Skocz do zawartości

OQS

Pasjonat
  • Postów

    178
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez OQS

  1. Myślę że tak, oryginalne instalacje samochodowe z osobnym tweeterem zazwyczaj zbudowane są tak że woofer i tweeter są połączone równolegle, i na przewodzie do tweetera montuje się kondensator co będzie robiło za filtr górnoprzepustowy. Jeśli planujesz montować seryjne klocki to polecam Ci to zrobić również jak w serii. Sam pewien nie jestem w 100% jak jest w A4. Dla pewności na Twoim miejscu bym zajrzał jak są spięte w przednich drzwiach, czy jest jakaś zwrotnica czy tak jak piszę.

  2. Jeśli chce się poprawić brzmienie w samochodzie, i idzie w trochę lepszy sprzęt niż seria :P to dobre wygłuszenie jest podstawą. O samym wygłuszeniu moglibyśmy pisać do rana więc polecę Ci (chyba) najlepiej napisany polski faq o caraudio niejakiego Nazara:

    http://www.gdynia.mm.pl/~nazar/PolskiCarAudioFAQ01beta.pdf

    Bardzo dużo pomocnych informacji na początek, podstawowe zagadnienia w większości. Myślę że w Twoim przypadku odpowie na wszystkie pytania.

  3. Witam.

    Postaram się odpowiedzieć chociaż nie napisałeś jakie masz radio, więc będę pisał na przykładzie concerta CD, jeśli coś pomylę to ktoś poprawi.

    Z radia masz wyjścia wysokiego poziomu tylko na dwa kanały, na przód. Oraz dwa wyjścia niskiego poziomu na ewentualny wzmacniacz dla aktywnego tyłu.

    Odpowiadając na pytanie, żeby założyć głośniki z tyłu, potrzebujesz wzmacniacza, oraz instalacji do niego (zasilanie, sygnał z radia, sterowanie z radia, przewody do głośników).

    Tak, głośniki w B6 mają średnice 16,5 cm, moc pewnie w granicach 20 W na kanał.

  4. Nosb zgapiacz :kwasny::decayed:

    A tak wogóle to tworzycie plagiat jak choooj :thumbdown

    itd...

    Panowie z Batalionu chyba dawno nie widzieli pierwszej strony swojego jedynego słusznego i oryginalnego projektu: :tongue4:

    Jako ,że B5 jest magicznym kondonem , a zrobione z gustem i kultowym stylem, powodują szybsze bicie serca , pozwoliłem sobie ściągnąć od ziomów z US , pomysł utworzenia elitarnego Klubu dla posiadaczy Audi A4 B5 .

    Pozdrawiam. :>

    Na zlocie w Bukowinie zapraszam na kreske zobaczymy czy twoje B6 da rade mojemu staremu kondomowi B5 , ulica zweryfikuje :naughty: :naughty: :naughty: :naughty: :naughty:

    Nie rozumiem co to ma do tematu mojego posta?

  5. Nosb zgapiacz :kwasny::decayed:

    A tak wogóle to tworzycie plagiat jak choooj :thumbdown

    itd...

    Panowie z Batalionu chyba dawno nie widzieli pierwszej strony swojego jedynego słusznego i oryginalnego projektu: :tongue4:

    Jako ,że B5 jest magicznym kondonem , a zrobione z gustem i kultowym stylem, powodują szybsze bicie serca , pozwoliłem sobie ściągnąć od ziomów z US , pomysł utworzenia elitarnego Klubu dla posiadaczy Audi A4 B5 .

    Pozdrawiam. :>

  6. Głównie rozchodzi się o sztywność i co za tym idzie częstotliwość rezonansową, mdf ma około 14 Hz więc poniżej granicy słyszalności i nie ma prawa "brzęczeć". Płyta wiórowa z tego co pamiętam ma około 300 Hz. Źródła danych niestety nie pamiętam bo dokształcałem się już jakiś czas temu podczas projektowania własnej skrzyni.

    Producent podaje dla tego głośnika ~21L netto więc, skrzynka powinna mieć jakieś 23-24L.

    Dlaczego 23-24? W pdf producenta stoi 21,24 [l] już z objętością zajmowaną przez głośnik

    Pozdrawiam.

  7. Witam,

    Nie wiem niestety jak wyglądają oryginalne wtyczki w Audi (nie miałem okazji jeszcze rozbierać samochodu), ale brak basu jest często spowodowany odwrotnym podpięciem głośników, tzn. w sytuacji w której część (jeden bądź więcej) głośników gra w przeciw-fazie do reszty. Efekt ten jest właśnie głównie słyszalny w niskich częstotliwościach, fale akustyczne głośników się "znoszą". Tak jak mówię nie wiem jak wyglądają wtyczki więc nie wiem czy da się je odwrotnie podpiąć, ale właśnie odwrotne podpięcie daje takie efekty.

    Pozdrawiam.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...