wrhz

Cześć

wauzzz4g7fn079457

Wielkie dzięki

Witam poproszę

wauzzzf48ha012363

Dzieki

Czesc

WAUZZZ4G0DN035104

dzieki

Bardzo dziękuje za  wskazówki czekam na telefon od rzeczoznawcy i  umówienie oględzin..

Witam potrezbuje porady, odszkodowanie będzie  z  ubezpieczenia OC sprawcy. Czy zgłaszać sprawę  w  swojejubezpieczealni LINK4 czy  bezpośrednio u  sprawcy  Proama? Jeśli można prosić o wstępną  wycene na  ile moge liczyć ( wiem,  że  pod spodem będą "kwiatki"  jak  ślizg itp..) Audi A4 B8 13r lift... Mam wrażenie, że momentami serwo  kręcąc kierownicą przeskakuje  ale  to może nie ma związku ze  zdarzeniem (ciężko może byćto udowodnić).. Z  góry wielkie dzięki za  sugestie i porady..

Czesc

WAUZZZ8R7AA107625

dzięki wielkie

Witam

wauzzz4g7fn018769

dzieki wielkie

Cześć

wauzzz8t3aa058015

dzięki wielkie

wauzzz8r1da064744

dzieki

Witam ja rowniez z prosba ?

wauzzz8r4ea104011

Dzieki pozdro

rozmiarowki klucza nie pamietam... ida kabelki do wtryskiwaczy itp ale nie ma tragedii.. vcds ma procedure adaptacji zaworu ale jej nie zastosowalem i auto pracuje ok... po wymianie najlepiej uruchomic z vcds pompke elektryczna niech uzupelni ON w ukladzie latwiej odpali..

Ja  swego czasu  walczyłem  wlasnie  z ciśnieniem i  wymieniałem  5 sztuk zaworokow używek ,, za każdym razem w  teorii demontaż wykracany z szyny mokre od  "ropki" i   motor nie  gadal.. montaż  z  "pracującego" silnika na  strzal.. także skocznylo się nowym i spokoj..

Nie ma problemu z wymiana.. "dużym" kluczem przytrzymujesz  tak żeby  dobrze ulozyla się  wtyczka,, "malym" wkręcasz zaworek do szyny CR...  z doświadczenia wiem ze  używane lezace na polce  na 99,9% do kosza...

Co do  zaworu na listwie CR wysokiego ciśnienia z doświadczenia wiem ze "uzywki" które nie pracowaly można  od razu wyrzucić do kosza, montaz nowego lub  takiego  co  demontujesz z pracującego silnika.. sprawdz  jakie masz ciśnienie na szynie CR podczas pracy silnika...

To nie jest czujnik tylko zawór regulujący ciśnienie... nie kupuj używanego ( chyba  że  z  auta które jest na chodzie i wykręcasz) te co leża na półce zdemontowane można  zezłomować...

Witam ponownie temat do zamknięcia..

Musiałem wgrać  mapę wybierając  ręcznie "zakładki" z AUDI_MMI3G_ECE - czas około 1,5h i wszystko gra..

Reasumując  zrobiłem  upgrade softu z HN+_EU_AU3G_K0767 i mapy 8R0060884AR ECE6.15.5  do HN+_EUAU#g_K0942_3 i mapy 8R0060884GA ECE 6.28.2

Pozdrawiam

Witam potrzebuje  porady jak  ogarnać   sprzęt.. soft  oraz  mapy  ściągnałem  z  chomika..( od kolegi z forum A6)
zrobiłem aktualizacje z K0767 do  K0942_3 poszło  gładko, MMI  wstaje nie zgłasza  problemów..
idąc  za dalej  zrobiłem aktualizacje map z 6.15.5 do 6.28.2 i  coś  poszło nie  tak..  po  odpaleniu    ciągle mam  komunikat  "Trwa ładowanie nawigacji.." Odpalajac  aktywator wyskakuje komunikat  że już jakaś wersja jest  ale  odinstalowywanie nie pomaga.. Próbowałem jeszcze  raz  wgrać od nowa  soft  po czym  mapy  ale  bez  rezultatu.. w zielonym menu przy  wyborze  opcji Delete database.. w  zasadzie nic się nie dzieje:

removeNavDB.sh v2011-11-27

starting  navigation database removal...

/mnt/nav/db not found - no database to  remowe

klikając natomiast Delete  New HDD MMI  wykonuje kilka  kroków... po czym po kilkudziesięciu sekundach ja resetuje MMI... ponownie   wgrywanie mapy  wygląda  tak jakby nie była skasowana  i  wgrywa się całość w  max 10 minut... finalnie bez  rezultatu..  Z góry wielkie dzięki  za  wszelkie wskazówki.. Pozdrawiam

Włącz kilka razy  z poziomu vcds pompkę elektryczną, możesz tez sprawdzić podczas kręcenia czy buduje ciśnienie na szynie CR.. Jeśli wszystko ok nie wywala błędów to musi zaskoczyć..

Witam koledzy mam problem i nie wiem w jakim dziale napisać, potrzebuję informację czy w silniku 1,9 TDI BRB jest uszczelka metalowa pomiędzy turbiną a kolektorem wydechowym ( między turbo a wydechem mam). W etce nie znalazłem info i nie wiem czy zakładać bez uszczelki turbawki. Z góry dzięki za info.

W moim przypadku byla uszczelka pod glowica a dokladnie od strony kolektora po zdjeciu bylo wyraznie widac przecieki. Jak spokojnie jezdzilem to bylo ok jak tylko troche ostrzej to w koncowej fazie przed remontem audi wciagaala plyn ostro, przy tym zero objawow typu wiecej oleju czy kopcenie. P.S. jak bedziesz sciagal glowice to napewno planowanie jak nie bedzie wyraznych oznac uszczelki to warto sprawdzic jeszcze szczelonosc glowicy a i przy montazu polecam wymiane na nowe uszczelnienia pompek u mnie zlozylem na stare i bujalem sie z 3 miesiace z zapowietrzjacym sie ukladem paliwowym (wymiana tandema itp itd ) i na koncu wymiana uszczelnienien i autko chodzi teraz ok

Sprawdz na klimatroniku czy pokazuje km ale ja stawiam ze masz licznik JAEGER i najnormalniej w swiecie uszkodzil CI sie silniczek od predkosciomierza (uszkodzenie mechaniczne) w silniczku jest przekladnia zebata - srodkowa zebatka jest na takim cienkim plastikowym trzpieniu ktory sie czesto odlamuje przez co blokuje sie caly mechanizm i nie dziala predkosciomierze ew obrotomierz. Na allegro sa takie silniczki w granicach 100zl ja osobiscie swoj w 30min zrobilem z mozna powiedziec zerowym nakladem finansowym

Licznik km bez swiatel nie jest podswietlany, wlacz swiatla i przekrec potencjometr to zobaczysz czy Ci sie zmienia podswietlenie - najlepiej jak juz jest ciemno

Masz benzynke więc zacząłbym od sprawdzenia kabli WN i cewki po deszczu jest dużo wilgoci w powietrzu i to może być Twoją bolączką

Porada praktyczna ale dodałbym od siebie, że najlepiej mieć 2-3 wkładki i można dopasować bez piłowania wszystkie zapadki..

Tnij srube jak tylko ten wahacz.. Ja tak zrobilem u sibie a wymienialem wszystkie kosci.. Srube nowa zalozysz odwrotnie i na przyszlosc bedzie bez problemu demontaz a jej odwortne ulozenie nie ma najmniejszego znaczenia przy tej kosci