Idzi

Witajcie, Mam problem w A4 b6 1.8t 300+ tego typu że komp wywala błąd zbyt bogatej mieszanki, przez co później wywala błąd od spalania stukowego i auto traci na mocy. Gdy błędy pokasuje to auto zapierdziela a po pewnym czasie znowu wskoczy ten błąd i ma zamuła. Druga sprawa, gdy turbo załaduje to po przekroczeniu pewnych obrotów upuszcza nie wiedzieć czemu. Wstawiam logi i czekam na Wasze pomocne opinie. Pozdrawiam DYNAMICZNE: Grupa 118: http://vaglog.pl/log_263012.html Grupa 115: http://vaglog.pl/log_263013.html Grupa 031: http://vaglog.pl/log_263014.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_263015.html Grupa 002: http://vaglog.pl/log_263016.html STATYCZNE: Grupa 001: http://vaglog.pl/log_263011.html Grupa 031: http://vaglog.pl/log_263010.html Grupa 002: http://vaglog.pl/log_263009.html Grupa 020: http://vaglog.pl/log_263008.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_263007.html Grupa 118: http://vaglog.pl/log_263006.html Grupa 115: http://vaglog.pl/log_263005.html Grupa 034: http://vaglog.pl/log_263004.html Błędy : 16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow P0441 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 16717 - Knock Sensor 2 (G66): Signal too High P0333 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 17535 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Rich P1127 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Panowie, leżą u kogoś może przednie zaciski z tarczami do b6/b7, niezależnie w jakim stanie ? Potrzebuje na moment podmienić z moimi bo wskazuje na to że coś u mnie nie halo i chciałem na test podmienić.

Może i nie kompletny zestaw ale za tą cenę raczej nie znajdziesz podobnej oferty, a mnie przycisło i muszę to szybko sprzedać

Mam zestaw pod Quattro do 1.8t jakby ktoś szukał http://allegro.pl/quattro-skrzynia-wal-dyfer-audi-a4-b6-b7-1-8t-amb-i5823899542.html

a co z zaspawaniem dwumasy, przeszłoby coś takiego na dłuższą mete?

W moim 1.8t B6 wstępnie wystrojonym na 300km wsadziłem skrzynie z AVF 6b czyli sprzęgło 240mm, wrzuciłem do tego zestaw dwumasu z BRD i z obitą tarczą kevlarem ale widocznie trafiłem na jakąś felerną używkę bo dwumas było praktycznie od razu słychać a rozsypał się po pierwszym pałowaniu, więc cała praca poszła na marne. W garażu leży też zestaw jednomas + docisk z tarczą od S2 ale to jest do skrzyni 5 z tego co wiem a tutaj blokuje mnie rozrusznik i tutaj pytanie do Was co w tej sytuacji zrobić? Myślę że nie ma sensu wkładać znowu dwumasu tylko z czego sztywne koło zamachowe podejdzie pod tą skrzynie ?

Panowie może mi ktoś polecić jakieś sztywne koło zamachowe pod skrzynie AVF czyli 240mm ? W intercarsie widzę że są ale w zestawach, muszę zadzwonić czy osobno można kupić, tylko jakie będzie najbardziej odpowiednie ?

Ja będę ale około 19.00

Hejka te audi A4 S-line odbiega od opisu np wielofunkcyjna kiera,a tu brak na zdjęciach. Reszta pewnie wyjdzie przy oglądaniu.Nawet go na dywaniki nie było stać.

Jak znajdę transport to wpadnę bo moja furę do pracy wzięła.

Oczywiście masz racje, tylko że u mnie sytuacja wygląda tak jak opisywałem kilka postów wyżej tylko nikt nie odpowiedział.

Porównywał ktoś wysokość osadzenia sprężyn w amortyzatorze 1be i 1ba ? czy jeżeli przejdę na amory 1be to auto pójdzie jeszcze trochę w dół?

Witam, podsyłam zdjęcie jak moja A4 wygląda na -sprężynach przód 1be wagowo 7 (niebieski, 3x zielony) na zwykłych amorach 1ba -tył pełna seria 1ba waga 10 (biały, 3x różowy) http://postimg.org/image/e96jeupmh/ Mam zamiar założyć pełne 1be, pytanie do Was teraz, po waszych doświadczeniach co byście doradzili aby przód opadł jeszcze tak z 0,5cm a tył wyrównał się do przodu albo był minimalnie wyżej. Trochę dziwne, że w 1.9tdi przy wadze 7 dalej taka koza z przodu, czy jak wymienię amory na 1be to auto pójdzie do góry czy na dół ?

Witam, syn ma pewny problem z A3 8L 1.9TDI AHF , strasznie klepie silnikiem (nie równo pracuje). Najbardziej nie równo pracuje na zimnym choć na ciepłym też się zdarza. Na ciepłym wystarczy przygazować po czym wraca do normy a po jakimś czasie znów nie równo pracuje. Dziękuję za pomoc. STATYCZNE NA ZIMNYM: Grupa 004: http://vaglog.pl/log_190992.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_190993.html Grupa 013: http://vaglog.pl/log_190994.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_190995.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log_190996.html Grupa 005: http://vaglog.pl/log_190997.html BASIC SETTINGS NA ZIMNYM: Grupa 003: http://vaglog.pl/log_190998.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log_190999.html STATYCZNE NA CIEPŁYM GDY NORMALNIE PRACUJE: Grupa 007: http://vaglog.pl/log_190796.html Grupa 008: http://vaglog.pl/log_190797.html Grupa 013: http://vaglog.pl/log_190798.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log_190799.html Grupa 010: http://vaglog.pl/log_190800.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_190801.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_190802.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_190803.html STATYCZNE NA CIEPŁYM GDY NIE RÓWNO PRACUJE: Grupa 003: http://vaglog.pl/log_190815.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_190816.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_190817.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log_190818.html Grupa 007: http://vaglog.pl/log_190819.html BASIC SETTINGS GDY RÓWNO PRACUJE: Grupa 003: http://vaglog.pl/log_190813.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log_190814.html BASIC SETTINGS GDY NIE RÓWNO PRACUJE: Grupa 000: http://vaglog.pl/log_190809.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_190810.html DYNAMICZNE: Grupa 003: http://vaglog.pl/log_191000.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_191001.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log_191002.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_191003.html Grupa 013: http://vaglog.pl/log_191004.html