-
Postów
268 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Gacek51
-
-
Od dłuższego czasu mam problem z brakiem mocy i postanowiłem się tym wreszcie zająć,ale do rzeczy.
Silnik Awx po cztpie na 186 kM i 392 NM , turbina hybryda BRD+wirnik CAHA,brak kata,FMIK ,wtryski seria , jakoś to jeżdziło do czasu kiedy padła turbina,wymiana na nową i tak przejeżdziła zime.Ostatnio wymieniłem wszystkie przewody podciśnienia i N75 zamieniłem z N18 bo EGRa tak nie mam,jest trochę lepiej ,ale szału nie ma.Na szybkiego zrobiłem logi 03,08 i 11
TuneZilla Log Viewer
LOG.TUNEZILLA.COM -
Nie, ta tarcza z Q5 jest za płytka , daj z A6 C6 i jeszcze dystans będzie potrzebny .
-
Tarcze pasują , zaciski też a osłony tylne muszą być od Quatro.
-
W dziale DIVY jest opisane jak wymienić i nr tego mikrostyku.
-
Odpowietrznik ma gwint M10x1 , a numer 0039.
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka -
Napewno 345mm lub 356mm w dobrych pieniądzach.
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka -
Jeżdżę felgach Aluteca z takim Et i ten zacisk wchodzi bez problemu,nawet ten pod 320mm wchodzi z dużym zapasem.
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka
-
Są zestawy na Alle w cenach podobnych do OZ ,dlatego pytałem , tylko szkoda że niema serii Xtra do S4.
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka -
Ktoś zakładał ostatnio tarcze Brembo ? albo jak się mają do tarcz OZ ?.
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka -
Musi być dwumembranowe, końcówka numeru może być inny , ale wygląd musi być taki sam jak masz.
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka -
Tak,tarcza S4 B6/7
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka -
Zrób procedurę ustawienia linki ręcznego i ustaw tłoczek , powinno być lepiej.
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka -
345 z A6 C6 a tyły 330 były opisane z 2-3 strony wstecz.
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka -
Nie.
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka -
Trzeba wiedzieć co się chce i szukać , bo jako komplet to nigdzie nie występuje.
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka -
Dlatego o tym pisałem, bo też miałem 300mm i była bieda, zmiana na 324mm i jest zdecydowanie lepiej,a koszty podobne ,to po co robić dwa razy to samo.
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka -
Niema gotowych takich zestawów, chyba że ktoś akurat sprzedaje,tarcze z S4 B8 trzeba stoczyć do 324mm , jarzma z A6 C6 , zaciski z S4 B6 lub hybrydy i śruby specjalne lub wiercić zwrotnice.
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka -
Servo i pompa zostaje stara, różnicy jakiejś niema,wymiana tyłu to zawsze lepiej dla przodu,jak chcesz wymieniać to zakładaj odrazu 324 mm , zdecydowanie lepsze niż 300mm.
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka -
To całkiem inna bajka , porównaj sobie parametry tarcz to zobaczysz różnice.
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka -
Tak.[emoji3]
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka -
Zacisk z klockami podejdzie , tarcze nie.
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka -
Mogłeś tłoczki zostawić , tylko je zabezpieczyć i wtedy oddać , oni tak nie robią , są zarobieni.[emoji41]
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka -
Przednich nie rozkręcałes przed piaskowaniem ? , a w tylnych to pewnie nawet gniazda prowadnic wypiaskowali.
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka -
Fachowcy po zbóju , zaciski na złom.
Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka
1.9 AWX brak mocy
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano
Dzięki Kamil za odpowiedź. Normalnie tak nie było, pamiętam że ok.2200 był pełny boost,teraz łaskawie przy 3000 dopiero takie osiąga.Wczoraj zrobiłem BS grupy 4 i różnica w ciśnieniu jest poniżej 0.1 , trochę za mało, trzeba będzie wyjąć turbinę chyba i do sprzedania, znalazłem zdjęcie z ustawieniem sztangi to się sprawdzi przy okazji.