania paliwa -  wydaje mi się, że  w momencie poszarpywań (  niestety jedna osoba  słabo z  obsługą  kompa i  uważaniem na innych kierowców)...  dalej  logowanie to już  jazda  w pełnym zakresie obrotów, chwile logowałem też jeszcze na tempomacie...  oczywiście  po okresie poszarpywania już się nie powtórzyło i auto jedzie   normalnie... Błędów  oczywiście  VCDS nie wypluł  żadnych

    screen.jpgLOG-01-IDE00021_&9.CSV

    2.0 CSUE szarpnięcia przy łapaniu temperatury

    w 2.0TDI

    Opublikowano

    Witam  mam prośbę do  fachowców  z  forum o  nakierowanie,pomoc w ustaleniu  usterki. Nawiązując do  tematu  problem dotyczy   audi  manulana skrzynia 2.0 TDI CR  oznaczenie  silnika CSUE (  euro 6  adblue), w  skrócie  auto  potrafi  szarpnąć raz lub kilka razy  pod  rząd – można by  to porównać  do  szybkiego  uderzenia w pedał hamulaca ( z  obserwacji wynika, że  dzieje się to w momencie gdy  silnik  „łapie”  temperaturę  i na blacie 90 stopni) po czym  można  spokojnie  jeździć  i nic się nie dzieje. VCDS  nie  wyrzuca   żadnego  błędu.  Robiłem jakieś logi  ale  do końca nie wiem  na  co   zwrócić uwagę. Ciśnienie paliwa  wygląda  OK., DPF  się wypala  OK., spalanie jest   OK…

    Z  rzeczy, które  kolejno były  zmieniane   to:

    - Na  dzień  dobry  układ paliwowy ( zawór na pompie,  szyna  CR  z  zaworem i czujnikiem, wtryski, filtr paliwa).

    -  Zmieniona przepływka, filtr powietrza

    -  zmieniony  rozrząd,

    - zawór  EGR  układ  wysokiego ciśnienia

    - układ  EGR  niskiego ciśnienia   wyczyszczony ( była  też zamiana  klapy przed kolektorem ssącym oraz   zaworu EGR  bezpośrednio  przy  chłodnicy spali oraz chłodnica spalin)

    Wszystkie  zamienione części  z  innego  auta  o tym  samym  symbolu  i  w tamtym wszystko  śmiga bez problemu.  

    Panowie  jakieś  pomysły bo   $ już sporo uciekło, nie mówiąc o czasie.. W  załączniku  wrzucam  logi,   wybór  bardziej intuicyjny...  Ewentualnie chętnie  się udam  gdzieś do magika  w okolicach  Leszna wielkopolska ;-)

    DPF.txt 23.05.2021.csv 24.05.2021.CSV

×
×
  • Dodaj nową pozycję...