bratpit

A ja sam nad takim czyms myślalem żeby sobie kupić A4 b5 2.8 oczywiście Avant i przerobić go na RS4 ale jest jedno ale za 7 ts zł to raczej niema szans tego do porządku zrobic ,żeby przypominało to oryginał. Po pierwsze komplet zderzaków z kratkami , halogenami itd to koszt około 3000 tys zł , progi też z 1000 zl , błotniki przednie i tylne to mysle koszt tez około 2 tysi , a gdzie to wszystko zmontowac pomalować to podejzewam około 4- 5 tysi lekko. To nie wszystko trzeba kupić zawieszenie obnizające bo mam nadzieje ze spręzyn niebedziesz cioł do tego dochodza felgi z RS4 z oponkami to koszt tez około 4 tysi. No i myśle ze jeszcze kilka pierdół takich jak grill i pare elemntów wnetrza jak carbon , tarcze zegarów. Ja sobie kiedyś tak szacowałem że auto koszt około 25 tys i około 15 tys zł i dało by rade coś takiego wyrezac. Jakby się ktoś do tego naprawde przyłożył i popracowal suminnie nad tym to myśle że pomysl fajny i wmiare na kieszen normalnego człowieka biorąc pod uwagę utrzymanie A4 B5 2.8 , a utrzymanie RS4 gdzie same tarcze hamulcowe i klocki kosztuja majątek. Kiedys może sam sie zdecyduje na taką rzeźbe

a geometrie zrobiłeś??

geometrii w A4 z przodu sie nieustawia tylko zbieżność

A sprzęgło ci sie nieślizga???

A czy to prawda że oprócz nowości jką jest CR w tym silniku dorzucono również łańcuch zamiast paska rorządu??

150 zl to cena srednia, wezmy z tej kwoty odliczmy kilka rodzaji podatkow, .

heh aleś mnie tymi podatkami rozbawil mechanicy akurat je płacą - poproś podrzędnego mechanika po robocie o rachunek

Z kupnem skrzyni używanej to jest loteria bo co możesz sprawdzić niewkładająć jej do auta chyba tylko tyle czy zapina biegi a jak wejdzie na obroty to juz niewiadomo. Proponuje naprawiać , zapłacisz tyle co za niewiadomą skrzynie. No chyba ze masz możliwość kupna naprawde pewnika skrzyni np z auta które jest na chodzie wtedy można się zdecydować na podmianke skrzyni.

obstawiam zurzyte sprzęgło

napisz jakie duże te ubytki bo czasami jest tak że sie sączy np na blok i odrazu paruje to cieżko to zlokalizować. W najgorszym wypadku może być wydmuchana uszczelka pod głowicą.

lampki wsadź po drugim lifcie , białe kierunki i ... hihi żarcik autko wypasik, chociaż

:polew: popłakałem sie z tymi lampami po II lifcie

Autko super , fakt ta felga niedojże że mała to jeszcze średnio ładna. Ogólnie wielkie gratki. Auto ładne szczególnie konsola , zegary. Jestem ciekaw porównania głośności w środku CR do poprzednika PD.

Klamki też moim zdaniem są jakoś tak za nisko - dziwnie to wygląda. Dla mie osobiście to najładniejszym modelem A4 jest B6 i nic mnie nieprzekona.

czyli na handel sie bardziej opłaca na żółte wziąść??

a czy na żółtych tablicach obywatel niemiecki może jechać do Polski lub czy Polak może wykupić takie zółte tablic i może sie z na nich przemieszczać po Polsce , kiedyś jak niebyliśmy w Schengen to żółte tablice można było tylko wykorzystać na terenie niemiec a teraz widze dużo aut na zółtych tablicach w Polsce czyżby to ubezpieczenie obejmowało również polske??

Czy można wracac z niemiec teraz na tablicach żółtych wykupionych na niemca nie na mnie?(na kumpla zameldowanego w niemczech) Czy musi on osobiście nim jechać. Chodzi mi o to bo chce kupic auto w niemczech tu je przywieźć i sprzedać i chce miec odrazu komplet dokumentów dla kupującego żeby mógł spokojnie zarejestrować ten samochód. Czyli breef I część i mały breef. Amoże ktoś mi to teraz rozjaśni jak to wygląda. Tak żeby samochód już był wymeldowany w niemcach i można go było śmiało zarejestrowac bez rzadnych problemów.

wielki gratki i powodzenia w rozpieszczaniu córeczki - super

koło dwumasowe koszt około 2000 tys zł

Juz niemusisz wrzucać na elektrode

http://images.google.pl/imgres?imgurl=http://www.centrum-car-audio.pl/oferta/przewody%2520do%2520zmieniarek/13040.jpg&imgrefurl=http://www.centrum-car-audio.pl/oferta/przewody%2520do%2520zmieniarek/Przewody.html&h=255&w=340&sz=84&hl=pl&start=16&um=1&tbnid=EL6DWg4JVDjI1M:&tbnh=89&tbnw=119&prev=/images%3Fq%3Dalpine%2BUNI-LINK%26um%3D1%26hl%3Dpl%26lr%3D

wrzuc temat na elektrode tam napewno odrazu uzyskasz odpowiedź

na bank do zmieniarki CD Alpine UNI-LINK

pospawac przetoczyc i bedzie jak nóweczka

Niestety ale idiotów w naszym kraju nie brakuje

nie tylko w naszym. kurcze nie mógł się wyżyc na bmc-e?

jedno jest pewne koles wie jak na siebie zwrócic uwagę

prosze cie nie każdy właściciel Bm dablju jest takkim wjeśniakiem :polew:

lampy z bmw

nie wiem dlaczego sie śmiejecie, wiele osób na forum tak robi :gwizdanie:

cholera, przód jak u Poloneza

dokładnie to samo chciałem napisać... nie no az mi sie ;( chce jak takie coś widzę... :bicz3:

takie lampy kiedyś robiła jakaś znana firma tuningowa i była możliwośc ich zakupu - pamietam jak oglądałem kiedyś stare katalogi z germanii i tam właśnie były takie B3 z takimi lampami - wyglądało to tragicznie

http://www.audisport.za.pl/ pooglądajcie i oceńcie co właściciel mial na myśli i komu chciał zaimponować. I ta demonstracja www.

http://polskalokalna.pl/wiadomosci/slaskie/news/nieszczesny-final-brawurowej-jazdy,1052456

mam nadzieje że nikt z naszych

Dodam jeszcze, ze w ksiazce pojazdu wpisany jest SDI, a auto przyprowadzone z Holandii.

znaczki przełożone jeżeli w aucie siedzi SDI i w książce tez jest SDI to raczej ktoś sobie dołożył to tdi

to powinieneś wiedzieć czego się możesz spodziewać... ojca C4 2.5TDI przejechała ponad 600kkm i chodzi dalej, pokaż mi pompę Audi z VP44 po takim przebiegu to stawiam flachę...

VP44 lata również w BMW 2.0 diesel np E46 i tam mniej się słyszy o padającej pompie. Ja myśle że problem polega na tym że głównie klękają one w A6 a na dodatek w wersji Avanta , a te z reguły kupowane były w większości na firmy , a wiadomo ze firma niekupuje auta żeby stało tylko buja po niemieckich authobanach , ajak dosiądzie sie jeszcze do tego firmowy kierowca to dopiero robi sie nieciekawie bo jemu to dynda co się dzieje z autem. I tak się tworzy mit o awaryjnych 2.5 tdi.

tak wiec gdy mamy przebieg np 200.000 km i pada pompa to ktos sie jej przysluzyl, i albo to byli kolejni mechanicy odpowietrzajac po swojemu albo uzytkownicy zapominajac o zatankowaniu.

To jest prawda , że niewielu mechaników ma pojęcie jak odpowietrzyć ten układ zasilania. Ponoć w vectrze 2.2 DTI jest podobny problem.

P.S. kiedyś w ASO jak zapytałem jak powinno się odpowietrzyć AFB to usłyszałem że piłować tak długo aż zapali fachury

witam serdecznie